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试探把握施工工艺 控制施工的方法 确保公路工程质量 　　【摘要】本文论述如何通过把握施工工艺、 控制施工方法的具体有效措施，达到确保工程质量的目的。 　　【关键词】施工工艺;施工方法;控制;公路工程;质量 　　 　　在公路施工中，二灰土被广泛使用。所以，要把握二灰稳定土底基层的施工工艺，控制好二灰土施工中的各个环节，对确保高等级公路工程施工质量显得非常重要。 　　二灰土是用石灰、粉煤灰和土三种无机材料，按一定比例， 通过专用机具，加水、拌和均匀、再摊铺碾压成型的一种路面结构层。它的具体名称视所用土的不同而定，二灰与砂砾称二灰砂砾 土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰土与细粒土称二灰土，二灰 与工业废渣称二灰渣。否则，就会出现弹簧、起皮、开裂等常见病害。因此，在二灰稳定土施工中要进行严格控制。 　　１．严格控制原材料 　　不使用不符合要求的材料。 　　石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多 存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封 存措施，妥善保管。 　　粉煤灰：粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激发下，有慢性固结作用，使后期强度有较多的增长。因此，应选用较细的，比 表面积大的烧湿量小的粉煤灰，不应含有团块，腐植质或其他杂 质，其中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不大于10%，比表面积大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70% 通过0.075mm筛孔）。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中 堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉 末飞扬，产生污染。 　　土：宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最 大尺寸不大于15mm.有机质含量10%的土不得使用。土中碎 石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm.在实际施工中，应结合 当地土质情况，多做试验，多比较，同时考虑工程成本进行优选。 　　水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。 　　2.全程监督施工过程 　　一是施工参数的确定 　　在高等级公路的施工前首先要选出一段试验段，通过试验路段施工确定以下几项内容： 　　计算用土量。根据公式1-1计算土的松铺厚度。根据稳定土的宽度及计算出的厚度和所用车辆的吨位，计算出每车土的摊铺面积。 　　公式1-1： 　　H=ρ0Ph（1+ω）K/ρ 　　H－原材料松铺厚度；ρ0－混合料最大干密度； 　　p－原材料干质量与混合料干质量之比； 　　ω－原材料含水量；ρ－原材料湿松密度； 　　h－混合料压实厚度；K－混合料压实度。 　　计算粉煤灰（白灰）用量。根据公式1-1计算粉煤灰（白灰）的 厚度，根据粉煤灰（白灰）的松湿密度及宽度和车辆吨位，计算 每车粉煤灰（白灰）的摊铺面积。 　　确定最佳的集料配合比与松铺系数 　　确定合理的作业长度及铺筑厚度； 　　确定施工机械的配套情况； 　　确定摊铺及碾压机械的施工操作系数、集料含水量、密实度。 　　二是控制路拌法施工工艺九个重要环节 　　第一，准备下承层 　　二灰稳定土的下承层表面应平整、密实，高程、宽度、横坡度符合设计规定，没有松散材料和软弱地点。 　　第二，测量放样 　　恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰稳定土层的边缘的松铺高程和设计高程。 　　第三，备料 　　粉煤灰的准备，如采用湿的粉煤灰应在使用前几天运到现场，以便滤水，干的粉煤灰应在装运前适当加水运送或用封闭车 辆运输，以免扬灰。堆放时必须使粉煤灰含有足够的水分（含水 量15%-20%），以防飞扬，特别是干燥多风季节更应使料堆表面保 持湿润或加覆盖。 　　第四， 摊铺 　　上料时指派专人在现场指挥，按进料顺序并考虑均匀布置的原则，分别指挥车辆分块卸料，并及时用平地机或推土机摊平，不足部分补齐，多的推走。二灰土的上料顺序为土、粉煤灰、 消石灰，二灰渣的顺序为粉煤灰、消石灰、二灰渣。运输和摊铺按工艺流程图的层铺法进行。第一种材料摊铺均匀后，先用推 土机排压1-2遍，然后再运送并摊铺第二种材料；同样在第二种材料层上铺第三种材料。 　　第五， 拌和及洒水 　　路拌法的拌和是在三层料都摊铺好后进行。工地上使用的是两种拌和机械，一种是稳定土拌和机，一种是拖拉机带铧犁加缺 口圆盘耙。二灰渣最好是先将细料拌和一遍。拌和原则是先干 拌，后洒水至最佳含水量湿拌。使用拌和机拌和时，是先干拌 1~2遍，后湿拌2~3遍。使用拖拉机时，是先干拌2~3遍，后湿 拌 5~6遍。拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底部残留素土 夹层，应略破坏下承层表面1cm左右，不宜过多，以利上下层结 合。拌和过程中及