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拼接混凝土方桩断桩原因浅述及对策 　　摘 要 超长预应力混凝土方桩拼接沉桩常出现断桩，往往由多种因素叠加引起。本文分析了其形成的各种主要原因，以及如何采取一系列技术措施，有效降低断桩率，使得该工程顺利实施。 　　关键词 高桩码头；预应力钢筋混凝土方桩拼接；断桩；技术措施 　　中图分类号 U443.22 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2009）04-0056-02 　　 　　近年来，超长预应力混凝土方桩在闽江下游沿岸及福建沿海码头工程中常有采用，一些因造价原因而选择中小型打桩船的工程，由于受打桩船桩架高度和起吊能力的限制，将超长桩分节施打。因而，沉桩过程中，断桩的情况时有发生。连江?g头3 000 吨级杂货码头工程的沉桩就是一例。 　　 　　1 工程概述 　　 　　连江?g头3 000 吨级杂货码头工程地处闽江出海口，2007 年9 月开工，预计09 年8 月完工。该工程为三千吨级泊位2 个，高桩梁板式结构。上下游泊位总长268m，码头平台宽22m，码头与陆地采用2 座分别为长220m、宽9m 和长250m、宽8m 的栈桥连接。基桩除栈桥近岸部分采用灌注桩外，其余均为预应力砼方桩。方桩共计452 根，断面600×600（mm），砼标号C50，空心Φ300mm。其中双节桩共258根，桩长43m ～ 70m；桩长超过60m 的共143 根。下游泊位平台均为双节桩，由下游向上游，桩长逐渐增加。该泊位的中、上游段桩长均超过60m。 　　栈桥斜桩斜率为6：1，码头平台斜桩斜率为4：1。 　　 　　2 工程地质条件 　　 　　工程所在位置地质水平层理清晰： 表层为细砂，厚度1.5m ～ 4.8m； 其下为淤泥、淤泥质土， 层厚19.6m ～ 51.5m； 再下为持力层强风化花岗岩（ 层厚0.7m ～ 7.7m）和中～微风化花岗岩。上游泊位平台区的淤泥、淤泥质土层中有粉砂、中砂夹层： 稍密到中密，层厚1.6m ～ 7.0m，层顶埋深为13.1m ～ 42.6m，标准贯入试验实测击数N ＝ 13 ～ 26（击）。 　　 　　3 沉桩及出现断桩情况 　　 　　沉桩选用“闽桩2”打桩船，架高42 米，配D80 柴油锤。双节桩的上下节桩在预制厂经预先拼接并对应编号。沉放下节桩时，桩顶标高一般控制在作业水位上0.5m～ 2m拼接上节桩。上下节桩对接时检查接合面的严密和桩轴线的重合。拼接接缝用电焊焊接，由两台焊机同时作业，一般在2h 内完成。焊接完成后自然冷却20min 以上再施打。 　　 　　下游泊位仅下游端部有27 根双节桩，桩长小于48m，未出现断桩。上游栈桥均为双节桩，其中23 根桩长超过62m，最长桩77m，未出现断桩。 　　沉桩顺序从下游泊位向上游泊位，到上游泊位平台，桩长逐渐增加，超过62m 后，断桩现象频繁出现，共出现11 根断桩，桩长62m ～ 68m。其中5 根断口或在入水前，或将断桩上部吊离水面，可见断口情形。 　　经查看断桩断口，桩断裂位置均处于接头处上节桩桩帽上50cm 范围内，断口呈约45o 斜面。 　　 　　4 导致断桩的几种因素 　　 　　沉桩结果表明，桩接头的连接焊缝未出现异常现象，说明焊接质量能满足施打要求。分析认为，断桩主要由以下几个因素造成： 　　1) 桩长超长 　　普通预应力砼方桩桩长一般在60m 以下，拼接后整桩桩长超过60m 应属超长桩。本工程发生断裂的11 根桩，其焊接后总长度62m ～ 68m，均属超长桩，长细比高达103 以上。下游泊位以及上游泊位桩长小于60m 的拼接桩，均未出现断桩，可见，桩的超长是导致断桩的一个重要原因。由于超长预应力砼方桩在沉桩过程的自由长 　　 度相对较长，断桩的风险就较高，这从另一侧面说明桩身的自由长度较大是导致断桩的一个重要原因。 　　2）桩的结构因素 　　本工程的双节拼接桩，上节桩除桩顶2.4m 长为实心段，其余为空心段，下节桩桩尖2m 及桩顶2.4m 为实心段，中间为空心段；上下节桩焊接完成后，桩身中部出现2.4m 长的实心段，其上下均为空心段，在锤击过程中，由于实心段的存在而出现较空心段不协调的纵、横向振动频率及振幅。同时，桩身中部存在变截面，易在变截面处产生应力集中，如有其它不利因素叠加作用，该处薄弱部位砼将最先碎裂破坏导致断桩。由于桩身在拼接区因接头的存在而导致刚度的变化，使斜桩产生的挠度以及在锤击过程振动产生的挠度曲线的不协调，也易产生应力集中，导致砼碎裂而断桩。 　　可见的5 根断桩断口位置均处于接头处上节桩接头钢侧板上50cm 范围内，即桩身变截面的空心段处（见图1），说明变截面的存在也是导致断桩的一个原因。 　　3）地质因素 　　上游栈桥区超过62m 的桩有23 根，最长桩