整合经开区旅游资源，打造合肥市休闲度假胜地项目建议书　.docVIP

整合经开区旅游资源打造合肥市休闲度假胜地 二OO六年三月二十日 休闲旅游的发展趋势 參文海英副省长在全省旅游工作会 议上表示，“十一五”期间我省要实 现旅游收入达到全省GDP8%的目标， 把我省旅游业培育成国民经济支柱 产业。 ?随着人们收入水平的提高，可自 由支配时间的增多，一个休闲时代 正在来临。5+2的生活方式，三个黄 金假期，不同程度的带薪休假，私 家车的普及，道路交通的便捷…， 人们的休闲需求不断膨胀。 參从休闲方式看，包括积极休闲， 比如旅游、度假、健身、进行体育 活动、看文艺演出等；还包括消极 休闲，比如睡觉、打牌等。随着人 们越来越注重生活质量，消极休闲 被越来越多的人摈弃，积极休闲已 成为时尚。 ?旅游是休闲的一种积极方式，度 假又是旅游的一种形式，是人们离 开日常生活、工作环境，到另外一 个地方，让身心得到放松，使精神 得到愉悦。 休闲旅游目的地最具吸引力的因素 ?据专业调查统计，那些喜欢在城 市周边休闲旅游的被访者在回答最 喜欢去或去次数最多区域让你满意 或最吸引你的因素是什么的问题时， 近四成的被访者回答是目的地本身 的吸引力；分别有两成以上的被访 者回答是个人偏好和时间更好安 排；一成的被访者回答费用更便宜 有半成的被访者回答外地不方便。 调查说明目的地本身的吸引力在 消费者选择方面有着重要的影响力 其次为个人偏好和时间的适宜性， 费用排在第四说明消费者并不是最 看中的。人们对休闲旅游的态度偏 向于一种经历的品质，一种个性的 选择，而非廉价消遣。 休闲旅游的最佳车程和出游方式 ?根据调查统计，对休闲旅游多少 车程比较适合，回答半小时到1小 时最多，占一半以上；其次是1-2小 时，占两成以上；2-3小时也有近两 成；半小时以下和3小时以上占不足 半成。城市规模越小，人们可以接 受的车程越短。 ?在出游方式上，选择和朋友一起 出游的最多，占一半以上；选择和 家人一起出游的其次，占四成以上; 选择单独出游以及和同事一起出游 的都不足半成。 4 .合肥市周边休闲旅游发展的劣势 品位不高，特色不鲜明，内容不 丰富; 管理水平低下，管理人才匮乏 服务质量差，配套设施不齐全 交通不便利。 发展休闲旅游前景光明 ?根据国际经验，当人均GDP达到 800-100 0美元时，旅游消费将呈现 大众化、普遍化的态势。在我省周 边，人均GDP超过1000美元的人 口达到5亿，部分地区甚至超过3 000美元。 “十五”末，合肥市人均G DP达 到1900美元左右，“十五”期间人 民生活水平显著提高。城镇居民人 均可支配收入、农民人均纯收入年 均分别增长9.8%和10.2%。当前合肥 的发展已经进入了一个快速增长的 上升周期。2004 上升周期。 2004年12月31日 截止，合肥市 区己有私家车22591辆，目前每千 人私家车拥有量在15辆左右。比 2003年增加512 1辆，同比增加29. 3%。目前，合肥市己进入私家车消 费的成长初期，并将进入快速成长 期。 ?按国际公认惯例，当人均GDP达 到1000美元时，汽车开始进入家庭， 达到3000美元时，私人购车将出现 爆发性增长。 经幵区旅游资源丰富 ?经开区将旅游业列为未来发展的 产业之一。几年来陆续建成的明珠 广场、欧洲风情街以及徽园等都已 成为合肥市新的观光胜地。规划建 设中的少儿活动中心以及南滟湖旅 游度假区和翡翠湖旅游度假区更是 将自然风光与人文环境紧密联系起 来，充分表现经开区人与自然和谐 统一的发展理念。 4A? 2005年，徽园景区正式被国家 旅游局授予国家AAAA级旅游景区称 号，合肥首批级旅游景区由此诞生， 标志着合肥近年来继“五星级酒店’ 之后，在旅游景区建设方面取得了 新的历史性突破。 发展休闲旅游是经开区城市休闲化 战略的核心 ?城市不仅是生产、交通、居住的 空间，更应该是人们休闲、游憩、 旅游、交往的地方。通过发展旅游 业，能在很大程度上促进经开区城 市基础设施的完善、综合功能的加 强、生态环境的美化和社会文明程 度的提高。 ?城市休闲化战略就是城市化功能 往旅游化、休闲化、景观化的方向 发展，实现城市化和旅游产业的对 接，形成城市市民休闲和游客休闲 场所一体化的结构，实现景在城中、 城在景中的发展目标 ?城市休闲化战略的实施，不仅有 利于经开区成为富有特色的旅游目 的地，还有利于改善区域投资环境， 增加城市的综合竞争力。 整合各类资源、实施综合经营是发 展经开区休闲旅游的必由之路 ?政府的旅游产业运作和目的地运 作，是一种区域经济商业化经营， 是经营城市的一部分。这种运作需 要整合行政管理、公共工程、土地 和资源、税费优惠、经营促进、招 商引资等等，以商业化的理念，由 政府实施综合经营。 ?所谓商业化理念，就是政府委托 专业公司实施整体综合经营