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跨海大桥钢筋混凝土结构防腐的研究 　　摘#8195;要本文总结我国多座跨海大桥项目的钢筋混凝土结构防腐性实施方案的有关经验，从钢筋混凝土结构钢筋腐蚀原理、跨海大桥防护范围、材料技术上常用的防护措施、跨海大桥设计上的措施、构造上的措施、材料及施工上的措施、外加阻锈剂防护等方面进行详细论述。 　　关键词钢筋混凝土；钢筋；建造设计；防腐 　　中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)071-0113-02 　　 　　0引言 　　跨海大桥钢筋腐蚀主要是由于桥梁钢筋混凝土受到氯离子腐蚀造成。氯离子是一种强阳性的活化剂，当桥梁钢筋被氯离子渗透时，而且氯离子浓度达到一定的程度，此时桥梁钢筋的钝化膜就会遭到氯离子的腐蚀，致使桥梁钢筋产生电化学腐蚀的现象。 　　海洋是桥梁钢筋遭腐蚀的危险地带，是造成桥梁钢筋腐蚀的关键所在。因为海水中富含氯离子而且浓度比较高，一般达到近19克／升。因此，处于海洋环境浪溅区的钢筋混凝土，最容易产生钢筋腐蚀进而遭受破坏。除浪溅区外，跨海大桥钢筋遭受腐蚀的重要区域是水位变动区及大气区。对位于水底下的混凝土，由于受氧条件较差，阴极反应速率非常小，所以相对于其他环境，桥梁钢筋在深水环境下发生腐蚀的速率会低很多。 　　1跨海大桥防护范围 　　由于跨海大桥处于海水环境中，因此，在建造设计上需要对桥梁钢筋混凝土结构采取一系列措施来预防海水腐蚀。对桥梁钢筋混泥土结构防护范围主要包括：桥梁主桥的桥墩、承台和钢筋桩基以及上部结构。另外，需要针对实际海洋环境中大气区、浪溅区、水位变动区和水下区等不同区域的特点，分别采用不同的、具有针对性的防护及保护措施。重点针对桥墩下部、承台及水位变化区的钢筋桩基进行防护。 　　2材料技术上常用的防护措施 　　1）环氧涂层钢筋。在跨海大桥钢筋腐蚀工程中，可通过改变桥梁钢筋与混凝土界面接触方式的措施，来解决桥梁钢筋腐蚀性问题。国外的桥梁工程大多采用环氧涂层钢筋，来对桥面板进行防腐，此类防腐可延长钢筋混凝土结构的使用寿命，一般可长达20年。 　　环氧涂层钢筋在生产过程、长途运输过程以及堆放、组装、浇筑过程中，容易造成环氧涂层局部损坏，从而严重影响防腐性能。因此，环氧涂层钢筋在施工中要求十分严格，成本也较高。跨海大桥项目是否采用环氧涂层钢筋措施进行防腐，可根据实际需要而定。环氧涂层钢筋产品的介绍及使用说明可详见相关资料及《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》。 　　2）阴极保护技术。阴极保护技术是通过给钢筋提供一极小阴极电流，来防止钢筋中铁原子因失去电子而遭受腐蚀。根据众多工程实践证明，阴极保护技术是保护桥梁钢筋免受腐蚀的最有效方法，但其缺点是首次投入的工程成本较高。在实际实践中，阴极保护技术多运用在旧桥修补方面。 　　3）高性能混凝土（HPC）理论。不同国家对高性能混凝土理论有不同理解及看法。笔者将国外关于（HPC）的多种理解概括为：混凝土用料经过严格拣选后，再在混凝土中加入高效减水剂和其他辅助材料，使混凝土的使用性能大大提高，其良好性能优点包括：①能够有效进行施工，主要体现在混凝土的高流动性、高粘聚性、高可浇筑性；②提高混凝土的密实度；③大大增加混凝土的抗渗能力和强度；④使混凝土更加耐用。 　　HPC混凝土的成分与性能，综合国内外相关资料主要包括：①水泥含量大于380kg/m3；②水灰比小于0.36；③硅灰含量为45kg/m3；④坍落度大于18cm；⑤超塑化剂用量约为1.5％。实践表明，高性能混凝土强度等级高于C50，其使用年限高达50-100年。 　　4）阻锈剂（RI）。阻锈剂是一种加入钢筋混凝土中的化学物质，能起到阻止或减慢钢筋腐蚀作用。通过加入阻锈剂来阻止或延缓钢筋及电解质界面的电化学反应从而预防钢筋腐蚀。添加阻锈剂是钢筋混凝土外加剂的一种方法。这种方法具有一定的缺点：会导致混凝土强度降低。中国冶金工业部于1998年出台的行业标注――《钢筋阻锈剂使用技术规程》，在使用此方法时可作为详细参考。 　　5）混凝土表面涂层。混凝土表面涂层防腐主要用于海洋环境中浪溅区、水位变化区以及大气区。表面涂层材料及使用说明可详见《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》。混凝土表面涂层作用是让海水与混凝土隔离，阻挡海水中氯离子渗入，防止钢筋遭受腐蚀，并避免混凝土碳化。使用混凝土表面涂层防腐方法的不足之处是：①耐用性短；②反复涂覆比较困难；③使用具有限制条件。表面涂层防腐方法能否在钢筋防腐中广泛应用，有待进一步研究与实践。 　　6）外加剂。在钢筋混凝土中加入不同的外加剂，能有效地改善混凝土的性能，并节省投入成本。在实际工程运用中，外加剂的常用类型主要有：高效减水剂、泵送剂及缓凝剂等。 　　3跨海大桥的防护措施 　　根据相关工程实践经验，对钢筋混凝土结构腐蚀采取防护措施