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预应力混凝土桥梁施工常见质量问题及控制的措施 　　摘要：本文主要从预应力混凝土桥梁施工常见的预应力穿束受阻、无法穿束；钢绞线张拉时滑丝、断丝；实际伸长值与理论伸长值有偏差以及管道压浆不密实这四种问题进行分析，进而提出一些解决的措施，希望能为我国的桥梁施工质量有所帮助。 　　关键词：预应力混凝土桥梁；施工；常见问题；控制措施 　　中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号： 　　引言：近年来，随着我国的国民经济的不断发展，我国的社会运输市场的也开始日益繁荣起来，这对我国的道桥公路技术标准提出了更高的要求。道桥工程特别是桥梁工程，现在作为我国交通领域中交通设施的重要部分在整个运输系统中发挥着举足轻重的作用，这也决定着桥梁工程质量的重要性。就目前我国桥梁工程的质量本身来说，由于基本使用的是混凝土作为道桥工程的施工材料，使得在施工中会出现一些裂缝，给我国的交通运输的安全性带来了威胁和隐患。所以，对于预应力混凝土桥梁工程施工中常见的质量问题及控制措施混凝土的研究探讨分析是有着重要的现实意义。 　　 　　 　　1. 应力穿束受阻、无法穿束问题 　　应力穿束受阻，无法穿束的问题主要指的是在桥梁施工中预应力筋孔道漏浆导致在施工中的穿束张拉受阻以及无法穿束;另外，由于在施工过程中的混凝土浆液包裹已穿束的预应力钢筋，这也会导致预应力的钢筋受力受阻而出现断丝的现象，具体的出现原因是由于道桥工程中对于后张法预应力孔道是应用的波纹管，在实际的浇筑中，波纹管容易破裂从而使得施工中浇筑的混凝土浆液进入孔道，造成上述现象的发生，下面对此的解决措施进行分析讨论： 　　预防及处理措施。对于此种问题的预防和解决措施可以从以下方面进行：从根本上来说那就是加强对施工中使用的波纹管的参数计算，使得其能够适应工程的需要，具体来说波纹管的厚度应该不小于0. 3mm；在施工的实际进行中，对于波纹管的的检测，也即是要求波纹管的质量以及它的基本外形上没有明显的缺漏，也即是没有孔洞和开裂以及不规则的折皱等等问题；施工技术方面，在对波纹管的连接时，应该是作为连接作用的波纹管要比施工中波纹管大一个类型，这可以避免在施工的定位中由于角度的变化使得波纹管道不通而造成穿束困难的现象产生，同时也能够防止施工中的漏浆现象；在桥梁施工的过程混凝土浇注中，尽可能的防止振动波纹管；在预应力筋安装完成后，应该对波纹管道进行检测，对遭到破坏的管道进行更换处理，使得穿束的工作能够顺利进行。 　　2. 钢绞线张拉时滑丝、断丝 　　在预应力桥梁施工过程中如果出现钢筋张拉的滑丝或断丝，将会导致桥梁中的预应力钢筋受力不够均匀，使得桥梁施工中的一些构件难以达到桥梁所需的足够的预应力。这种情况产生的原因主要如下：施工中采用的钢丝可能由于环境或者本身质量的原因使得表面有腐蚀现象或者油污现象存在；在钢丝进行成束的过程中，没有使得钢丝束条理清楚并出现紊乱的现象。桥梁施工中由于锚具的加工尺寸问题，使得其锥度误差极大，和支承垫板的倾斜，下面就对其解决的控制措施进行分析： 　　预防及处理措施。对于钢丝束问题的预防处理措施主要可以从以下方面进行：在桥梁的施工过程中，要加强对钢丝束质量的检查以及对施工中所用锚具类型的合理选择，另外就是在桥梁的实际施过程中要监督施工人员遵守工程的操作规程；假如滑丝和断丝的现象出现在顶锚之前，那么应该结束张拉操作以及使用千斤顶回油，之后重新进行检查，对不合格的钢丝或者失去物理性能的钢丝进行更换；假如滑丝和断丝现象出现顶锚之后，那么首先应该将千斤顶按钢丝束的张拉状态进行安装，通过张拉钢丝束的操作以及千斤顶的回油操作，将夹片带出，另外，要注意的是如果在张拉过程中的钢丝断裂，应该进行更换再张拉并锚固。 　　3. 实际伸长值与理论伸长值有偏差 　　实际伸长值与理论伸长值有偏差问题指的是桥梁工程施工中的预应力筋的实际伸长值与理论伸长值的偏差问题，这将导致预应力筋会出现张拉力不足或者张拉力过大的现象产生，这种问题出现的主要原因如下：在混凝土桥梁施工中采用的预应力钢筋在进行张拉时，没有使用科学应力以及应变双控法对张拉过程进行控制。另外，在施工中进行预应力钢筋张拉时，施工的工作人员没有校核将要采用的预应力筋的实际伸长值，这可能导致预应力筋的实际伸长值和它的理论伸值的偏差过大（超过了± 6%），从而导致桥梁施工质量事故。对其的解决控制措施分析如下： 　　预防及处理措施。要使得预应力筋的实际伸长值与理论伸长值的偏差问题能够得到解决，首要，在进行预应力的张拉工作前，应该仔细的计算预应力筋理论长值，以及在施工过程中要校核钢筋理论伸长值与实际伸长值，如果出现可允许的偏差，那应该查明原因，之后再进行张拉。其次，混凝土桥梁施工过程中的张拉器具应该定时进行检验校正，避免由于器具的问题导致出现预应力张