桥梁钻孔灌注桩常见质量事故及防范的措施.docVIP

桥梁钻孔灌注桩常见质量事故及防范的措施 　　【摘要】在桥梁建设中，灌注桩被广泛应用，适用于各种土层。人们在使用灌注桩时往往只注重其优点，而忽略了灌注桩在施工时容易出现的问题。本文就针对灌注桩在施工中容易出现的问题提出进行原因分析以及提出如何防范。从而，减少事故的发生，降低成本，保证施工的顺利进行。 　　【关键词】灌注桩；桥梁；质量事故 　　钻孔灌注桩一般是通过机械钻凿成孔，然后现场浇注混凝土从而形成桩基础。主要适宜碎石、块石、杂填土和风化岩地基。它与其他深基础进行比较，具有很多优点，钻孔灌注桩施工方法具有噪音低、振动小、不受地域地质条件地下水位的高低且桩径大小和桩长的限制，桩端能申入持力层，从而保证单桩承载力大和施工用设备维修易改造。 　　本文针对钻孔灌注桩灌注桩在施工时容易出现的问题，探讨其成因和处理方法及控制措施，供施工过程中参考。 　　1、质量事故及预防 　　1.1漏浆及处理方法 　　在灌注桩钻进过程中若遭遇严重流砂，而初期钢护筒埋置深度不够深，造成钻孔泥浆泄露。在这种情况下，一般需采用以下处理办法：（1）可加长护筒和夯实回填土，以确保不漏浆。（2）回填大量粘土掺片石或卵石，必要时采取低标号混凝土来填满裂隙。（3）加入PHP高粘度泥浆或粘土以提高泥浆稠度，从而增强护壁。 　　所以，在处理漏浆时，如漏浆轻微，可采用回填粘土，效果较明显。如果岩层为软弱夹层时，钻进时极容易发生斜孔，所以在回填粘土的时候，还必须同步回填一定片石。综上，施工时必须综合考虑施工环境和场资料，处理的办法也应该相应的发生变动。 　　1.2断桩及处理方法 　　因为导管底端距孔底过远，导致混凝土被冲洗液稀化，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成不凝固的混凝土填充在混凝土桩体与基岩之间。或者，在浇注混凝土时，导管起拔和提升过多，混凝土面露出，或因停电等原因造成夹渣，岩渣沉积成层出现桩身中，将混凝土桩上下分开的现象。还有，受地下水活动的影响、导管密封不良，冲洗液浸入混凝，土水灰比增大，导致混凝土不凝体出现桩身中段。 　　防治断桩必须认真清孔，防止孔壁坍塌。尽可能提高混凝土浇注速度：一是快速连续浇注，使混凝土和泥浆一直处于流动状态，可防导管堵塞；提升导管确保准确可靠，灌注混凝土过程中，随时测量导管埋深，严格遵守操作规程；在临近灌注结束时，选用较长的杆件进行协助测量混凝土灌注深度以确保混凝土的灌注高度；灌注水下混凝土前检查导管是否漏水等缺陷，发现问题及时更换。二是开始浇混凝土时尽量积累大量混凝土，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。 　　1.3钻孔倾斜及处理方法 　　由于钻机底座安置水平度较差或钻进过程中地面不均匀沉降，使钻机倾斜；钻进过程中遇到较大的孤石，钻杆偏向一边；软弱和坚硬地层交界有一定倾斜度或岩面倾斜，钻头受力不均；钻杆的刚度较小，钻杆连接后不同轴。 　　对于钻机底座安置水平度较差或钻进过程中地面不均匀沉降，严格按规范校正钻机底座的水平度，使底座和转盘处于水平位置；并加大钻机与地面接触面积，保证钻机的稳定性；钻进过程中遇到孤石时，若是采用冲击钻成孔，应回填片石或卵石冲平后再钻进；若是回旋钻成孔，则在孤石处吊住钻头反复扫孔，使孔位垂直；若是孤石较大，可采用冲击钻成孔。在软弱和坚硬地层交界有一定倾斜度时，应低速钻进；或者回填片石，采用冲击钻成孔。所以防止孔斜的措施主要是通过加强施工现场的管理来保证，开钻前一定要支稳、调平钻机，并保证立轴的垂直度，钻进过程中要随时观察、判断，不断校核钻杆垂直度，发生偏斜及时调整。 　　1.4卡管与埋管及处理方法 　　卡管分为灌注中卡管和剪球时卡管。在灌注过程中出现卡管现象，主要是由于混凝土太过早凝固造成堵塞。如果机械故障、混凝土中粗骨料直径过大，会使混凝土过长停留在导管内，或者使灌注时间过久，部分混凝土就会初凝而使下落阻力增大留在导管内。 　　剪球时卡管的情况较多，造成此类情况的主要原因有：1.混凝土配比不合格，用于封底的混凝土拌和不均匀或坍落度过小，加上在累积混凝土过程中粗骨料下沉，可能导致漏斗口处粗骨料相互挤压密实而堵塞漏斗口，致使剪球后混凝土难以下落。2.剪球制作不合理，导管直径与剪球直径差过小，剪球前由于砂浆或细石料渗入导管与球壁之间而堵塞。 　　在浇筑水下混凝土过程中，由于自然灾害的发生，如洪水淹没孔口、突下暴雨等导致浇注中断，造成埋管。混凝土初凝使导管内外摩擦力增大或导管埋深过大，也会造成埋管。钢筋笼制作质量差，部分钢筋焊缝不牢，脱离主筋后插入导管吊环内，同样会发生埋管。 　　卡管与埋管相应的处理办法是：1. 采用机械微振动使混凝土自然下落，以保证混凝土下落时导管回到正常的埋管位置。2. 用适当长度的钢筋，一般以直径长度超过漏斗为宜，强制性捅塞球，使混凝土下落。3.严格计算封底