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高速铁路桥梁架设的方法经济比选 　　【文章摘要】随着我国高速铁路的建设越来越频繁，高速铁路中桥梁的架设方法是目前很多人在设计过程中非常关注的重点，本文针对高速铁路中桥梁架设的常见方法进行了分析，在此基础上针对这两种方法的经济性进行了对比，供相关的技术人员参考。 　　【关键词】高速铁路；桥梁；架设；方法 　　1常见桥梁的建设方法 　　铁路桥梁架设主要施工方法 常用跨度桥梁上部结构以预制架设和移动模架造桥机法两种主要施工方法为主 　　1.1现场集中预制、架桥机架设 　　高速铁路桥梁工程的施工方法和传统的方法相比无疑存在很大的不同，即铺架顺序和传统的方法相比也会产生一定的差异，目前采用的是先架设，后铺设，在路基成形、桥梁墩台施工的同时，进行桥梁的主体施工。轮胎式或轮轨式这两种方式主要在桥梁的架设过程中起到了非常关键的作用，路基、桥梁完成后，可以进行无缝钢轨的一次性铺设。以制运架箱梁、铺设无缝线路为主线能够预算和检测相应的工期。先根据总工期确定铺轨线路，根据位置可以进行轨线的铺设、架桥设备和架梁方向的选择，可以进一步的确定桥梁的架空线，最后根据铺轨、焊轨、放散锁定计算在施工过程中的时间，能够合理对施工设备及材料的供给和合理的实现预算成本。 　　1.2移动模架造桥机法 　　移动模架造桥机采用桥面下支承，利用两组钢箱梁支承模板，通过模板开合、模架横移和纵移、支腿自移等功能，能够实现混凝土进行原地的浇筑，能够保证在桥梁施工过程中的钻孔建筑。该施工工艺需要的设备简单，其造价也相对而言较低，但是该工艺对人员的操作要求较高，占用工地空间也较少，架设也相对而言较为简单。这种方式对于特殊的地形位置较为常用，特别是在一些施工难度较大的位置，例如山川，河流，在进行桥梁的架设的过程中均可以采用这样的方法。 　　表1 两种施工方法费用的比较选择 　　从表1中可以看出，采用现场集中预制和计价法在施工的过程中可以取得较好的经济效果。 　　2当前桥梁工程项目成本控制现状分析 　　2.1生产要素市场不能适应需要 　　工程建设施工不规范的现象非常普遍，如：不按照建设的正常流程进行施工、对于施工的合同进行任意的更改，这些都是在施工的过程中对于质量的控制是非常不利的因素；建筑工程法人本身就对建设施工的过程中的法律文件不熟悉，那么这样就会造成施工管理制度不能满足施工要求。 　　2.2施工顺序不合理的现场市场发生 　　建筑工程项目的企业为了在施工的过程在获得最大的经济利益，因此在实际的施工过程中多次分包的现象是经常出现的，而且政府建设主管部门监督力度不够，因此偷工减料现象经常发生，这样对成本的控制和质量控制是非常不利的；由于施工人员素质不高，因此对于技术的提高无疑是有非常多大的难度，这些都将对建筑工程项目的质量会产生非常大的影响。由此看来，目前在建筑工程项目施工的工序还需要进一步的提高和优化。 　　2.3质量监管的执行力度偏差 　　当前，建筑工程施工管理相关的法律法规还不是太完善，因而导致质量监督执行力度不强以及惩罚的力度也不够；对于质量的判定，也缺少权威的部门；质量检查人员的水平偏低，不能达到既定的规范要求；质量管理的权利与责任不是十分的明显，从而难以将质量检测部门作用充分发挥出来。 　　而在施工的过程中，设备好坏的管理无疑也是非常重要的，这样能够有效的控制由于设备的原因而导致的工程进度跟不上，而很多施工企业在进行正常的施工过程中都会忽视这一点。 　　2.4员工素质有待进一步改善 　　关于现场的施工人员主要包括具体项目的施工人员，技术人员以及监理人员等等。他们的专业素养和企业在施工中建筑的质量是息息相关的。当然，目前在很多工地还存在很多施工人员没有一定的专业基础，对于施工质量的判断拿捏不到位，因此对于建筑工程的质提高会带来非常大的负面影响。所以对于现场监管人员而言，如果自身没有非常专业的知识，那么在实际的监管中也不能发现施工中的问题，因而也起不到非常明显的监督作用。 　　3高速铁路桥梁钢筋锈蚀问题及其防御措施 　　3.1桥梁钢筋生锈的危害 　　在施工的过程中，整个桥梁架设的过程中钢筋是影响高速铁路桥梁寿命最大的因素，甚至可以说桥梁的寿命有直接的关系。钢筋在制造的过程中，由于原材料是采用铁制造而成的，遇到了空气和水之后，产生化学变化会导致钢筋出现生锈，这种情况对于钢筋的强度以及拉伸性是有非常大的影响，因此需要对钢筋进行有效的防锈措施，目前基本上是不能够阻止在实际的施工过程钢筋的生锈，因为它是一个非常复杂的化学变化，但是采用一定的防治手段，能够最大程度的降低桥梁钢筋生锈的现象。 　　3.2防止钢筋生锈的措施 　　在高速铁路架设的过程中，由于架设是对框架结构基本完成的步骤，因此对于施工人员而言，在进行钢筋使用的过程中，可以采用表