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公路水泥砼路面施工技术浅述 　　摘要：随着私家车爆炸性增长，道路上的压力日益增加。其中，水泥混凝土路面施工技术已逐渐显示出其不可或缺的重要性。公路系统对我国经济发展起着重要作用，也是人们享受物质生活的基本设施之一。现阶段，不同城市和相应公路设施的融资体系不尽相同。同时，公路系统也会出现很多问题。本文简要阐述了高性能混凝土在公路中的应用，并对混凝土路面层的施工准备阶段进行了深入探讨。最后，介绍了水泥混凝土路面后续工程的建设，着力建立和完善公路管理体系，更好地为人民服务。 　　1、高性能混凝土性能以及施工技术 　　1.1高性能混凝土的主要特征 　　（1）力学性能。通常，普通混凝土的强度与水灰比成反比。高性能混凝土能够借助增塑剂提高减水率，从而增强其分散能力，从而增加效果并减少水量。在高性能混凝土中，可以添加矿物超细粉末以减少空化现象，从而可以大大提高混凝土的致密度，并且可以充分填充水泥颗粒之间的间隙，并且可以增加强度，使得可以有效提高混凝土的使用寿命。 　　（2）经济性。一方面，由于高性能混凝土的良好性能，可以大大提高施工速度，降低工人的劳动强度，加快施工进度，明显降低成本。另一方面，由于高性能混凝土具有良好的耐久性，可延长结构使用寿命，有效降低结构的维护成本。最后，由于高性能混凝土的高强度，大大节省了使用空间，大大减少了部件的重量和尺寸。 　　1.2高性能混凝土的施工技术 　　（1）配合比设计的控制点。除了粉煤灰之外，不仅要注意其目的主要是为了提高混凝土的??度，而且要考虑混凝土的成本以改善混凝土的耐久性，并且粉煤灰的量超过20%。使用过程中使用的粉煤灰的比例以及胶凝材料的用量和用量。混凝土中的水泥量必须在一个合理的范围内，并且设计参数的组合应尽可能地保证混凝土的耐久性。对于C40混凝土，C40和C50的总量应低于450kg/m3，胶凝材料必须低于400kg/m3。 　　（2）细掺合料。在制备商性能混凝土的过程中，为了提高混凝土的耐久性，抗渗性和强度，添加活性细掺料的方法可以改善混凝土中水泥和骨料的界面结构。当配制高性能混凝土时，混凝土的空隙可以充分填充，活性掺合料的水泥浆流动性较差，大大提高了硬化后水泥石的强度。 　　（3）选择粗骨料和细骨料。一般来说，选择粗骨料时，要求级配好，吸水率低，强度高。选择细骨料时，要选择级配好，洁净度好，质地坚硬的天然粗、中河沙。为了降低温度应力，应选择低热膨胀系数的粗骨料，以保证混凝土的体积稳定性。粗骨料主要取决于连续级配，所以最好选择级配好的石灰石骨料。一般来说，粗骨料的强度是混凝土强度的115至210倍。高性能混凝土需要高强度骨料，最大粒径应小于25mm。 　　2、水泥混凝土施工准备过程 　　（1）立模。在砼面层施工的准备阶段，其二灰碎石基层也应足够平整的，也要具备和路面相一致的路拱，板块的角隅钢筋及分缝传力杆必须是严格的遵照设计要求进行施工的，只有得到监理工程师的确认无误后方可继续施工作业。模板应采用22a的槽钢，方法建议选择点焊法，也就是在钢模的外侧先打一有足够深度的铁桩，然后再选择两根铁桩，一根支于槽内，另一根则支于深铁桩内，随后将其电焊连接，从而保证钢模具备足够的牢靠性和稳固性。另外，在立模的过程中，要保证接头衔接的平顺和紧密，不能出现前后高低不平或是错茬的现象。 　　（2）钢筋。钢筋选用前，必须先进行相应的质量检验，然后严格按照图纸的设计要求进行钢筋的制作和安装。一般情况下，钢筋选用现场加工生产和现场装订的方法，并且为了预留钢板的边缘，还应在工厂焊接绑扎。浇筑砼路面时，钢筋应按照要求就位，角隅钢筋处要设置支架，保证其是出于正确的位置上的，而对于施工缝传力杆，在浇筑后续工程之前就应完成沥青涂刷工作，等其凝结后再进行砼浇筑的施工作业。 　　（3）测量放样。施工放样是水泥混凝土路面施工中一项非常重要的工作。在工程设计要求的指引下分别放出中心线和边线，设定好相应的桩位并且核对好相应的分块线，与各个井盖的边线距离应大于1m，同时无论是何种线型，都应确保分块线和道路中心线是垂直的状态的。 　　3、水泥混凝土施工后续过程 　　（1）摊铺。摊铺前，应详细检查模板的高度和位置，底座的高度，钢筋的位置，支架的稳定性和传动杆的安装情况。同时，储备高度应完全基于实时振动储备高度，一般为铺设厚度的10%。但实际施工应根据试验结果进行调整。 　　（2）振捣整平。在振捣混凝土混合料的过程中，应首先使用插入式振动器，同一位置的振动时间应大于20秒，运动距离应小于1.5倍其操作半径，以防止碰撞加固和模板的情况。如果水灰比小于0.45，同一位置的振动时间应大于30秒。如果水灰比大于0.45，同一位置的振动时间超过15秒，所以不会出现糊状和蜂窝状的情况。完成振动操作完成后，应进行初始校