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城市公路沥青路面施工技术实践剖析 　　摘要：本文结合福州铁路北站站东路道路工程，探讨公路沥青路面施工实践，提出城市公路沥青路面施工技术及其控制要点，工程实践表明所提出的措施可有效确保证沥青路面施工质量，具有一定参考价值。 　　关键词：城市道路；沥青路面；沥青混合料；路面施工 　　Abstract: this paper railway Station Road station of fuzhou road engineering, this paper discusses highway asphalt pavement construction practice, it puts forward the city highway asphalt pavement construction technology and its control points, the engineering practice shows that the proposed measures can effectively assurance the asphalt pavement construction quality, has the certain reference value. 　　Key words: the city road; The asphalt pavement; Asphalt mixture; Pavement construction 　　 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　 　　工程概况 　　 本工程为福州铁路北站站东路道路工程，路线南起二环路，沿洋下河两侧向北延伸，于旧洋下河涵洞处穿越铁路，终于秀山路，并设部分互通匝道与三环辅道相接，道路全长1.435公里。道路宽52、58、46米，其中起点至沁园路道路标准横断面宽52米（含中间河道12米），沁园路至铁路南侧路段道路标准横断面宽58米（含中间河道12米），三环以北至秀山路路段标准横断面宽46米。工程建设内容包括路基、路面、中小桥、河道、下穿铁路地道、下穿铁路通道U型槽、人行地道及梯道以及排水、照明、绿化等附属工程，城市Ⅰ级主干道，设计行车速度60公里/小时。 　　沥青路面施工质量控制 　　2.1沥青混合料选取 　　 沥青混合料作为沥青路面施工的重要材料，在拌和沥青混合料前必须检查沥青加热温度和矿料温度，沥青加热温度控制在155~165°C（改性沥青适当提高10~20°C），矿料加热温度控制在165~180°C，混合料出厂温度为155~165°C，不得超过180°C。混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象，拌和时间控制在每盘料40~50s。拌和好的混合料不能立即运出铺筑时应放入成品储料仓中储存，储存时间应以符合沥青摊铺温度要求为准，一般不超过12 小时，且温度降低不得超过10°C。同时对于出厂混合料要逐车用地磅称重，并检测出厂温度，签发三联运料单。 　　2.2沥青混合料运输 　　 目前沥青路面施工所采用的沥青混合料通常运输到施工现场，运输沥青混合料所采用的较大吨位自卸车运输，应确保运输车箱干净，以有效地避免沥青混合料与车箱之间粘结，同时最好在车箱侧板和底板均匀涂刷一薄层油水混合物（1:3 的柴油水混合液），运料车装料时应每装一斗混合料挪动一下汽车位置；运料车应采用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5 辆），混合料运输至现场的温度不低于150°C。 　　2.3沥青混合料摊铺 　　 通过工程实践表明，沥青混合料摊铺施工关键环节就是如何均匀、连续不间断地摊铺，同时确保摊铺位置的准确性。为了有效地确保沥青混合料摊铺的准确，为了确保沥青混合料摊铺的准确，摊铺过程中适宜采用全站仪准确放出控制点位，设立架线桩；摊铺下面层时，在架线桩夹线臂上设置2.5mm 钢丝绳，钢丝绳用紧线器拉紧，拉力100kg，每侧保证设有2 条300m 长的钢丝绳，以便摊铺机连续作业；用两台精密水准仪测量钢丝绳的控制高程。摊铺中面层和表面层时，利用自动平衡梁来代替钢丝绳控制标高。 　　 摊铺沥青混合料采用两台沥青摊铺机组成梯队连续摊铺，两台摊铺机前后距离保持10~20m，前后两台摊铺机摊铺搭接重叠为10~20cm。摊铺中面层、表面层前，将经过验收合格的下一面层表面用水清洗干净，喷洒粘层沥青，注意对路缘石附属工程的外观保护，利用薄膜覆盖其上。每天摊铺前预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料的摊铺温度；沥青混合料的摊铺温度不低于145°C，不超过165°C。摊铺机料斗受料前应涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料与料斗粘结；自卸车缓慢向