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试论铁路桥梁桩基础施工技术的要点 　　摘要：由于地质的不确定性，在桥梁桩基施工时，容易出现很多未知问题，需要针对不同的症状对症下药。文中对铁路桥梁桩基础施工技术要点进行了说明，以供参考。 　　关键词： 铁路桥梁 桩基础 施工技术 　　中图分类号： TU74文献标识码： A 　　前言 　　随着人们科学技术进步和施工工艺、施工水平的日殝成熟，交通运输产业快速发展，铁路工程如雨后春笋般层出不穷，当建筑物荷载较大，软弱地基土、浅埋扩大，已不能满足安全、稳定的基础和变形的要求，通常采用桩基础。 　　一、铁路桥梁桩基础施工的准备工作 　　对桩基础施工的准备工作主要是从施工环境、桩基础的方位测定、护筒以及钻孔泥浆等方面着手，确保为桩基基础施工创建良好的施工条件。 　　1 桩基基础施工环境 　　施工之前需要对施工的场地情况进行调查和研究，把握各个施工参数，便于施工工作的开展。当场地是旱地时，需要进行场地硬化工作，并清除场地的杂物，若是场地处于浅水，需要采用引桥法，深水时需要借助主桥法，即钢管桩施工平台法，对平台也有较高的要求，必须做好平整工作，确保其牢固性。 　　2 桩基基础的桩位测定 　　下一步准备工作是要在场地上进行桩位测定，即借助木桩对桩位的中心和标高明确标识，在进行护桩的埋设。在护桩埋设时，要注意保持桩顶与地面高度一致，并用砂浆进行固定处理，在深水环境中，要借助钢护筒进行固定，保证桩的牢固性。 　　3 桩基基础的护筒准备 　　通常来说，应用于桩基基础施工中的护筒多为钢护筒，并且对钢护筒的厚度有一定的要求。在顶部和底部都做加厚处理，根据土质确定护筒的高度，一般保证在两米以上。另外，在旱墩护筒周围需要用粘土夯实，并且保证粘土达到护筒底部。在对护筒进行埋设时，需要保证护筒中心与桩位中心的一致性，尽量减少偏差，同时重视护筒衔接的质量。 　　4 桩基基础的钻孔泥浆 　　在进行桩基基础施工之前，需要准备充足良好的造浆粘土或者是膨润土，并且适当的布置泥浆的循环和净化，建设好各种施工池，保证泥浆的合理倾倒，为整个施工创造良好的环境和便利的条件。 　　二、桩基基础钻孔的施工 　　钻机就位前, 应对主要机具及配套设备进行检查、维修。就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移和沉陷,放置钻机的起吊滑轮线、钻头(钻杆)和钻孔中心三者应在同一个铅垂线上,其偏差不得大于2cm,竖直向倾斜不大于0.5%。 　　初次钻孔时进尺适当控制, 采用慢速钻进,冲击钻用小冲程,正反循环钻应采用减压钻进,孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。并经常检查放置钻机的起吊滑轮线、钻头(钻杆)和钻孔中心三者是否在同一铅垂线上,使初成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。正常钻进后,冲击钻采用4-5m中、大冲程。但最大冲程不超过6m,正反循环钻则待导向部位或钻头全部进入地层后方可加速钻进。钻进过程中及时排渣。同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样, 判断地质的类型,记入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照,钻渣样应编号保存,以便分析备查。 　　施工中应经常检查钻头转动装置是否被钻碴卡住,钻进时常低锤勤击,冲击钻钢丝绳松绳不得过大,以免造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障,且钢丝绳松绳不得过小以免造成打空锤,影响进尺。钻孔作业必须连续进行,不得中断。因特殊情况必须停钻时,孔口应加保护盖,(用5cm厚木板或3mm花纹钢制作)并严禁钻头留在孔内,以防埋钻。经常检查泥浆的各项指标,包括泥浆比重、稠度、含砂率、酸碱度等,并根据地质情况及时调整。 　　当钻孔深度达到设计要求时, 应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,测绳应经常校正刻度, 避免超钻、或钻孔深度不够,检孔器钢筋外圈直径应大于钢筋笼外圈直径10cm,且不得大于钻头直径,确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证, 并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 　　三、桩基基础钢筋与水下混凝土灌注施工 　　1 桩基基础钢筋笼施工和吊装 　　钢筋笼视其长度采用整体预制或分节预制,钢筋笼骨架应具有足够的刚度和稳定性,以便运送、吊装和灌注混凝土时不致松散、变形。制作时每隔2m增设加固钢筋一道,在骨架上端根据实际需要合理设置吊环。在骨架主筋外侧,将定位钢筋焊接在骨架主筋上,数量每1.0-1.5m不少于4个,以控制保护层。钢筋笼分节起吊要及时、准确就位,快速接长至设计深度加以固定, 待混凝土灌注完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施。在钢筋笼就位前仍需要检查有无坍孔,以便及时采取措施。 　　2 桩基基础导管的设立 　　用装有垫圈的法兰盘连接管节, 导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。导管连接牢固, 接头封闭严密, 上下成直线吊装,位于井孔中央,并在混凝土灌注