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高速公路路面养护决策支持系统的研究 　　[摘 要] 近年来，伴随着我国高速公路路网建设的日益完善，道路基础设施建设也发生了以建设为主到养护为主的重大转变。 借鉴国内外路面养护管理以及相关决策支持系统应用现状，分析现状中存在的问题，进一步明确系统用户，分析用户的需求，从而分别从系统架构，分级系统（项目级、网级）架构与功能，提出了一套高速公路路面养护管理决策支持系统。 该系统可以对路段、路网的性能进行评价，并且可以对其发展趋势进行预测，根据不同需求制订最优的养护策略，从而辅助决策者进行决策，进而实现养护资金的合理配置。 　　[关键词] 高速公路；养护管理；决策支持系统 　　doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 23. 086 　　[中图分类号] TP315 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2017）23- 0171- 03 　　1 引 言 　　高速公路的日趋完善是公路交通现代化发展的重要表现之一。近年来，我国高速公路的基础建设取得了很大的进展，然而，当高速公路的使用时间越来越长时，其路面状况会渐渐地恶化，当路面损坏到一定水平以下时，便会严重影响车辆的出行质量。为了保障高速公路处于较高的服务水平，同时给驾驶人员提供一个安全、舒适、快速的通行环境，高速公路的运营管理单位需要采取及时、高效的养护措施。 高速公路路面的养护是一个持续性的工程，需依据高速公路性能的变化，制定或调整相应的养护策略，并且需持续投入相应的资金以确保养护策略的落实。依据高速公路的路面状况，选择经济合理、技术可行及效果最优的养护策略，是制定道路养护计划的基础，也是高速公路路面养护管理信息系统的核心构成部分。 　　路面管理是通过制订科学合理的养护策略，从而实现利润最大以及使用寿命最长的方法。路面养护管理决策的主要研究内容是在有限的养护资金投入以及其他条件的限制下，制定最佳的养护对策，从而达到综合效益最佳的目的，或者是在一些条件限制以及路面性能要求的约束下，选择最佳的养护方法，使得养护的费用最小。一套科学合理的高速公路路面养护管理决策支持系统，可以对一般的高速公路养护管理模式?M行改进，从而保障高速公路的高效率运行，满足新时代的路面养护需求，并且可以对路面的使用性能进行评价以及预测，从而将有限的路面养护资金进行更加合理的分配。高速公路路面养护管理决策支持系统可以优化路面养护的策略，从而帮助决策者制定科学合理的路面养护方案，有效提升公路养护管理部门的工作效率。 　　本文拟通过国内外的研究现状总结经验，并在遵循整体性、先进性、规范性和实用性的总体设计思想基础上，研究适用于我国高速公路的路面养护管理决策支持系统。 　　2 国内外发展研究动态 　　2.1 路面管理系统在国外的应用现状 　　20世纪70年代初期，北美的一些学者最先提出了路面管理系统。 如今，美国、日本、英国、加拿大等国已经广泛地设计和应用了路面管理系统。80年代，美国开始对高速公路的路面使用性能进行探索，其中最具代表性的是联邦公路路产及使用性能研究（ NHIP5）和公路使用性能监测系统研究（ HPMS）。到了90年代，美国开始对高速公路经济需求系统（HERS）进行研究。 1996年，美国各州公路与运输工作者协会（ AASHTO， America Association of State Highway and Transportation Officials）和美国联邦公路管理局（ FHWA， Federal Highway Administration）对公路管理进行了联合研究，并且提出：在公路运输系统中，对其进行养护和管理远远要比施工建设复杂的多，只有借助于合理的路面管理系统，才可以制定有效可行的策略， 从而实现科学分配有限资源的目的。 　　另外，国外也诞生了多种用于路面养护管理的系统，比如说用于对柔性路面进行养护管理的专家系统 PAMEX、加拿大安大略省交通运输部的示范系统 PRESERVER以及侧重于道路路面修复的路况专家系统 SCEPTRE等 。 　　2.2 路面管理系统在国内的应用现状 　　20世纪80年代初期，我国才开始对路面管理系统进行研究探索。1985年，辽宁省的营口地区在建设自己的路面管理系统时，引入了英国的用于对沥青路面进行养护管理的系统。此后，北京、广东、山东、河南、河北等地区的相关管理部门也都着手建设适合自己的路面养护管理系统，一些科研机构也都渐渐开始设立适用于自己的路面养护管理系统。交通部公路科学研究所的潘玉利博士从数据库管理、路面性能评价、路面性能预估以及路面养护管理决策四个方面出发，建立了适用于我国的公路路面管理系统的基础架构，并且在参照国外模型方法的基础上，提出了一部