汽车诊断技术教程教案.ppt

五、实验步骤 1．仪器调零 2．通过旋动怠速调整螺钉改变节气门开度，调整发动机转速。按GB3799- 83《汽车发动机大修峻工技术条件》1.6条规定达到500～600r/min 或该 发动机的怠速转速稳定运转。 3．记录负压计读数。 4．调整发动机转速，如自怠速逐步提高至额定转速、猛加速再返回怠速 等工况；记录真空度，观察变化特点。 六、注意事项 1．实验车应可靠地驱车制动，注意相互照应，保证人身和设备安全。 2．连通仪表管路及接线时，要注意安全。 3．进气岐管至仪表间管路及接头部位，应密封良好，防止泄漏。 七、结果整理与分析 1．根据实验地所处海拔高度，对所测真空度值进行修正。 2．对照国家标准要求及实测真空度变化特点，试对发动机技术状况作出分析和判断。 气缸压缩力测量 气缸压缩终了的压力，反映气缸与活塞，气门及气缸衬垫等的密封性，并与缸内积炭、机油粘度等因素有关。测量气缸压缩力是车辆维修质量的重要检测项目之一。 三、仪器设备 1．汽油发动机用气缸压力表 1个 2．汽油发动机转速表 1个 3．实验车或汽油发动机（台架） 1辆（台） 四、准备工作 1．检查蓄电池充电状态。 2．发动机水温达80～85℃时，熄火，拔去火花塞端高压线接头，充分清洁 火花塞及火花塞孔凹部；拆除点火线圈中央高压线。 3．装接发动机转速表。 4．检查阻风门，应在全开位置。 五、实验步骤 1．用专用套筒拆卸火花塞并仔细清洁火花塞孔，防止脏物落入气缸内。 2．用气缸压力表锥形橡皮头抵紧火花塞孔。 3．踩下加速踏板至节气门全开，以起动机带动发动机3～5s（应达到150～ 180r/min）。 4．逐缸测试，观察、记录发动机转速及压力表指示值，每缸测量2～3次， 对个别缸指示值偏低，可试用注入机油判断气门密封状况。 5．恢复火花塞，恢复点火线路，并起动发动机至能正常运转。 六、注意事项 1．蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。 2．发动机的水温应在规定的范围内。 3．测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次。 七、结果整理与分析 1．每缸测量2～3次，计算平均值；并根据实验地点所处海拔高度，修 正气缸压缩力值。 2．对个别缸、相邻缸压缩力读数偏低，个别缸偏高或读数时高时低， 应根据使用因素作出切实的判断。 曲轴箱漏气量测量 发动机运转时，曲轴箱漏气量与气缸活塞组件的磨损有关。由此，可以通过测量曲轴箱漏气量来评价气缸活塞组以至整个发动机的技术状况。 三、仪器设备 1．漏气量测量仪 1台 2．底盘测功机（或发动机测功机） 1台 3．实验车（或发动机台架） 1辆 四、准备工作 以SLQY型漏气测量仪为例。 1．在稳压箱上装配测量仪，连接测量仪电路，通过检查并预热30min . 2．将实验车发动机运转，达到正常热状态后熄火。 3．堵塞曲轴箱与外界的其它通道，如机油尺插孔、气门室盖、气门室 罩等孔道。 4．用导气软管将发动机曲轴箱通风口与稳压箱连接。 五、实验步骤 1．开启测量仪，选定量程。 2．起动发动机，使实验车（或台架发动机）逐渐加速、加载至节气门全 开，满负荷运转。 3．当实验车（或台架发动机）稳定运转10min后，开始记录漏气量值。 4．限值控制测试：根据实验车型（或发动机型）的技术条件或参照同类 车（发动机）型所规定的漏气量允许值，作限值控制测试。 1）旋动限值调整电位器，至量程规定限值。 2）发动机满负荷运转，如漏气量超限，则“流量”限值灯（缘色）亮。 3）连续运转5s以上，如漏气量持续超限，则“故障”灯（红色）亮， 表明该发动机漏气严重，技术状况低下，需修理。 5．记录测试值，并重复2～3次，取算术平均值。 六、注意事项 1．在底盘测功机或发动机测功机上，须注意人—车（台架）—仪器配合， 防止发生事故。 2．记录漏气量值，应取运转工况稳定时的值，其它实验参数（如车速、 转速、功率等）应同时记取。 七、结果整理与分析 实验车中，应对实验车或发动机运转时的其它特征，如噪声、异响、振动、废气等作出观察和记录。根据漏气量测定值