兰新客运专线浩门区间路基温度水分及冻胀变形特征-冰川冻土.PDFVIP

３８ ４ 第 卷第 期 　 　 　 Ｖｏｌ．３８，Ｎｏ．４ 冰 川 冻 土 ２０１６ ８ 年 月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＧＬＡＣＩＯＬＯＧＹＡＮＤＧＥＯＣＲＹＯＬＯＧＹ Ａｕｇ．，２０１６ ｄｏｉ：１０．７５２２／ｊ．ｉｓｓｎ．１００００２４０．２０１６．０１２５ ＮｉｕＦｕｊｕｎ，ＬｉｎＺｈａｎｊｕ，ＷｕＸｕｙａｎｇ，ｅｔａｌ．Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｓｕｂｇｒａｄｅ′ｓｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ，ｍｏｉｓｔｕｒｅａｎｄｆｒｏｓｔｈｅａｖｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｎＨａｏｍｅｎ，ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｒａｉｌｗａｙｌｉｎｅｆｒｏｍＬａｎｚｈｏｕｔｏＸｉｎｊｉａｎｇ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＧｌａｃｉｏｌｏｇｙａｎｄＧｅｏｃｒｙｏｌｏｇｙ，２０１６，３８（４）：１０７４－１０８２．［ ， ， ， ． 牛富俊 林战举 吴旭阳 等 兰 、 ［Ｊ］． ，２０１６，３８（４）：１０７４－１０８２．］ 新客运专线浩门区间路基温度 水分及冻胀变形特征 冰川冻土 、 兰新客运专线浩门区间路基温度 水分 及冻胀变形特征 １ １ １，２ １，２ ３ ３ ，　 ，　 ，　 ，　 ，　 牛富俊 林战举 吴旭阳 商允虎 李肖伦 邵珠杰 （１． ， ７３００００； ２． ， 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 冻土工程国家重点实验室 甘肃 兰州 中国科学院大学 １０００４９； ３． ， ７１００４３） 北京 中铁第一勘察设计院集团有限公司 陕西 西安 ： ． 摘 要 粗细颗粒混合填料的微冻胀严重影响着寒冷地区高速铁路的安全运营 基于对兰新客运专线 ４ 、 ， 浩门区间运营期 个路基断面不同深度的温度 水分及冻胀变形现场监测 分析了冻结期该铁路路基 、 ． ： ， 在不同深度下的温度 水分及冻胀随季节变化特征 结果表明 越接近地表 对外界环境温度变化的敏 ， ， ３ｍ ． ２．７ｍ 感性越高 温度传递随时间的滞后性呈指数递减规律 深度超过 时全年无负温 寒季 厚的 ２．１ｃｍ， ，０～０．５ｍ －１０．３～－１５．６℃， 路基最大冻胀量约 其中 处寒季最低温度介于 暖季及冻结初期 －１ １５％ ， ４．８６ｍｍ·ｍ ， 含水量相对较高有 左右 其冻胀率约 故级配碎