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钢箱梁节段吊装施工技术的研究 　　摘要：本文以某斜拉桥梁为例，介绍钢箱梁吊装施工工艺，分析钢箱梁悬臂吊装过程中接口变形规律，提出接口匹配调整方法。 　　Abstract：Taking a cable-stayed bridge as an example, Introduction the construction technology of steel box girder erection, Analysis of steel box girder cantilever lifting deformation interface process,and the interface matching adjustment method. 　　关键词：钢箱梁 悬臂吊装 接口匹配 精匹配 　　中图分类号：U294.27+5 文献标识码：A 文章编号： 　　Key word: Steel box girderCantilever erectionInterface matching 　　The precise matching 　　随着我国桥梁技术的不断发展，桥梁跨度也越来越大。钢箱梁由于其自重轻、施工方便、节省模板支架、环保等优点，在现今桥梁中得到广泛应用，如近些年建设的杭州湾跨海大桥、苏通长江公路大桥，以及现今在建的鹦鹉洲长江大桥、港珠澳大桥（钢箱梁+混凝土面板组合梁）均采用钢箱梁截面。本文以某斜拉桥钢箱梁施工为例，对其钢箱梁节段吊装施工技术进行研究。 　　1、工程概况 　　本桥主桥为双塔双索面七跨连续钢箱梁斜拉桥，全桥钢箱梁总长1280m，桥跨布置为60+90+150+680+150+90+60m。桥梁中心线处钢箱梁梁高3.5m，全宽(包括风嘴)30.12m，桥面宽度28.7m，设有双向2%横坡。 　　全桥钢箱梁共划分为16种类型97个节段，标准梁段长度15m，边跨梁段长9m，梁段最大吊重约为250t。梁段间除内、外腹板（包括U形肋和板式纵肋）采用M24高强螺栓连接外，其余均采用焊接连接。 　　钢箱梁采用正交异性桥面板流线型扁平整体钢箱，单箱三室结构，箱梁顶板厚16mm，底板厚12mm，顶板U形肋高280mm，板厚8mm，间距600mm；底板U形肋高210mm，板厚6mm，间距720mm。箱内设内、外腹板各两道，两道外腹板间距27.4m，板厚24mm，两道内腹板间距11.96m，板厚12mm。横隔板纵桥向间距3m，在支座、拉索断面及压重区段为实腹板式横隔板，其余断面为空腹板式横隔板。 　　 　　图1：钢箱梁横断面示意图（单位mm） 　　2、钢箱梁悬臂吊装施工 　　2.1钢箱梁加工及焊接工艺 　　钢箱梁各部件采用焊缝连接，锚拉板与锚管、锚拉板与桥面板，以及拉索处桥面板与外腹板的寒风都是至关重要的传力焊缝，在制造过程中需按相关规定预热，达到焊缝全熔透，按设计要求加焊加强角焊缝，尽量减小焊接变形，焊接完成后按要求进行探伤检查。桥面板的纵横向焊缝处桥梁中心线外，应相互错开，避免焊缝十字交叉。 　　钢箱梁在运输至现场前，均需进行预拼，完成制造线形（拱度、桥轴线、预拼长度）及接口匹配，并对梁体结构尺寸、拼接板型号、梁体涂装质量特别是拼接摩擦面涂装质量等进行验收。 　　2.2钢梁悬臂吊装工艺流程 　　在索塔区拼装施工支架，利用浮吊在支架上依次拼装主塔区梁段，利用千斤顶调整主塔区梁段平面、标高位置并固定，再利用塔吊拼装两台架梁吊机，完成架梁吊机试吊，形成两端对称悬臂拼装工况（如图2）。 　　 　　图2：对称悬臂拼装工况 　　运输船抛锚定位，钢箱梁运输至现场后，由测量人员根据各节段所在位置对运输船舶进行精确定位，确保钢箱梁精确定位于架梁吊机吊点正下方位置，对称起吊钢箱梁，在钢箱梁刚被吊离船甲板时还应注意其是否水平。钢箱梁起吊到位后，进行梁段匹配及栓焊连接，梁段栓焊完成经验收合格后，拆除匹配连接件，进行挂索，并按照监控指令，进行第一次张拉。当完成梁段拼缝焊接并对该梁段上对应的斜拉索进行第一次张拉后，解除吊机约束，吊机前移，吊机行走到位后，进行斜拉索的第二次张拉，在斜拉索张拉前后，按要求进行监控测量。第二次张拉完成后，进行下一梁段吊装。 　　2.3悬臂吊装接口变形计算 　　根据钢箱梁悬臂吊装工艺，钢箱梁安装的主要技术问题在于钢箱梁吊装接口的匹配，钢箱梁吊机站位及吊装如图3所示。 　　 　　图3：钢箱梁吊装示意图 　　从吊装示意图可分析出，吊机自重及斜拉索初张力对已架梁段荷载作用，导致已架梁横断面两侧上翘，中间出现向下挠度，而吊装两段在吊点约束及自重作用下，导致横截面两侧出现向下挠度，致使整个钢箱梁吊装接口位置两侧梁段变形正好相反。图4所示即为钢箱梁悬臂吊装接口位置两侧梁段变形规律。