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钢箱梁施工控制的要点 　　【摘要】钢箱梁采用车间板单元+现场节段组拼和安装的方式进行钢箱梁制造 　　【关键词】钢箱梁；施工流程；施工；质量控制；方法 　　一、工程概况 　　本桥位于呼和浩特东互通，上跨高速公路，理论桥跨为2x40米，为两跨等截面连续钢箱梁桥，是连接呼和浩特至锡林浩特跨线改建桥，钢箱梁桥纵向位于1.6%的上坡及R3500米的凸竖向曲线上，安装时在桥跨中部设置1.625cm预拱度;钢桥横坡由梁段绕中轴线旋转而成。 　　全桥钢箱梁横断面为单箱单室构造，桥顶面单幅桥宽15.5米，底面宽11.5米，梁高1.8米，主要由顶板、底板、腹板、横隔板、U肋、悬臂板等组成。 　　二、钢箱梁制作安装总体思路 　　根据现场施工环境及钢箱结构形式，本钢箱梁拟采取“车间板单元+现场节段组拼和安装”的方式进行钢箱梁制造。 　　1、车间板单元制作 　　本阶段主要完成顶板单元、横隔板单元、底板单元、腹板单元和翼缘板单元等的焊接、单元件表面处理、电弧喷铝和油漆喷涂等工作。 　　2、现场节段组拼和节段安装 　　本阶段主要完成钢箱节段组装、焊接及油漆喷涂等工作。为配合钢箱节段组装、板单元卸货和吊装转运，在单幅桥的两侧布置型钢支架，支架上安装架桥机导梁作为龙门吊轨道梁，并在导梁上布置两台2-40T的龙门吊；龙门吊覆盖整个节段组拼区域和部分安装区域。在引桥位置采用型钢焊接组拼胎架，并在抬架上组拼焊接钢箱节段。单幅桥钢箱节段共分两轮，每轮分别组装两个吊装节段。 　　三、根据本工程施工特点及施工需要进行施工图纸、焊接工艺评定方案等技术资料的准备。钢箱梁制造技术资料主要包括： 　　（1）钢箱梁节段划分图：按照规范及设计的要求进行节段划分，然后报监理及设计进行审核。 　　（2）施工图：按照审核批准后的分段方案进行生产图纸转化，将其转化成满足生产需要的节段总图、部件图、零件图、排料图等。 　　（3）焊接工艺评定方案：按照TB10212-2009及产品接头形式拟定工艺评定方案，并报监理审批。 　　（4）钢箱梁施工组织设计 　　（5）钢箱梁板单元制作工艺 　　（6）钢箱梁桥位组装工艺 　　四、根据图纸要求，本次工程主体所采用的钢材为Q345D,根据设计图纸材料要求及工程量，编制材料统计清单，统计时充分考虑材料的套裁、搭配、消耗率，同时要做到规格尽量要少。材料到场后，积极组织人员进行材料进场验收工作。检查钢材的外观尺寸偏差是否是允许范围之内。对检验不合格的材料，立即在不合格的材料上做出标识，防止不合格材料进入制作环节。 　　五、钢箱梁制作分段 　　钢箱纵向分段根据道路运输要求及结构本身的特点，在不改变原设计结构的基础上，对分段位置进行了调整，加长了节段长度，将部分节段进行了合并，全桥左右两幅纵桥向分别分成4个吊装节段。 　　钢箱横向分段综合道路运输规定、钢板供料、及标准化要求，钢箱梁每个制作节段在横向分别分成顶板单元、横隔板单元、底板单元、腹板单元和悬臂板等组成。 　　钢箱梁板单元制作 　　（4）对于工艺要求再行机加工的气割零部件，其尺寸偏差可按工艺技术文件或图纸上注明的尺寸执行。或者采用铣刨公差±0.5mm。 　　底板单元主要由底板和U肋组成 　　为保证U肋80%熔透，底板单元焊接时，需将反变形胎架倾斜20度，使其变成船形焊位置。 　　（5）底板单元焊接 　　焊接方法：采用实芯焊丝二氧化碳气体保护焊焊接。 　　焊接顺序：先焊中间U形肋的焊缝，然后对称焊接两侧U肋的焊缝，焊接时，需从焊缝中间往两侧对称施焊，如下图。 　　（6）二次号割：焊接完毕，经矫正处理后，以横基线为基准，划线切割底板另一端至要求尺寸（L-4*n），并按图纸要求切割焊接坡口。 　　（7）防腐处理：板单元尺寸和焊缝质量均检查合格后，转至喷砂涂装工序，按涂装体系要求进行表面处理、电弧喷铝及完成除末道面漆外的其他所有油漆喷涂。 　　注意：焊接部位两侧需各预留至少50mm不喷涂油漆，并将坡口进行保护。 　　（二）顶板单元制作 　　（1）顶板单元结构与底板单元类似，均由顶板和U肋(或加劲肋)组成，如下图。 　　（2）制作基本流程：下料及成型→顶板内表面及U肋内表面处理→U肋覆盖区域喷涂/刷无机富锌底漆→顶板单元组装→焊接→校正→二次号割→防腐处理 　　（3）各工序制作要求请参见“底板单元制作”相关内容，此处不在重述。 　　（三）腹板单元制作 　　（1）腹板单元由腹板和加劲肋组成，结构与靠近悬臂位置的顶板单元相类似， 　　（2）制作流程：下料→组装→焊接→校正→二次号割及开坡口→喷砂→腹板外露面电弧喷铝→涂装 　　（3）各工序制作要求请参见“底板单元制作”相关内容，此处不在重述。 　　（四）横隔板单元制作 　　（1）横隔板单元主要由横隔板、人孔圈、水平加劲肋和竖向加劲肋组成 。 　　（五）横隔板组装 　　将横