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货物运输时间成本的研究 　　摘要：货物在运输时所消耗的时间，不仅会对货物本身的价值产生影响，也会增加一定的额外费用。额外费用的总和，在理论上就是货物在运输过程中，消耗的时间价值。本文构建了运输时间成本模型，并结合实际的案例进行分析，得出综合考虑运输时间成本与只考虑运价的时候运输方式选择上有所差别，也印证了某些货物在实际运作时不是选择运价最低的运输方式的现象。 　　Abstract： The time that cargo transportation consumed not only will affect the value of the cargo themselves， but also will increase additional cost. The sum of the additional costs， in theory， is the time value consumed during the cargo transport. This paper constructed the transport time cost model， combined with the actual case， gained the results that there are some difference in transport way selection when comprehensively considering the transport time cost and only considering transport cost， which confirms the phenomenon that in the actual operation of some goods it will not choose the lowest transport way. 　　关键词：货物运输；运输时间成本；Alford-bangs模型 　　Key words： cargo transport；transport time cost；Alford-bangs model 　　中图分类号：F505 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）22-0189-02 　　0 引言 　　货物在运输过程中会耗费一定的时间，这些时间成本常常被我们忽略，致使运输的不经济性。不同货物对时间的敏感性不一样，如电子产品对时间的要求比较高，而一些普通的日常消耗品对时间的要求相对较低。现代货运物流技术在适应经济社会发展的需求方面，也在不断改进，但是，不可否认的是，在一些商品的运输过程中，还是存在较多的问题。比较重要的就是耗费时间很长。一般如果某种货物的运输时间很长，则容易导致如下几种问题： 　　第一，给货物本身的价值造成损失，例如一些保质期较短的货物，随着运输时间的延长，货物本身的价值就会受到不同程度的损失；同时也增加了运输各个环节的资金成本；第二，运输链条越长货物损坏、变质以及被盗的可能性越大；第三，导致货物自身的贬值，给相关的替代品占领市场提供了机会，使得原先的产平因为供应时间拖得太长而失去已有市场份额；第四，对于研发成本高附加值高的商品，运输时间长可能会延迟上市时间，产品的竞争力就会随着时间的推移被减弱，从而被其他竞争企业占据先机，对于技术研发的企业来说会在较低回报率的情况下承担较高的开发费用，致使企业的盈利能力降低。 　　鉴于此，对于运输时间成本的研究具有重要意义。目前已有一些学者对运输时间成本做了相关的研究，主要集中在对运输时间价值的量化以及运输时间成本对运输路径选择行为做了相应研究。[1-2]也有一些学者将运输时间成本应用到物流的其他领域，王海英[3]等对具有时变运输时间的JIT系统的批量决策问题进行了研究。 　　1 问题的提出与模型建立 　　运输时间成本主要与运输时间有关，同时不同附加值的货物对于时间的敏感性具有很大差异，因此货物的价值也与运输时间成本存在高度相关性。由此构建以下数学模型： 　　Ct=VF××T （1） 　　其中，Ct：表示货物时间成本；VF：表示货物的价值；ρ：表示年货物持有成本系数；T：表示货物运输时间（小时）。 　　年货物持有成本系数的确定方法最常用的是Alford-bangs模型[5]，Alford-bangs模型主要从八个方面考虑货物时间价值的影响因素，如表1所示。Alford-bangs模型可以表述为： 　　ρ=ρ1+ρ2+ρ3+ρ4+ρ5+ρ6+ρ7+ρ8 （2） 　　其中：ρ：表示某年货物持有成本系数（%）；ρ1到ρ8：所表示的影响因素具体如表1所示。 　　综合考虑这8个因素的费用占货物价值的百分比，可以得出货物时间价值占货物价值的百分比。Alf