仓储运输企业QMS审核问题的思考.PDFVIP

仓储运输企业 QMS 审核问题的思考 作者：四川高级审核员 袁伦成 一、道路运输企业的“产品特性”和“质量特性”： 我国专业道路运输企业大多为综合型的经营组织，其经营范围大致以汽车或铁路工具实 现“客货运输”、“车站服务”等。近几年有的企业又拓展了诸如出租车、农村公交客运、旅 游客运、小件快递货运等项目。可以说，其产品类别涉及到硬件、软件、流程性材料和服务．但 其主导产品还是客、货运输服务。我们将货物运输服务与仓储服务相结合，称为“仓储运输 服务”，提供的产品是“仓储”及“运输”服务两类产品。 按照质量是“一组满足要求程度的固有特性”的定义，运输服务的质量特性通常是由 一组满足顾客与其他相关方明示的、隐含的和必须履行的(如法律、法规规定的)需求或期望 程度的质量特性来表述。这些质量特性是指产品、过程或体系与上述要求有关的固有特性， 一般可分为功能特性、感官特性、行为特性、时间特性及人体工效方面的特性等。就道路汽 车运输产品(服务)的质量特性看，主要有四点： 一是安全性。道路汽车运输组织所提供的服务是通过对客户货物的位移来实现的，安 全抵达目的地是顾客对运输组织最基本的要求。 二是功能性。围绕货主对货物托运等需求，传统的物流包括仓储、存货管理、发送、配 送和运输、货物交付、结算和货物丢失或损坏处理；现代物流在原有基础上增加了订货处理、 采购、信息通讯系统、运程过程跟踪监控等全程质量控制。应具有货物仓储等功能齐全的服 务设施设备。 三是时间性。现代社会快节奏的生活方式，需要运输组织为顾客提供更为方便、安全、 准时、快捷的运输服务。但不管物流公司的作业如何完善，故障发生的概率总是存在的。例 如，货物运输途中运输工具出现机械故障或交通出现堵塞、仓库搬运设备需要立即维修等等。 物流公司应制订预防或应急方案来处理异常情况的发生，保证突发性事件发生时能迅速采用 替换方案，修复物流障碍，恢复物流流程。物流企业故障恢复能力的大小往往是客户选择物 流公司的一个重要依据。 四是文明性。伴随着人类生活水平的提高，人们的文明化程度也在不断提升，运输组织 须与人类现代化、文明化的生活环境相适应，加强优质文明服务的建设。 二、几个行业的定义 3.1 物流中心：物流中心有时也称为物流据点、流通中心、配送中心、集配中心等。 物流中心的概念有广义和狭义的区分。广义物流中心包括港湾、货运站、运输仓库业者、公 共流通商品集散中心，企业自身拥有的物流设施等。狭义物流中心专指为有效地保证商品流 通而建立的物流综合管理、控制、调配的机构。本文所指的是“狭义物流中心”。 3.2运输：运输从行为上表现为货物在空间上的单纯移动；实际经济运行过程中，作为 物流基本机能的运输有自用型、营业型两种形态。有汽车、铁路、航空、船舶、管道等运输 方式。3.3保管：保管是对物品（商品、货物、零部件等）的保存与管理。是在保证物品的 品质和数量的前提下，依据一定的管理规则，在一定的期间内把物品存放在一定的场所的活 动，它是物流系统的一个重要组成部分。 3.4 仓库：仓库是储存保管物品的场所的总称。兼有供需调节、运输发送、流通加工、 信用机构和适宜的仓储环境等其他的功能。 3.5 装卸：装卸是随物品运输和保管而附带发生的作业。是指在物流过程中对物品进行 装卸、搬运移送、堆垛、拆垛、放置取出、分拣配货等。 3.6库存：是指处于储存状态的物品或商品。库存管理的目的是在满足顾客服务要求的 前提下，通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平，提高物流系统的效率， 以强化企业竞争力。库存管理常用的方法有 ABC分类法和 EOQ法。 三、仓储运输业应遵循的重要的法律、法规要求 ： （附录 A） 四、设计开发特点（适用时）及删减： ISO 1900l标准 7.3条款的要求是针对产品的，仓储(或服务)既然是标准规定的四种产 品之一，就应该存在 7.3 条款。比如：将顾客存储货物的要求或期望转变成仓储、运输服 务规范和服务提供规范(或承诺)，应属于设计和开发的范畴。。 但由于仓储运输企业“产品”与过程不能分割，道路运输（含仓储）“产品”的设计和 开发就是对组成这种“产品”实现过程的设计和开发。包括运输方法及运输设备设施的配置 和选择、运输路线及点的设计、服务人员选择配置、仓储场地/防护设备设施的设计等等。 从性质上看，这是“产品”实现过程的设计和开发，而标准在第七章中并