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预应力混凝土桥梁施工工艺的研究 　　【摘要】随着社会经济发展速度的不断提升，我国各个地区开始积极扩建公路、桥隧等大型工程，预应力混凝土桥梁施工技术在各大道路工程建设中也得到大量运用，并积累了丰富的经验。目前预应力桥梁施工已经成为道路工程建设的重点。为此，本文主要对预应力混凝土桥梁钢筋工程、模板工程及混凝土工程施工要点进行了分析与探究。 　　【关键词】预应力混凝土；桥梁工程；钢筋工程；模板工程；混凝土工程；钢筋加工；钢筋绑扎 　　长久以来，我国桥梁工程以载重大、安全、舒适等优势，使道路交通在经济市场环境下发挥着重要的作用。随着国民经济的高速发展，为满足道路交通运输需求，必须重视桥梁施工质量。预应力混凝土桥梁作为桥梁的重要类型，早期建设的预应力混凝土桥梁，因设计标准、荷载类型不同，及预应力损失较大，将导致部分桥梁出现各类结构损伤，同时因梁体承载能力不足、耐久性下降，将对车辆运行安全造成严重影响。基于此，新发展形势下，如何提升桥梁承载能力，规范施工工艺，已经成为确保道路运行通畅的重要保障。 　　一、预应力混凝土桥梁钢筋工程施工要点 　　1、钢筋加工 　　按照施工图内梁体钢筋编号、供料尺寸等确定下料量，一般下料顺序为先长后短，避免钢筋浪费。钢筋切断时，如裂纹现象出现钢筋上，则不能使用，且避免起弯问题出现在钢筋断口位置，其技术要求如表1所示。 　　加工弯制钢筋前需做好调直工作，首先彻底清理钢筋表面杂物，避免腐蚀。弯制钢筋时全部受拉热轧光圆钢筋末端做成半圆形弯钩（180度），弯钩弯曲直径需控制在2.5以上，钩端直线段预留长度为3以上。钢筋加工成型后，可遵循编号分类、分批进行整齐存放，且进行标识牌及防腐措施设置。 　　2、绑扎钢筋与安装橡胶棒 　　（1）绑扎钢筋。绑扎钢筋前期，需按照施工规定对钢筋直径、规格等进行核对，且对混凝土垫块厚度、数量等绑扎条件进行详细检查。选取混凝土垫块作为梁场，60Mpa为垫款强度。应错开、分散设置垫块，不能出现横贯保护层所有截面的现象。要求每平方垫块数量控制在4个以上。钢筋骨架绑扎、焊接时，不能有变形、松脱问题出现在混凝土浇筑过程中，以此对其位置的准确性加以有效控制。在钢筋交接点，通过铁丝进行绑扎。（2）安装预留孔橡胶管。选取抽拔橡胶管进行纵向预应力管道成孔，在穿橡胶管过程中应避免钢筋或其他事物对管道造成破坏，如橡胶管出现裂缝或使用时间太长，需进行新橡胶管的替换。选取定位网进行预应力管道定位，按照具体情况，可进行管道筋加设。且根据施工规定确定定位筋位置。严格遵循坐标位置安装橡胶管，确保其线型符合施工规定，选取铁皮管进行胶管连接，并通过塑料薄膜将套接位置裹紧，随后利用铁丝绑扎，避免胶管内有水泥浆流入。 　　3、钢绞线穿束 　　管道清理工作需在钢绞线穿束前进行，利用压力水将孔道内杂物冲洗干净，避免堵塞管道，以便穿束工作顺利进行。根据束号、孔号需求进行钢绞线穿束施工，如选取机械穿束，利用扎头连接钢筋线束接头和钢丝，向管道内穿入一根钢丝进行牵引，通过卷扬机牵引向管道内引入钢绞线束，且向管道内平顺穿入，要求2端外露长度相同。 　　二、预应力混凝土桥梁模板工程施工要点 　　1、制作模板。选取钢模作为制梁模板，侧模、底模、端模等为钢模板主要构成部分，且将附着式振动器安装到侧模上。模板制作时应为拼装接头提供便利，为装拆运速度提升提供便利。在强烈震动下，为避免漏浆问题出现，需确保模板接缝具有紧密性。选取圆弧方式进行梁体各截面相连位置过渡，且在40毫米以下控制圆弧位置钢筋保护层厚度。 　　2、安装模板。安装模板前，需对模板各个位置进行详细检查，及时修整变形、损坏位置，且将模板表面、相连位置的杂物清理干净，随后将脱模剂均匀涂抹到模板表面。避免凹凸、挠曲、裂缝等问题的出现。模板安装时，需先进行端模安装，随后根据大小面一起进行侧模交错安装，且从一端吊装到另一端，安装各节侧模后选取上部拉杆临时连接，及进行各类紧固件安装。 　　3、拆卸模板。梁体混凝土初凝后，需将预埋件的固定螺栓、下隔墙盖板及时拆除，抽拔纵向橡胶管。如梁体养护混凝土试件强度在25Mpa以上，折裂掉角问题不会出现在混凝土上，并在15摄氏度以下控制梁体混凝土芯部、表层温差时，可将模板拆除，随后进行养护施工。侧模拆除时，需吊挂稳定模板，避免模板歪斜。随后通过2台专用千斤顶，分别顶在内外侧模竖带上，2台顶杆施力需同步实施。顶松所有外侧模后，可将内侧模全部联结件拆除，随后将2顶杆一端顶在挡渣墙上，另一端顶在内侧模竖带上。最终遵循由外到内的施工程序把侧模一个一个从梁体吊离。起吊过程中为避免对梁体产生碰撞，需指派专人进行施工。模板拆除后需慢慢平稳地进行放置，防止对钢模造成损害，且做好施工安全工作。 　　三、预应力混凝土桥梁梁体混凝土工程施工要点 　　随