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路桥工程中沥青路面裂缝防治技术的思考 　　摘 要：城市化进程的加快以及城市交通的发展，对构成交通运输的主要部分路桥工程提出了新的要求。目前，我国大多数的路桥工程都是用沥青作为路面的主要材料，但由于沥青受多种因素的影响常出现裂缝的问题。本文在分析路桥工程中沥青路面出现裂缝原因的基础上，提出了有效的防治技术。 　　关键词：路桥工程；沥青；裂缝；技术措施 　　0前言：沥青的价格适中、施工技术简单且性能良好的优点，使其成为路桥工程中常用的主要路面材料，但由于会受到施工环境、技术以及自然环境等外部因素的影响，裂缝问题出现的很频繁。而且裂缝的出现会对日常的生产、生活的运输和出行造成不良的影响，所以思考有效的防治技术对保证路桥工程的质量十分重要。 　　1 沥青路面材料的相关理论 　　沥青路面的主要使用材料就是沥青混合料，含有外掺剂、胶合剂等带有粘合作用的沥青类材料，是将颗粒状的矿物质经过粘结形成整体的路面。现如今，沥青材料在路面上的大范围使用与其工作环境以及材料特点有着密不可分的关系。 　　首先，沥青材料与其他的材料相比性能更加良好。沥青路面的承载力比较大，能够承受多种重量车辆施加的重力和作用力。且材料自身的可变性和弹性很好，不容易在使用中出现重压变形，同时在减震、扬尘以及摩擦力等方面都有着较高的性能。 　　其次，沥青路面多是铺设在路面的上层，使用过程中会受到车辆以及自然环境的影响。从工作环境中的车辆负荷来看，材料不仅要尽可能地延长使用时间还要对瞬间的作用和频率尽快反应。从自然环境来看，沥青路面会受到气候、温度、水分以及阳光等外界因素的影响，如水造成材料的分离减少路面的使用强度，温度的高低也会对路面的可变性产生影响导致路面裂缝的出现[1]。 　　2 路面裂缝出现的原由 　　沥青路面之所以出现裂缝，与施工设计、技术、外界环境以及自身材料性质有着重要的关联。 　　第一，混合材料的性质导致裂缝的出现。沥青路面是由多种结构、特性不同的材料混合制成的，在混合的过程中由于材料质量的高低、数量配比的比例会形成不同的混合材料，路面的承载力以及使用时间也会出现相应的改变。构成沥青路面的层次中，最基础层面材料的性质对路面也很重要。理论上，基层材料的伸缩性能越好，出现裂缝的几率越小，在基层上刷涂透层油能够一定程度上防止裂缝的出现。而基层出现裂缝与沥青材料的水分缺失颗粒之间的孔隙减小以及温度降低可变性降低有关。 　　第二，受外界环境影响较大。沥青路面的损坏和裂缝问题的出现，同外界因素的影响分不开，尤其是温度、使用时间、水、阳光、空气。像材料受温度影响很大，当温度高于沥青材料的使用温度时强度会减弱。但在低温环境下，强度又会上升，但抗变形能力降低，路面出现裂缝。而沥青路面所处的大气环境也会在使用过程中不断地域混合料发生氧化反应，将材料中所含的油、水以及树脂挥发使得路面的粘合度下降从而致使裂缝问题。 　　第三，施工设计和技术不到位。我国沥青路面在路桥工程中的使用年限较短，在施工的设计上还存在着许多不足，如结构设计中对铺设厚度、不同层次材料的比例不严谨，路面排水系统设计不全面以及施工场地的实际情况与设计不相符。此外，路桥工程的施工常会遇见地质差的情况，特别是软土地基，而在这方面的施工技术还不成熟往往会出现地基下陷以及竖向裂缝的产生。并且，路面压实技术以及质量监控技术也存在问题，如在路面压实过程中，无法将土粒组合孔隙较大，部分路段的压实程度不足，都会降低路面的使用度[2]。 　　3 防治沥青路面裂缝问题的技术 　　沥青路面的使用多是直接暴露在外界环境中，承受车辆运输以及环境带来的影响，正因为此种情况极容易在表层产生裂缝。通过对路桥工程中沥青路面裂缝问题的产生原因的分析，笔者对如何解决这一问题提出了如下的几点防治技术，为保证路面的使用安全和利用率提供参考。 　　3.1提高沥青路面的使用性能 　　沥青混合材料是构成路面的基础，故而提升材料的自身性能能够从根本上降低裂缝的出现概率。沥青路面的铺筑材料为沥青混合料，这种材料主要是由沥青胶结料以及集料、骨粉构成，并辅助以其他的诸如粘合剂等试剂混合形成，在使用性能上要从提高强度以及稳定性上着手。 　　首先，提高强度。沥青材料的强度结构可以分成嵌压和压实两种，提高嵌压结构的强度上要选择颗粒大小均衡、材质较粗的骨粉，再添加沥青将材料中的缝隙补充完整，如沥青碎石路面就属于这种类型结构。为了提高压实结构的强度，材料选择和配置要有一定的要求，关键的材料仍然是沥青和骨粉，但在配置上存在着差别，要以两种材料的黏合程度为主，把骨粉作为辅助融合到沥青材料中。 　　其次，提高沥青路面的稳定性。路面的稳定性能同地基的材料的压实状况有关，只有将地基压实才能保证不出现裂缝的现象。在这一过程中，有三个步骤。第一个步骤，工程作业