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立足的技能培养 创新教育教学 　　简介:杨建良,苏州建设交通高等职业技术学校党委书记、校长,副教授。江苏省职业教育汽车类教研中心组组长,江苏省首批职业教育领军人才校长班成员。 　　摘要:专业技能是职校学生的立身之本、就业之基和创业之源。苏州建设交通高等职业技术学校通过采取方法创新、机制创新、环境创新、制度创新、文化创新、质量创新等途径,加大对教育教学改革的力度,努力提升办学内涵。 　　关键词:技能培养;创新;教育教学;办学内涵 　　 　　专业技能是职业教育的灵魂,是职校学生的立身之本、就业之基和创业之源。在苏州市教育局“办好每一所学校、教好每一位学生”的教育思想指导下,苏州建设交通高等职业技术学校以技能训练为抓手,以技能大赛为载体,力求创新,推动学校教育教学的改革,面向社会培养高素质技能型人才。 　　 　　方法创新:采用工学交替的教学模式,磨炼学生的基本技能 　　 　　德国“双元制”强调的是技能和实践能力的培养,学校作为“双元制”试点学校,自2004年起便紧紧围绕学生技能水平的提高,采取工学交替的方式,努力实践“双元制”模式并实现本土化。学生在学校接受的教育,是彻底打破传统的先理论后实践的教学模式,我们实施了“理实一体化”教学,将理论教学与实践教学有机地结合在了一起,实现了教学改革的新突破;学生在企业同样接受着教育,由企业的专业技术骨干负责指导,完成特定的基本学习任务,学生在企业生产环境中训练,边学边干,边干边学,技能得到了巩固和拓展的同时也感受到了企业的文化品位和对质量的严格要求。学校和企业间每隔三个月的交替渐渐让企业感到为难,因为在他们的企业中已经越来越依靠这批学生,第二年就已经迫不及待地与学校、学生达成了用工意向,其中有一位学生在毕业后的第二年即被聘为苏州某知名汽车维修企业的技术总监。通过“双元制”的学习,学生技能基础更加扎实,思维更加敏捷,综合素质提高更快。 　　近年来,学校学生在建筑、汽车等专业技能等级鉴定考核中合格率始终保持在100%,“双元制”德国IHK汽车机电工证考试合格率也达到了95%以上,一批又一批技能尖子学生不断涌现,2007年苏州市最年轻的技师、全国技能大赛一等奖获得者许斌同学以及2008年全国技能大赛一等奖获得者缪伟同学都出自“双元制”试点班的学生群体。 　　 　　机制创新:发挥校企合作优势实现学生技能训练规范化 　　 　　企业的需求是学校人才培养的风向标,是学校改革的动力源。职业学校的教学必须与行业企业的要求、规范保持高度的一致,才能培养出受企业欢迎的实用型人才。近年来,学校在校企合作的机制上积极探索和创新,一改以往仅仅停留于学生生产实习的层面,进一步密切校企关系,从人才培养、教学改革到基地建设、师资培养等环节处处都有企业的参与,努力实现学校与企业的无缝对接。 　　学校除了和本市各大汽车维修企业建立了密切的合作关系外,还先后与世界著名汽车企业丰田、博世等携手,共同探索人才培养新途径。以丰田合作项目为例,该公司对人才的要求非常高,为了培养出符合丰田公司需要的人才,2007年,学校与一汽丰田合作举办丰田T-TEP学校,引进了TEAM21售后培训课程,吸收了该课程体系的精华,注重汽车行业标准化、规范化的训练,学生直接结合丰田公司提供的教学设备和经销店的具体服务流程进行学习,包括工作着装、工作流程、作业要求、工具使用、5S等内容,学生实际操作能力更强、更规范、更适合企业实际需要。目前,学校将“丰田”的课程理念渗透到了整个汽车人才培养体系中,与以往相比,教师的教学观念、教学规范等发生了显著的变化,更有利于学生技能训练的规范化。在两届“丰田”招聘会中,学校学生深受相关企业的欢迎,毕业生供不应求。在2008年汽车维修技能大赛上,学校丰田班学生荣获团体一等奖。在学校建筑类专业上,学校还与苏州金螳螂装饰公司合作举办建筑工程技术和工程造价专业,丰富了建筑专业人才培养模式的内涵。 　　 　　环境创新:完善实训基地建设优化学生的训练环境 　　 　　加强实训基地建设,是职业教育办出水平、办出特色的关键所在,是提高学生实践操作能力、实现职业教育与劳动就业紧密结合的重要措施。学校始终把实训基地建设作为一项常抓不懈的工作,从实训设备、实训师资、实训教材、实训文化等方面,逐步完善实训基地建设。尤其是强化了基地的环境建设,充分发挥“环境育人”的作用,实训室布置努力体现真实的职业环境,按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求,让学生得到实际操作训练和综合素质的培养;注重专业文化建设,让浓郁的企业文化氛围渐染学生,激发学习兴趣。实训基地的仿真性大大提高了学生的动手能力、岗位适应能力,企业文化的引入,也有利于学生职业素养的提升。 　　实训基地建设的完善与校企合作办学、工学交替的教学模式相辅相承,为技能