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沥青路面施工常见问题及的对策 　　【摘要】沥青路面在我国的道路中占有极其重要的地位，所以性能优良的沥青路面越来越受到研究者的重视。如何提高沥青路面的使用性能已成为道路工作者的重要课题。作者根据实践分析了我国沥青路面容易出现的损坏问题，并针对此问题提出相关解决的方法。 　　【关键词】沥青路面；施工现状；施工问题及对策 　　1.沥青路面的施工现状 　　目前，我国已经建成的高等级公路中有90%采用了沥青路面。但是，国内已经建成的多条沥青路面高速公路出现了严重的早期破坏，通车不到几年的时间就出现路面开裂、剥落、泛油、拥包、车辙等早期破坏现象，严重影响了行车舒适性和行车安全。 　　沥青路面的破坏虽然有很多其他方面的因素，但是沥青路面施工中过程控制不严格，关键环节控制不得力也是造成路面早期破坏的重要原因之一。 　　沥青路面的使用性能是指路面能提供的行车条件，沥青路面的使用性能除了影响行车舒适性外，还直接影响行车的安全性。路况差，必然增加行驶难度，造成驾驶人员紧张，降低运输效率，增加油耗，直接影响交通运输和经济发展，并带来不良社会影响。在已建成的高速公路沥青路面中，大部分路面的使用状况是比较好的。 　　目前，由于我国经济基础较薄弱，高速公路的建设起步晚，技术力量的储备较少，是个值得继续研究的领域。 　　2.我国沥青路面容易出现的问题及原因分析 　　根据笔者的经验，沥青路面的主要病害形式有以下几种形式：车辙、平整度不高、裂缝等问题。 　　2.1容易出现的问题 　　2.1.1车辙 　　车辙是车辆长时间在路面上行驶后留下的车轮永久压痕。路面车辙是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。 　　路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。 　　由于气候寒冷或者气温的骤降，会使沥青路面由于收缩或者来不及应力松弛而产生开裂。对疲劳性能的影响在车轮荷载的反复作用下，沥青路面会由于不断地受拉荷受压出现疲劳破坏，其主要原因是沥青出现应力疲劳。 　　2.1.2平整度 　　影响路面使用性能的第一因素是平整度，在路面使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降。当平整度下降到一定的期限时，路面便不能满足基本功能的要求，而需采取适当的改建措施以恢复其功能。 　　2.2分析原因 　　笔者以为沥青路面产生损坏的主要原因有：对路面施工要求不严格，质量标准没到位，导致路面施工质量低劣。如沥青砼和沥青碎石未检测压实度，则影响沥青路面的质量，容易造成沦陷、坑槽；现实施工中在材料施工配比、含水量的检测都达不到合格公路所应有的标准，加上有含超尺寸颗粒的集料，严重影响沥青路面的质量；沥青公路施工过程当中未按要求按规范的级配要求掺配碎石，并未拌合均匀。 　　另外，不少沥青公路出现问题的原因还有级配砂砾底基层松散、整体强度低，含超尺寸颗粒、级配差，含泥量大、混合料不均匀离析等问题，导致此现象的原因多是因为施工未用稳定土拌合机拌和，而是采用装载机拌和。 　　大致有以下三个因素影响了沥青路面的使用质量。 　　（1）路面设计。这里主要指路面结构及厚度设计。沥青路面的结构及厚度设计应根据气候条件、交通荷载、地理条件、材料供应等因素根据计算理论得出。目前我国的沥青路面设计大部分可称之为模式化设计，不同地区，不同气候条件，甚至不同交通量状况，得到的沥青路面结构及厚度设计都是类似或相同的. 　　（2）材料设计。沥青路面的材料设计(原材料质量要求及沥青混合料配合比设计)是沥青路面设计、施工中的一项重要内容。而在我国的设计文件中，缺乏有针对性的材料设计内容，而仅仅是照搬规范，按中值法确定沥青混合料级配。在实际施工中，施工单位按照设计图纸或规范推荐的级配范围中值法确定沥青混合料级配。这样做的结果是确定的沥青混合料的级配同使用要求不匹配，易形成早期损害。合理的沥青混合料配合比设计是保证沥青路面施工质量的技术前提，在配合比设计方面，必须摈弃僵化的概念，根据交通量、气候等因素，以路面使用性能为基点，有针对性地进行配合比设计，才能保证沥青路面的良好使用性能。 　　（3）施工因素。沥青路面的早期损坏经常与使用的材料不好、压实度偏低、级配变异性大、排水设计不合理等有关。要充分发挥沥青路面的优点，必须有良好的施工品质作保障。要确保沥青路面达到预期的设计目标和路用性能，必须做好施工阶段的质量控制。影响施工质量的因素很多，如原材料、气候条件、施工工艺、施工质量管理方法，尤其是施工过程中的变异性问题等。 　　3.针对问题解决的方法 　　针对现状中存在的沥青公路质量不过关，路面容易受损的状