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防水砼大体积箱涵边墙模板的设计 　　摘要：本文主要通过引用某大体积涵箱工程，从而对防水砼大体积箱涵边墙模板的设计方案进行分析与探讨， 　　关键词：防水砼;大体积箱涵;边墙模板设计 　　箱涵的结构主要是应用钢筋混凝土，其大体结构是由一个或多个矩形端面构成。防水砼大体积箱涵在生活中比较常见，在箱涵工程中，其边墙模板的设计是最为重要的一个环节，因此对于防水砼大体积箱涵边墙模板的设计，其设计方案不仅需要满足加固模板的要求，更需要达到防水的效果。箱涵的施工通常采用现浇的方式，具体步骤为开挖沟槽、设置底层、垫层混凝土、绑扎钢筋、支模、拆模、回填土。下面将结合具体工程对防水砼大体积箱涵边墙魔板设计进行分析。 　　一、工程概况 　　郑东新区北三环隧道及地面道路工程第三标段位于郑州市郑东新区龙湖区南部，为龙湖区的一条东西向城市快速路，规划红线宽80米。其向西在中州大道处接现有北三环，向东延伸至京港澳高速以东。主要包括北三环隧道主体，桩号K2+940～K3+730，全长790米。与北三环隧道交叉的龙源十三街隧道主体（桩号K1+650～K1+760），位于北三环隧道下面垂直穿过，全长110米。两段隧道共900米。本场地勘察期间地下水位埋深3.2～7.6m（高程78.5m～81.87m），属第四系潜水。地下水位年变幅1.0～2.0m，近5年最高水位埋深2.0m左右（相对高程83.0m左右），历史最高水位埋深0m。隧道主体长年处于地下水位线以下，采用明挖法进行隧道施工，开挖深度最浅为5.8m，最深处24.5m。基坑开挖前已通过综合降水法将地下水位降至高程65m处，满足施工需要。由于隧道主体位于水位线以下，因此隧道对防水有较高的要求。 　　二、边墙模板的设计方案 　　首先绑扎侧墙钢筋，对施工缝进行彻底清理，用电铲凿毛混凝土，并将其冲洗干净，然后对两道水泥级进行涂刷使其渗透结晶，最后进行侧墙立模，凿毛工程中注意避免对止水带造成扰动。侧模具体安装顺序为钢筋绑扎、吊装侧墙模板、横竖靠带、支撑系统安装、验收、浇注、混凝土顶板。为达到严格的防水要求，在外墙施工过程中，不采用穿墙螺杆，支立采用外靠内撑法，必须确保侧壁的几何尺寸符合设计要求。 　　三、边墙模板设计计算 　　（一）荷载计算 　　首先对各类荷载进行计算，具体如表1所示，并计算出边墙模板结构的荷载组合，具体如表2所示。针对边墙模板结构的刚度，对其最大变形值有以下要求，外露模板结构表面不做装修的，其刚度要求是模板构件计算跨度的1/450.隐蔽模板结构便面需要做装修的其要求刚度为构件计算跨度的1/250.支撑结构的弹性挠度或压缩变形度的要求为低于相应机构跨度的1/1000，组合刚模板结构的挠度应在规范要求内。 　　表1 荷载类别与编号 　　荷载编号 　　荷载名称 　　荷载类别 　　① 　　施工人员及施工设备的自重 　　活荷载 　　② 　　模板结构的自重 　　恒荷载 　　③ 　　钢筋自重 　　恒荷载 　　④ 　　倾倒混凝土产生的荷载 　　活荷载 　　⑤ 　　振捣混凝土时产生的荷载 　　活荷载 　　⑥ 　　新浇混凝土对模板侧面产生的压力 　　恒荷载 　　⑦ 　　新浇混凝土自重 　　恒荷载 　　表2一般模板结构的荷载组合 　　模板结构项目 　　荷载组合 　　计算承载能力 　　验算刚度 　　大体积机构的侧面模板 　　（柱边长大于300mm， 　　墙厚度大于100mm） 　　①②③⑦四种荷载总和 　　②③⑦荷载总和 　　梁、拱、柱边长小于300mm， 　　墙厚度在100mm以内 　　②③⑤⑦荷载总和 　　②③⑦荷载总和 　　平板与薄壳的模板和支架 　　⑤⑥荷载总和 　　⑥ 　　拱、梁模板的底板与支架 　　④⑥荷载总和 　　⑥ 　　（二）支撑钢楞计算 　　钢模板所传递的集中荷载主要由次钢楞承受，其载荷计算方法为均布载荷计算。主钢楞的间距与次钢楞的计算跨度相等。通常情况下是两跨以上的连续钢楞，以不等跨连续梁计算跨度不等的情况。对悬臂端的抗弯强度和挠度同时也进行验算。主钢楞的荷载即为次钢楞所承受的集中荷载，以主钢楞的计算跨度作为拉杆的间距，悬臂梁、简支梁及连续梁均应根据实际情况验算其抗弯强度和挠度。 　　1、次钢楞的荷载计算， 　　计算新浇混凝土对模板侧面的压力标准值（F）的计算公式为以下两种：F=0.22γct0β1β2V1/2、F=γcH.具体γc、t0、β1、β2分别为混凝土的重力密度、混凝土的初凝时间、外加剂影响修正系数、混凝土坍落度影响修正系数、混凝土浇注速度。当不掺外加剂时，β1值取1.H为混凝土侧压力计算位置处与新浇混凝土顶面距离高度。根据本次工程的实际情况计算出新浇混凝土对模板侧面压力值为5