长江流域大潮汐期间深基坑施工难点及处理的措施.docVIP

长江流域大潮汐期间深基坑施工难点及处理的措施 　　摘要：潮汐期间深基坑施工，要结合工程特点，制定专项施工方案，对深基坑进行有效的支护、监测等工作，及时开挖，及时施工，保证施工的安全。 　　关键词：潮汐深基坑支护监测安全 　　 　　中图分类号：TU94+2文献标识码： A 　　一、工程概况： 　　上海崇明燃机电厂工程位于崇明岛南侧中部偏西的长江口岸边，西距崇明县城（城桥镇）约6km，地属上海市崇明县城桥镇推虾港村。厂址东靠东平河与推虾港，北面约1.7km处为崇明县主干道团城公路，约3.5km处为陈海公路，厂址西侧为华润大东船务公司，南临长江大堤。 　　电厂分期建设，本期建设二套400MW的F级高效单轴联合循环发电机组，其中1#燃机汽机机岛混凝土于2012年7月6日浇筑完成;2#燃机汽机机岛混凝土于2012年7月7日浇筑完成。 　　本工程±0.000相当于吴淞高程4.800m。地下构筑物最深点位于主厂房机岛东南角的凝泵坑，1#、2#燃机各有一座。坑底设计标高-7.3，开挖深度6.2米。其中1#凝泵坑于2012年8月2日开挖。2#凝泵坑于2012年9月7日开挖。凝泵坑基坑下为23根PHC600B110钢筋混凝土管桩，桩长为58～60米，桩尖位于持力层内。凝泵坑底板为C30P6钢筋混凝土大底板结构，厚度1100mm，与桩端通过锚固钢筋形成整体，将地上荷载传于管桩。 　　本工程深基坑作业区域水文、地质条件： 　　2.1本工程场地地基土构成与特征： 　　② 灰黄色粉质粘土：很湿，软塑，夹粘质粉土，层顶30cm为耕土，平均层厚1.19m，场地均有分布。 　　②3 灰色砂质粉土：饱和，松散~稍密，含云母，夹少量薄层粘性土，层顶标高平均为-2.83m，平均层厚6.27m，属中等压缩性土，场地均有分布。该地层中部分布②3夹灰黄色淤泥质粉质粘土，下部夹多量粘性土。 　　②3夹灰黄色淤泥质粉质粘土：饱和，流塑，夹砂质粉土，场地均有分布。 　　④ 灰色淤泥质粘土：饱和，流塑~软塑，夹少量贝壳碎屑，层顶标高平均为-12.71m，平均层厚10.45m。属高压缩性土，是场地主要的软弱土层，场地均有分布。 　　2.2 水文情况 　　本工程场地浅层地下水为孔隙潜水，受大气降水和地表水的补给，与长江水位有一定水力联系，勘探期地下水位埋深一般为0.15~1.20m，如遇雨季或暴雨，地下水位可能会上升到地面。根据水文资料，长江口是中等强度的潮汐河口，口外为正规半日潮，口内潮波变形，为非正规半日浅海潮，潮波变形程度越向上游越大，导致潮位、潮差和潮时沿程发生变化。一日内两涨两落，一涨一落平均历时约12小时25分，日潮不等现象明显。最高潮位一般出现在8-9月，往往是天文大潮、台风两者组合作用的结果，长江口沿程各站潮位特征值见表2.3-1。 　　表2.3-1长江口沿程各站潮位特征值表 　　 　　 　　 　　本工程厂址前沿长江潮位如下： 　　 　　 　　 　　 　　1#凝泵坑开挖时间为2012年8月中旬，正值主汛期，特别需要说明的是8月7日强台风“海葵”登陆，给该地区造成大风暴雨天气，场地积水严重；同时，长江处于高潮位，水位标高3.8米，高于场地标高0.3米；地下水活跃，对基坑开挖及边坡支护存在不利影响。 　　深基坑开挖施工方案： 　　 1#凝泵坑基础尺寸为东西长19.95米，南北宽9.42米、11.55米。基坑从西到东共分中、低、高三级，坑底标高分别为-5.7、-7.3、-4.3。其中间基坑最深处标高-7.3米，开挖深度6.2米。为确保开挖施工安全，采取由浅入深的次序即先开挖最上级基坑，然后开挖中级基坑，最后递次开挖深基坑的施工顺序。开挖期间正值长江水位处于高潮位，地质勘查报告显示，长江水位标高为吴淞高程3.8米，施工场地地面高程实测值为吴淞高程3.5米，地表土层为灰黄色粉质粘土：很湿，软塑，土体的渗透系数很大.所以，在基坑开挖时存在水位梯度差，加上凝泵坑位于淤泥质粉土层，有可能出现管涌流砂。所以施工难点在于基坑降水及支护。在确保基坑边坡稳定的同时，及时对已开挖基坑浇筑混凝土垫层封底，也是防止管涌的有效措施。 　　3.1. 井点降水 　　地表②3 灰色砂质粉土层及以下土层成饱和状体，经开挖搅动后坑内出现大量积水并出现流砂现象，故采用4m长轻型井点降水将坑内水位降低。因基坑内地下水位受长江大潮汐影响且②3 灰色砂质粉土层渗透系数大，故#2主厂房凝泵坑基坑施工应避开长江大潮汐期。 　　 基坑开挖深度超过6米，采取二级轻型井点降水。 一级井点降水采用4m长φ40PVC管，沿-7.3m层及-8.0m层基坑四周间隔1m打设，待井点降水出水清澈畅通后，再用4寸潜水泵将基坑内积水抽出排至附近雨下水道。在凝泵坑东侧-4.3m层上