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公路桥梁高墩台施工技术剖析 　　【摘要】高墩台是施工难度较大、技术含量较高，对操作人员素质要求较严格的公路桥梁的重要工程之一。本文具体分析了公路桥梁高墩台施工技术。 　　 【关键词】公路桥梁 ， 高墩台 ， 施工技术 　　【 abstract 】 GaoDunTai is construction difficulty bigger, high technical content, to operating personnel quality requirement of relatively strict highway bridge is one of the important project. This paper analyses the GaoDunTai highway bridge construction technology. 　　【 key words 】 the highway bridge, GaoDunTai, construction technology 　　 　　 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 桥梁墩台的施工是桥梁建造中的重要部分。目前墩台的常用材料有石料、混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等。桥梁墩台施工方法通常分为两大类：一类是现场就地浇筑与砌筑，一类是拼装预制的混凝土砌块、钢筋混凝土构件等。第一种方法是墩台施工中的主要方法。桥梁墩台施工过程主要包括模板工程、混凝土工程、砌体工程等几个方面。在桥梁工程实践中，发展了一些适于高墩施工的方法，如滑升模板、爬升模板、翻升模板等。这些施工方法的共同特点是：模板依附于以浇筑完成的墩壁上，并随着墩身的逐步加高而向上升高。高墩台是施工难度较大、技术含量较高，对操作人员素质要求较严格的公路桥梁的重要工程之一。桥梁墩台承载了桥梁自上到下传载的负荷，并将它传到地基基础。另外，桥墩还要承受风力、水压及船只与漂流物的撞击力等。因此桥梁墩台的作用十分重要，严格实施施工技术，进而保证其质量尤其重要。 　　 一、公路桥梁高墩台施工技术选择 　　 高墩台施工的主要方法有翻模施工与滑模施工。翻模施工是传统的施工方法，模板一般分3层，每层1.5～2.5m，模板通过工人用手扳葫芦提升安装，浇一层混凝土，支一层模板。其特点是外观质量美观，垂直度容易控制，但施工进度慢，机械化程度低，成本较高。 　　 滑模施工是一种较为先进的施工工艺，具有机械化程度高、结构整体性好、现场整洁文明、劳动力消耗少、费用省、能保证工程质量和提高工程进度等优点，因此，本文选择滑模施工技术作为讨论的重点。 　　 二、施工准备 　　 1、混凝土配合比设计 　　 滑模混凝土宜采用半干硬或低流动混凝土，要求和易性好、不易产生离析、泌水现象，坍落度应控制在3～5cm范围内，混凝土出模强度宜控制在0.2～0.4N/mm2，以保证混凝土出 　　 模后既能易于抹光表面，不致拉裂或带起，又能支承上部混凝土的自重，不致流淌、坍落或变形。 　　 2、滑模施工的组织设计 　　 滑模施工是一项综合性工艺，为此必须做好详细的施工组织计划，制定可靠的质量保证措施，设立完善的安全保证体系，以保证连续作业和施工质量。 　　 3、模板制作及滑模系统 　　 模板装置由滑模系统、提升系统、操作平台系统部分组成。滑模系统由全钢模及提升架组成，钢模均使用定型大钢模板，模板中间采用螺栓连接。围圈应有一定的刚度，围圈接头应采用刚性连接，并上下错开布置附着在钢模板上联成整体，以防模板变形。提升系统由液压控制台、千斤顶、油路及支承杆组成。操作平台系统由外挑架及吊架组成，外挑架采用钢管连接，以增加整体钢度，外设防护栏杆，挂安全网。 　　 4、机具设备的选择 　　 爬杆用材以前常用d25mm的圆钢，后因其承压能力小，较易发生弯曲而被同截面的48mm× 3.5mm钢管取代。钢管位置一般取决于墩台的截面，爬杆应尽量处于混凝土的中心，其数量由起重计算确定，应做到受力均匀，提升同步并具有一定的安全储备，通常其间距为1.5～2.5m。同时滑模提升也应做到垂直、均衡一致，各提升架之间的高差不大于5mm。为此浇筑混凝土应严格保持均匀平衡，每层厚度要严格控制，混凝土布料也要对称，钢筋上料要按施工要求分成小批对称地堆放在平台上，以防止滑模在不均匀荷载作用下倾斜，并应 　　 随时对滑模的水平结构变形进行检查，以便及时调整加固。 　　 三、施工过程 　　 1、钢筋绑扎 　　 钢筋绑扎一般在组装模板之前完成。构造物水平钢筋第一次只能绑至和模板相同的高度，以上部分在滑升开始后在千斤顶架横梁下和模板上口之间的空隙内绑扎。为施工方便，竖向钢筋每段长度不宜过长。钢筋接长时，在同一断面内钢筋接头截面积不宜超过钢筋总截面积的