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系杆拱桥常见病害及加固的方法 　　 摘要：本文简略介绍了系杆拱桥的上部结构的构造特点及类型，详细阐述了系杆拱桥各部分结构的常见病害，分析了产生病害的主要原因。对其加固方法进行了分类，可为钢管混凝土拱桥的理论研究和养护维修技术提供依据。 　　关键词：系杆拱桥；上部结构；病害；加固方法 　　 　　Abstract: This article briefly describes the characteristics and type of the structure of the tied arch bridge superstructure, elaborated on the common diseases of the tied arch bridge part of the structure, analyze the main reason to produce disease. Its reinforcement methods are classified, provide the basis for theoretical research and the maintenance of CFST arch bridges.Keywords: Tied Arch Bridge; superstructure; disease; reinforcement methods 　　 　　中图分类号： U448.22+5文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　0 引言 　　 系杆拱桥是一种特殊形式的拱桥，兼有拱桥和梁桥的特点，由于其在两拱脚间设置水平系杆，用以平衡拱脚水平分力，而使基础不受水平推力或受推力较小。与通常的拱桥和梁桥相比，有地基适应性强、结构受力合理、用料省、建筑高度低、施工方法多、造型美观等方面的优势，是生命力很强的一种结构形式。本文主要研究系杆拱桥常见的病害以及相应的加固措施。 　　1 病害种类及原因 　　1.1拱肋常见病害分析[1] 　　 1、混凝土拱常见病害分析 　　 因拱肋受压，当拱轴线和受曲线曲线不一致时，受力模型就发生改变而降低其承载力；混凝土结构拱肋产生裂缝致使露筋或钢筋锈蚀、碳化严重时降低了钢筋砼结构的强度。 　　 2、钢管拱常见病害分析 　　 （1）钢管混凝土空隙、空鼓 　　 钢管混凝土拱肋为钢管混凝土结构, 管内灌注混凝土, 由于施工工艺及质量控制体系的问题, 可能造成管内混凝土的不密实或与钢管结合不紧密, 即空隙、空鼓。空隙是由于钢管拱内混凝土收缩引起的, 主要分布在钢管拱顶部。原因为施工时采用水灰比较大。钢管拱内空鼓主要分布在钢管腹板与下部圆管的结合处, 特别是泵送施工时出浆嘴处形成的空鼓比较普遍。由钻孔抽测发现, 混凝土收缩形成的空隙量较小, 在1 mm 内, 空鼓的空隙量在2 mm 内, 现有空隙量对钢管拱的整体安全性没有不良影响。 　　 （2） 钢管锈蚀 　　 钢管涂层由于碰擦或施工质量等原因, 容易发生表面龟裂、起皮、剥落,进而在雨水的侵蚀下使钢管产生锈蚀。 　　 （3）焊接裂缝 　　 拱肋及联结系的焊缝, 由于焊接质量问题, 可能产生开裂、脱落、锈蚀。在焊接缺陷及局部应力集中处均易诱发疲劳裂缝。在应力及腐蚀介质的共同作用下, 裂缝会迅速发展, 如不及时处理将危及桥梁安全。主要原因为焊接质量达不到质量要求。 　　1.2吊杆及锚具常见病害分析 　　 经观察发现, 吊杆的主要病害为钢护套锈蚀、开焊、掉漆。原因有施工质量以及吊杆钢护套所受集中应力。若不及时处理, 水沿开裂处进入吊杆内部, 可能使吊杆钢丝束加速锈蚀, 进而断裂, 危及桥梁安全。吊杆两端的锚固部位渗水、锈蚀、开裂、松动。吊杆上部为锚固端, 锚具埋入钢管拱内, 有盖板盖住。是否产生渗水、锈蚀, 是由盖板周边的焊接质量决定的, 只要焊缝质量达到要求, 是不会发生渗水、锈蚀等病害的。吊杆下部为张拉端, 锚具外部的保护盒内填入防腐油脂, 只要油脂不渗漏, 锚具就不会锈蚀。 　　1.3系杆部分常见病害分析 　　 系杆是钢管混凝土系杆拱桥的重要部件, 它承受拱肋传来的所有水平推力,它的耐久性关系到系杆拱的使用寿命。但是, 系杆一般处在横梁之上、桥面系表层之下, 系杆周围被混凝土所包裹。其主要问题有以下表现： 　　 1、系杆保护差 　　 在对南方地区桥梁的检测中发现, 系杆外保护层效果差, 系杆内保护层只是简单地灌注了黄油。该地区天气炎热, 采用普通黄油易融化和流失。在此情况下，因黄油损失与渗水引起系杆锈蚀、断裂。 　　 2、系杆的防水不好导致锈蚀 　　 有很多桥梁的系杆都处于混凝土包围的凹形槽的底部, 而混凝土凹形槽都未做特殊的排水设计, 由于排水不畅