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吉林省农产品物流发展对策浅述 　　作者简介：李圣状：助教，长春大学旅游学院经济管理分院物流管理教研室教师。 　　乔壮：副研究员，吉林省经济体制改革研究所。 　　李晓霞：助教，长春大学旅游学院经济管理分院物流管理教研室教师。 　　岳晨曦：华能科右中旗风力发电有限公司。 　　摘要：随着经济的增长和人民生活水平的提高，对于农产品的需求不仅停留在数量方面的满足，质量方面人民给予了更高的重视。吉林省在农产品生产方面一直位于我国前列，但是农产品物流水平的滞后严重制约了吉林省农产品的发展。本文立足吉林省农产品物流的发展现状，分析问题的同时给出发展对策，期为我省农产品物流的发展提供指导和借鉴作用。 　　关键词：吉林省；农产品物流 　　吉林省属于温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，全省气温、降水、温度等都有明显的季节变化和地域差异。全省多年平均日照时数为2259～3016小时，年平均降水量为400～600毫米，正常年份光、热、水份条件可以满足作物生长需要，外加吉林省肥沃的黑色土壤为我省农产品的发展奠定了良好地基础条件。吉林省位于我国东北中部，处于日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、蒙古与中国东北部组成的东北亚几何中心地带，独特的地理位置为我省农产品的集散创造了优越的条件。 　　但落后的农产品物流水平严重制约了吉林省农产品的发展。 　　一、吉林省农产品物流发展现状简介 　　吉林省的运输主要依靠公路、铁路及内河运输，其中公路运输里程达5万公里，高速公路通车总里程达到两千五百余公里，配合我省近年来实施的乡镇和村村通工程，基本全部行政村和乡镇都实现了公路连接，大大方便了我省农产品的运输。铁路运输方面，干线铁路的技术改造取得重要进展，作为吉林省最重要的对外通道的哈大铁路完成了电气化改造，通过能力和运行速度大大提高。 　　各地农产品配送中心也纷纷成立，并有部分农产品配送中心得到了国家和当地政府的重视，批准成立示范点和重点发展项目，通过农产品批发市场项目建设，促进了农产品流通和市场结构调整，提升农产品批发市场功能，进一步发挥大型批发市场辐射带动作用。 　　二、吉林省农产品物流存在问题分析 　　1、农产品物流基础落后 　　农产品物流环节主要包括农产品运输、农产品包装、农产品装卸搬运、农产品流通加工以及农产品信息处理等，上述每一物流环节的顺利实现都与物流的基础设施和物流设备有关。吉林省农村交通基础设施落后，道路状况差，物流运费高；没有科学的冷藏设备，鲜活农产品就难以运输，缺乏专业的装卸搬运工具，农产品损耗严重等问题直接制约的吉林省农产品的运输距离和运输效率。 　　2、产地各自为政缺乏宏观调控 　　吉林省农产品经过多年的发展初步形成了三大中心市场：中部大宗粮食畜产品市场、东部特产中药材产品市场以及西部杂粮杂豆农副产品市场，以上述三个农产品市场为中心联动周围的零小生产者。各农产品生产中心和地区都设有运输车辆、仓储中心等农产品物流基本设施，但是这些物流基础设施的利用率低，周转慢，加上农产品的季节性、地区性变化明显的特点，导致各地物流设施忙闲不一，部分地区资源紧张，部分地区反而空闲，资源不能优化配置。 　　3、农产品供需信息传递不通畅 　　农产品的种类、品种、类型繁多，内部替代性较强。各地生产者和需求地区的信息沟通不通畅导致部分产品生产过剩，而有的农产品供应短缺。农产品产前、产中至产后的储存、运输、加工及销售的每个环节的信息都要第一时间反映供需双方，以便做出及时处理，方能应对市场变化。 　　4、农产品物流技术落后 　　吉林省农产品批发市场和农产品流通中心发展较快，但在运输、保鲜技术和冷链物流技术方面有待提高。运输装备简陋，在农产品运输过程中，运输车辆还是使用敞篷车散装运输，缺乏冷藏设备，箱式冷藏车严重不足。目前吉林省农产品短途运输主要依靠敞篷车，而备有制冷机械、保温室冷藏车辆极少，在运输过程中会有大量农产品由于时间过长而坏掉。保鲜技术和冷链物流技术落后，吉林省的农产品物流仍以常温物流或自然形态物流形式为主，缺乏保鲜、冷冻、冷藏设备和技术，使农产品在物流过程中水分大量消耗或者腐烂变质，品质的下降使售价受到严重影响。 　　5、物流人才流失严重 　　吉林省经济发展相对于南方落后的情况下，在吸引物流人才的方面存在严重的不足，人才外流现象严重。加上对于农业从事领域的世俗偏见，导致农产品专业物流人才严重缺乏。 　　6、农产品价值链短，物流形式单一 　　在整个农产品物流链条上，吉林省农产品物流主要集中在运输和装卸搬运环节。农产品流通加工及包装能力比较低下，品牌数量少、覆盖率低。吉林省农场品物流品牌及包装产品一般是粮油等大宗农产品的初级加工品，进入市场的鲜活农产品基本上仍以散装原产品为主，只有少数农产品完成了简单的流通加工，农产品难以实现加工