槽形梁顶推导梁优化剖析.docVIP

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槽形梁顶推导梁优化剖析

槽形梁顶推导梁优化剖析   摘要:开口槽形梁是国内第一次顶推,针对各梁段分段长度,结合顶推临时结构,为提高顶推速度和效率,按照一次顶推尽可能多梁段的原则,有无导梁计算采用有限元软件MIDAS进行分析,模拟计算。   关键词:槽形梁;顶推;有限元计算   中图分类号: U445文献标识码:A 文章编号:   1 概况   某大桥其主桥为三塔叠合梁斜拉桥,布置有两个主通航孔。考虑到通航与防洪的要求,并与主桥边跨跨径相协调,非通航孔深水区布置为6x90m钢混结合连续梁如图1,对应墩号依次为引桥N6#~N1#墩及主桥1#墩。      图1总体布置图   主梁采用上、下游双幅分离布置,选用单箱室钢-混凝土结合箱梁,结合梁由下侧槽形梁和上部混凝土面板通过剪力钉结合而成,梁高4m,单幅桥面宽14.7m,梁底宽6.3m。其中槽形梁高3.55m,混凝土面板高0.45m,悬臂长3.5m,悬臂端部厚0.18m,根部加厚到0.45m,中部厚度0.28~0.45m。箱梁在中墩墩顶和边墩墩顶在横梁上均设进人孔,槽形梁纵向每间隔1.5m设横向空腹式加劲钢板。腹板和底板设板式加劲肋。槽形梁纵向加劲肋选择焊接的直肋。   双幅桥下构采用整体桥墩、承台,N2~N6#墩基础设8根直径2.5m钻孔灌注桩,N1#、1#墩基础设8根直径2.8m钻孔灌注桩,N2~N6#墩承台尺寸24.30×11.30×5m。N2~N5#墩身采用花瓶形实心墩。   槽形梁顶部承板上设上剪力钉,预制板安装后在预留孔处浇筑混凝土通过剪力钉与钢梁连接。   钢槽形梁段长度由6~12m不等,最大梁段重约76.18t,全桥29种共计126个梁段,槽形梁为全焊钢结构,梁段工地连接均采用焊接方式。   2 总体施工方案   钢混结合梁施工主要分成三个步骤,钢槽梁安装、桥面板吊装、桥面板与钢槽梁结合。   钢槽梁安装采用顶推施工,在主1号墩与主2号墩之间搭设拼装平台,在主2号墩顶架设全回转吊机,钢槽梁节段从水路运至吊机处水域,吊至拼装平台逐阶段进行拼装并向岸侧顶推,上下游两跨同步施工,至钢槽梁安装完成。   桥面板采用在钢槽梁上行走的全回转吊机进行吊装,桥面板通过栈桥沿桥轴线运送,逐块从岸侧往岸侧进行吊装,临时搁置在钢槽梁上,不与钢槽梁进行连接,直至所有桥面板吊装完成。   桥面板与钢槽梁结合主要包括预顶、调平层铺设,剪力钉处混凝土浇注,现浇段浇注,回落等。通过采用预顶回落的方法对桥面板施加预压力,按照施工程序逐阶段进行。   3 顶推施工工艺   按照各梁段分段长度,结合顶推临时结构,为提高顶推速度和效率,按照一次顶推尽可能多梁段的原则。钢槽梁的拼装线型在主1#和主2#墩之间的顶推拼装平台上,通过千斤顶和临时支垫高度调节来实现设计预拱度。      图2 厂设拼装预拱度   4 有无导梁计算分析模型   无导梁计算分析采用有限元软件MIDAS,未对桥墩进行模拟,主梁结构离散如图3。      图3 无导梁有限元模型图   有导梁计算分析采用有限元软件MIDAS,未对桥墩进行模拟,主梁结构离散如图4。      图4 有导梁有限元模型图   钢槽梁顶推施工计算分析,根据施工流程,计算工况主要包括各阶段钢槽梁段拼装、各阶段最大悬臂以及各阶段过墩顶等工况来计算。   所有竖向支承,包括各永久墩和临时墩以及拼装平台,均采用只受压弹性支撑进行模拟。   5 槽形梁顶推计算分析比较   有导梁钢槽梁顶推过程中弯矩包络图如图5:      图5 有导梁弯矩包络图 图6 有导梁应力包络图   钢槽梁在顶推过程中的应力包络图如图6,包络值小于100MPa。   无导梁钢槽梁顶推过程中弯矩包络如图7:      图7 无导梁弯矩包络图   钢槽梁在顶推过程中的应力包络图如图8和图9,其中底板应力峰值小于60MPa,顶板应力峰值小于130MPa。      图8 无导梁底板应力包络图图9 无导梁顶板应力包络图   可以看出,钢槽梁在顶推过程中,有无导梁整体内力和应力较小。   顶推过程中其中牵引力考虑了纵坡的影响,摩擦系数取0.1。   有导梁,对于平台上拼装梁段的处理,由于设置有预拱度,在拼装时需要采用调位系统依照制造线形进行拼装,在拼装完成后,只留下新拼装梁段端部的支撑块,其余的支撑块均拆除,这样能方便顶推操作,也能减少平台受力。通过反力结果可以看出,平台上最大的支反力为2223kN,支反力沿平台纵向移动,且随着顶推的进行,支反力大小发生变化。为了保证主1号墩为主要支承结构,建议在主1号墩处布置传感器监测主1号墩支反力,当主1号墩支反力过小时,拆除平台上的支撑块。顶推轨道高度需考虑拆除平台上支撑块后,主梁端部的挠度,计算分析结果表明

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