沥青混凝土路面是施工质量通病及控制的措施.docVIP

沥青混凝土路面是施工质量通病及控制的措施 　　【摘要】沥青混凝土路面的质量对保证车辆行车安全具有重要的作用。有效应对沥青混凝土路面的施工质量通病，采取合理的控制措施，不但能有效的修复道路的损害，而且能大大的降低道路的维修和养护的费用，缓解国家财政压力。文中详细的分析了沥青混凝土路面常见的施工质量通病，提出了应对质量通病的有效措施，对指导道路维护工作，制定科学的道路维护方法具有重要的作用。 　　【关键字】市政道路；维修；养护 　　一、前言 　　随着近年来我国交通事业的不断发展，交通流量日益剧增，各种重型卡车、大型客车以及超重车辆的增加使市政道路长期处于超负荷状态下运作，道路的损坏问题突出。运营多年后，道路常年受到重型车的碾压会导致路面老化破损，再加上雨水的侵蚀，如果没有及时的修复，路面会逐步发生龟裂等先下个，导致路面破损无法继续使用。因此，针对施工质量通病采取积极的控制措施，对保证道路正常使用，降低国家财政压力具有重要的作用。 　　二、沥青混凝土路面施工质量通病 　　2.1 裂缝 　　路面裂缝的产生原因很多，如荷载型裂缝、低温收缩裂缝、温度疲劳裂缝等。由于车辆荷载的原因产生的裂缝称为荷载型裂缝。冬天，由于温度的降低，路面冷缩现象严重，如果收缩幅度大于路面浇筑层的抗拉强度极限，浇筑层就会出现龟裂，产生裂缝，这种情况被成为低温收缩裂缝。在昼夜温差较大的情况下，路面浇筑层白天受到太阳的强烈照晒，夜晚由于温度降低又急剧的收缩，这就会造成路面的疲劳裂缝。 　　2.2 车辙 　　车辙主要是由于道路承载能力有限导致的路面问题，它是市政道路使用期内的主要问题之一。路面出现车辙将严重影响路面的平整度和美观，降低道路的使用和服务质量。车辙的将路表变形过量，引起路面平整度下降；引起车辆无法正常行驶，车辆超车和变道时操纵性变差，极易失控。 　　2.3 水损害 　　水损害主要有坑槽、松散、卿浆几种形式，大多数情况下，水损害的形式不是单独出现的，而是组合出现。例如：沥青路面在水的作用下，会逐渐丧失粘结力，并与集料脱离。在车辆的碾压作用下，沥青面逐渐松散形成坑槽。这个过程中，涉及卿浆、松散、坑槽等多种损坏形式。再例如：道路产生卿浆的地方会出现形变，并逐渐出现松散和坑洞问题。 　　2.4 表面磨光 　　随着道路使用年限的增加，沥青路面在车轮长年滚动摩擦的作用下，集料表层会逐渐被磨光，导致路面的表面磨光问题。路面一旦被磨光，就会导致路面的摩擦系数降低，车辆行驶安全将会受到严重的威胁。市政道路表面的磨光问题是道路的最主要的问题，每年耗费了大量的人力物力，给国家财政造成很大压力。 　　2.5 泛油 　　高温季节，沥青混凝土路面在太阳的暴晒作用下会出现软化，以至其表面浮现一层黑亮沥青，这种现象被成为泛油现象。道路的泛油现象会导致道路表面材料粘结在车轮上，影响车辆行车安全。沥青混凝土道路产生泛油现象的原因主要是因为沥青材料的热稳定性较差，道路浇筑层如果沥青用量过大就会导致泛油现象。目前，我国市政道路主要以沥青混凝土道路为主，随着水泥混凝土道路的不断发展推广，市政道路以水泥混凝土材料代替沥青混凝土是未来市政道路建设的一个发展趋势。 　　三、沥青混凝土路面控制措施 　　3.1灌缝 　　为了防止道路裂缝的进一步损坏，应该及时对裂缝进行灌缝处理。市政道路路面的裂缝在形成初期一般是微小的裂缝，其宽度小于2cm，对于微小裂缝可以采用沥青混合料进行灌缝填封。市政道路裂缝的灌缝时间以每年的4-5月份最佳，此时的环境温度比较适宜，填充材料收到的拉力和压力都不大。对于出现严重裂缝的路面，可以采用玻璃纤维布补贴法进行处理。先在将路面坑槽填平，然后将沥青喷洒在裂缝处，其用量为0.6到0.8kg/m2。在路面裂缝处，将玻璃纤维平展的贴在路面，每隔1米左右采用铁钉钉牢，以防止玻璃纤维布发生滑动。同样，在玻璃纤维布上再喷洒一层沥青，用量与第一次相同。将石屑均匀的洒在玻璃纤维布上，采用小型压路机进行碾压，保证沥青、玻璃纤维布、石屑和路面形成一体。该方法的优点是经济方便、见效快、质量好，对提高里面平整度具有重要的作用。 　　3.2稀浆封层 　　稀浆封层方法是近年来发展较快的一种新型的封层技术，该方法对治理路面的裂缝，提高路面防水、抗滑、防磨能力，改善路面平整度具有很好的效果。此外，该方法施工较快、费用少，对快速修路面，及时恢复道路的表面具有重要作用，非常适合于市政道路路面的养护。 　　3.3路面局部缺陷修补 　　当路面局部出现坑槽、松散等问题时，可以采用路面局部缺陷修补技术进行维修。目前常用的修补材料主要有两大类：热拌沥青混凝土何冷拌沥青混凝土。热拌沥青混凝土施工的条件要求很苛刻，而冷拌沥青混凝土施工的条件的要求较低，施工工艺对修补的效果影响也较小。但是，冷