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高墩连续刚构弯矩曲率分析规律的研究 　　摘要： 选取某高墩连续刚构桥作为工程实例，对其主墩截面进行详细的弯矩-曲率分析，探讨其中的规律，研究各种因素的影响程度。 　　Abstract： One continuous rigid frame bridge with high pier is selected as engineering example. The moment curvature analysis of pier section is performed， and the regularity is discussed， then the influence of different factors is researched. 　　关键词： 高墩；连续刚构；弯矩曲率分析 　　Key words： high pier；continuous rigid frame bridge；moment curvature analysis 　　中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）01-0123-03 　　0 引言 　　连续刚构桥因其特有的优点，很适合在山区公路中使用。云南省地形多山，随着近年来高等级公路的大规模建设，修建了大量的连续刚构桥，几乎每一条高等级公路中都有若干座。云南省又是地震多发地区，多数区域的地震动峰值加速度都≥0.15g。于是连续刚构桥的抗震设计问题就日益凸显。 　　按照《公路桥梁抗震设计细则》进行抗震设计时，首先的工作是对所设计桥梁分类。根据跨径不同，连续刚构桥划分如下：跨径超过150m，属于A类；跨径不超过150m，属于B类。两类桥梁的抗震设防目标、设计理念均有较大差异。在云南省的实际工程中，大多数连续刚构桥的跨径都超过150m，属于A类桥梁。因此，限于篇幅，本文的研究范围界定在A类连续刚构桥的范畴之内。 　　对A类连续刚构桥，《抗震细则》提出性能要求：在E1地震作用下，结构不发生损伤，保持在弹性范围内；在E2地震作用下，重要结构受力构件局部可发生可修复的损伤，但要求地震后基本不影响车辆的通行[1]。具体验算时要求：在E1地震作用下，要求主墩截面的弯矩小于截面初始屈服弯矩My；在E2地震作用下，要求主墩截面的弯矩小于截面等效屈服弯矩Meq。初始屈服弯矩My和等效屈服弯矩Meq由截面的弯矩-曲率分析确定。 　　在静力计算模型基础上，地震作用下桥墩的弯矩可以通过反应谱法或者时程法计算，过程明确，工程师容易掌握。然而，截面的弯矩-曲率分析对于桥梁工程师来说，却是一个陌生的概念。 　　本文选取某高墩连续刚构桥作为工程实例，对其主墩截面进行详细的弯矩-曲率分析，探讨其中的规律，研究各种因素的影响程度。 　　1 工程实例概况 　　总体布置图见图1。主桥为预应力混凝土连续刚构，跨径布置为100+180+100m，由两个180mT组成对称结构，主桥总长为380m。箱梁顶宽12m，底宽6.5m，为单箱单室断面。 　　主桥5、6号墩高105m，采用钢筋混凝土双薄壁空心墩，单壁平面尺寸为8.5×3.5m，双壁外到外距离12m，承台厚度为5m，采用16根D2米钻孔桩基础。 　　墩身截面配筋如图2，短边壁厚100cm，长边壁厚60cm，采用HRB335钢筋。主筋直径为Φ32，箍筋分两种直径，Φ16和Φ12。 　　2 主墩截面弯矩-曲率分析 　　2.1 材料性能 　　2.1.1 无约束混凝土 28天抗压强度：墩身混凝土为C50，换算成圆柱体强度为fc=0.85×50=42.5MPa。 　　屈服应变：合理取值为峰值应力所对应应变的70%，即0.7×0.002=0.0014。压碎应变εcu：取值为0.004。破坏应变：取值为0.006。弹性模量：3.45×104MPa。 　　2.1.2 约束混凝土 约束混凝土强度fcc由下列数据计算得出。 　　28天抗压强度：与无约束混凝土相同。 　　箍筋屈服应力：335MPa。 　　x（长边）方向配箍率： 　　ρx= =0.00573 　　y（短边）方向配箍率： 　　ρy= =0.00617 　　核心混凝土面积：箍筋中心线包围的面积。 　　沿墩高方向箍筋间距：100mm。 　　求得fcc=53.88MPa。 　　由于箍筋的约束效应，混凝土的抗压强度会有所提高，定义强度比η=fcc/fc来表征提高程度。对于本文算例，η=fcc/fc=1.27，可见，由于配置较多的箍筋，混凝土的抗压强度提高了27%。 　　约束混凝土压碎应变εcu由下列数据计算得出。 　　箍筋破坏应变：取值为0.09。 　　体积配箍率：ρ=ρx+ρy=0.0119。 　　求得ε =0.0133。 　　混凝土是一种脆性材料，压碎