高速铁路CFG桩施工工艺及质量控制的研究.docVIP

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高速铁路CFG桩施工工艺及质量控制的研究

高速铁路CFG桩施工工艺及质量控制的研究   摘要:水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)已成为地基处理中应用较为普遍的技术之一,本文介绍了,从施工前、施工过程中、施工后可能出现的工程质量问题,结合现场施工情况,详细分析研究了各种CFG桩的施工工艺,制定了相应的施工质量控制的措施和方法,旨在为今后类似工程的设计与施工提供一点借鉴意义 。   关键词:CFG桩、施工工艺、质量控制、意义   中图分类号:TE42 文献标识码:A 文章编号:      一、引言   CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。由于桩体的强度和模量比桩间土大,在荷载作用下,桩顶应力比桩间士表面应力大。桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。这样,由于桩的作用使复合地基承载力提高,变形减小,再加上CFG桩不配筋,桩体利用工业废料粉煤灰作为掺和料,大大降低了工程造价,而得到迅速的推广和应用。      二、工程概况   合福客专(安徽段)路基DK23+881.92~DK25+000,共计1.118Km,新建路基位于肥东县长临镇乡村的农田、村庄,大部分为软基处理,设计采取CFG桩地基加固,共有0.5m桩径CFG桩228860m,DK23+881.92-DK23+902段桩间距为1.6m,DK23+902-DK23+912段桩间距为1.7m,DK23+912-DK25+000段桩间距为1.8m。DK24+701-DK24+907.5段CFG桩桩顶铺0.6m厚级配碎石掺3%水泥垫层;其余地段铺0.5m碎石垫层+0.1m中粗砂垫层,垫层内铺设两层单向聚丙烯土工格栅,拉伸强度不小于260kN/m。根据地质条件、设计桩长采用长螺旋钻管内泵压混凝土灌注法施工。         三、CFG桩的施工工艺   地基加固方案选择确定   地基处理方法的选择是由建筑物的基础形式、尺寸、深度、天然下卧土的物理力学性质、地下水及要求加固后的承载力提高值和变形量控制等因素决定。根据本工程基础埋深、地质情况,经对多种加固方案的经济、技术及工期对比,确定采用高强度小直径CFG桩复合地基。   2、施工准备   (1)机械的选用:桩机选用,需选择功率较大的,至少在90KW以上,保证下钻能力,需优先选择履带式打桩机,保证雨期施工地泵需优先考虑采用柴油机的,降低施工用电,保证桩机使用临水临电保证,1台桩机需考虑200KW最大施工用电,地泵需考虑冲水洗泵。   (2)材料准备:所需材料需检测试验,选定合格的原材料产地或供应方后,可进行混合料的配合比试验。   (3)技术准备:施工技术人员熟悉图纸,现场勘查,了解场地及周围情况,编写施工组织设计,测设控制点,并对施工人员进行培训,对班组进行施工前技术交底。   3、测量放线   场地平整后,根据业主提供的控制点,结合设计施工图纸给定的尺寸进行放样。①测定各轴线控制点:依据主控制点,用全站仪和钢尺,运用导线控制法进行测定。②测定桩位点:按照复验合格后的各轴线控制点进行桩位放样,具体放样时采用双控法,保证桩位定位误差≤10mm。③桩位放完后,及时报监理复核,绘制测量放线单,交监理签证。   4、试桩   CFG桩试桩施工,进行成桩工艺试验,以复核地质资料以及设备、工艺,施打顺序是否适宜,确定混合料配合比、坍落度、混凝土搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量等各项工艺参数,通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测,如达到设计要求,并将试桩总结报监理单位确认后,方可进行CFG桩施工。   5、桩定位放样   CFG桩施工前应将场地开挖至-5.60m处,并且应当压实、平整。依据施工平面图、规划控制点复核测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点。轴线控制点埋设标志。控制建筑物总体尺寸的轴线引出木桩用混凝土固定80cm深。对桩位先用圆钢钎打孔深度不小于300mm、孔中灌入石灰粉末,后插入竹签作为桩定位标志。主轴线控制网允许偏差小于20mm,桩位偏差不得大于60mm。   6、钻进成孔   钻机就位及调试完毕后,即可进行正式钻进。启动主电动机,以I、II、III三档逐级加速的顺序进行钻进。在钻进过程中应严格控制钻机的垂直度。钻进的深度,应根据设计桩长(即桩底标高)进行确定,当桩尖到达钻孔深度位置时,在动力头底面停留位置处于钻机塔身相应位置作醒目标记,作为施工时控制桩长的依据。   7、泵送混凝土成桩   为确保混凝土的质量,本工程CFG桩采用C20商品混凝土混凝土,其塌落度控制在18cm~20cm之间,以确保混凝土具有良好的流动性。当成孔至设计标高后,开始泵送混凝土,当钻杆芯管充满混凝土后,方可开始提钻,严禁先提管后泵料,其钻具提升速度应达到相同时间内的泵送混凝土量略大

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