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连续梁临时固结的体系优化的设计的研究 　　摘要：在预应力混凝土悬臂浇筑施工过程中，都要采用墩梁临时固结措施，以抵抗施工过程中可能出现的不平衡弯矩；本文通过对某预应力混凝土悬浇连续梁临时锚固结构进行优化设计，提出较为合理的临时锚固方案，以确保工程质量。 　　关键词：悬浇连续梁 临时锚固 优化设计 　　Abstract: In the construction process of prestressed concrete cantilever, must use the temporary consolidation of pier measures, may appear to resist the construction process of the unbalanced moment; based on a prestressed concrete cantilever continuous beam temporary anchoring structure optimization design, put forward a temporary anchorage scheme more reasonable, in order to ensure the engineering quality 　　Keywords: cantilever continuous beam temporary anchorage design 　　中图分类号：U448.21+5 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　1、工程背景 　　预应力混凝土连续梁由于桥型美观、跨度适用范围大、桥位现场条件要求低等优点，已广泛应用于我国铁路、公路及城市高架桥梁工程中。悬臂法施工是连续来那个常见的一种施工方法，该法在高桥墩、大跨度及跨河、跨路等情况的施工中显示出独特的优势。 　　在连续梁悬臂施工中，墩顶箱梁理论上宜完全对称浇筑，并且不会产生极端不平衡条件，但在实际施工中可能会出现不平衡荷载及一些极端情况的发生，为了克服施工中可能出现的不平衡荷载的影响，确保梁体结构的稳定、完全，需要对墩、梁之间实施临时固结。而大多临时固结设计中要么过于保守，造成不必要的浪费，要么设计不合理，给结构造成了安全隐患；所以，针对实际工程情况，提出较为合理的临时锚固方案，可以确保工程的质量同时避免材料的浪费。 　　2、临时锚固常见技术方法 　　目前，临时锚固的方法多种多样，常见的形式有：方法一、采用在墩顶和主梁0#块底下之间浇筑混凝土垫石，再用精扎高强钢筋锚固的方法；方法二、用立于承台之上的钢筋混凝土柱或钢管混凝土柱直接支承箱梁底板；方法三、在墩身两旁单纯用预应力筋将主梁锚固在墩柱或承台上。 　　上述方法优缺点如下： 　　1）方法一，缺点：需在墩顶设置临时垫块，在后期凿除时耗时较长，劳动强度较大，且由于墩梁固结，悬浇时产生的不平衡力矩由墩身承担，因此在墩身设计时需增加较多抵抗此不平衡力矩的钢筋，而且稳定性不好；优点：简单实用，较为经济；方法三与方法一类似，虽不需垫块，但张拉预应力钢筋。 　　2）方案二，缺点：用钢筋混凝土柱或钢管混凝土柱支撑时，材料均为一次性，浪费较大；另外，由于钢筋混凝土柱或钢管混凝土柱的刚度较大，在连续梁T构悬浇过程中，墩顶盆式支座受力相对较小，但第一次体系装换后（即由T构通过边跨合龙转换为单悬臂简支梁，这时主梁的大部分重量由盆式支座来承担），主桥线形可能会产生较大变化等问题；优点：整体稳定性较好。 　　3、墩梁临时固结应考虑的荷载组合及受力图式 　　3.1 确定不平衡荷载时应考虑的应考虑的因素 　　在设计计算时通常考虑的主要因素有：两临时支撑的纵桥向间距、梁体自重、一侧超重、工程所在地的气候特征、节段浇筑不同步引起的偏差、挂篮重量及其动力系数、施工活载及机械荷载等。 　　3.2 荷载组合[1] 　　考虑荷载组合时不必面面俱到，有的荷载是不可能同时出现的，这样的荷载只需考虑其中的一个即可，比如节段浇筑不同步引起的偏差与风荷载中只需考虑其中的一项；荷载按照承载能力极限状态进行组合。 　　3.3 临时固结受力图式[2] 　　 　　 　　图1 受力示意图 　　根据桥梁设计图并结合施工现场实际，选取安全、可靠、经济的施工方案，在施工方案确定之后再考虑可靠、可行的荷载组合。附加荷载左右侧在取值时一般考虑如下：风荷载一侧50%，另一侧100%；人、机、料一侧考虑，另一侧不考虑；动力系数一侧取1.2，另一侧取0.8；自重超重不大于25%；浇筑不同步不超过20t。 　　根据选定的荷载组合可以建立如下方程式： 　　立式：(1) 　　力矩式：(2) 　　由上式可计算出拉力N1和压力N2，由