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浅述农村公路二灰碎石基层施工质量控制 　　 　　 摘要：近年来，在我国的公路工程施工中，二灰碎石基层得到了广泛推广和应用， 本文从原材料选择，配合比设计、施工过程三个方面分析探讨农村公路二灰碎石基层施工质量控制方法。 　　关键词：农村公路二灰碎石基层 质量控制 　　Abstract: In recent years, in our countrys highway construction, two ash macadam base have been widely promoted and applied, from the selection of raw materials, mixing ratio design, construction process analysis of three aspects of rural highway two ash macadam base construction quality control method. 　　Keywords: rural highway, two ash macadam, quality control. 　　中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号： 　　一绪论 　　近几年来，国家加大对西部的投资力度，特别是农村公路的建设，农村公路里程不断增长。农村公路作为公路运输网络的重要组成部分。对农村经济的发展具有重要作用。二灰碎石基层以其强度较高，水稳性较好，造价低易施工，不易产生干缩裂缝等优点。在农村公路建设中已有了十几年的应用，已逐渐取代以前的泥灰结碎石，级配碎石、级配砾石。普遍应用为为原来的低等级路面硬化和旧路改建补强，即直接在原先的旧路基（多为原来的砂石路面）上，处理路基坑槽、沉陷后，以二灰碎石作为基层，面层为沥青混凝土或水泥混凝土。施工工艺简单，原材料供应也较充足，造价较低。区县二级公路网化、超龄油路改造、通村油路工程，普遍应用的基层都为二灰碎石。但在具体施工中一些问题和缺陷也逐渐暴露出来，出现了一些路面早期破损，混凝土板断裂甚至路面沉陷等工程质量问题。造成了不同程度的经济损失。沥青路面结构设计的不足 ,一般不会导致路面的早期破坏 ,在某种情况下只可能影响路面的长期使用性能和使用寿命。然而 ,沥青路面的多种早期破坏现象 ,通常是由基层施工质量不好或施工管理不善和控制不严引起的。因此 ,如何保证基层工程质量，提高工程进度，降低工程成本，就成为施工单位必须要认真研究的问题。本文将就农村公路施工中二灰碎石基层施工过程的各个方面来分析探讨施工质量控制的方法。从而强化二灰碎石基层的优点，避免它的缺点。不断提高工程质量，促进二灰碎石基层的应用和发展。 　　二二灰碎石基层的施工质量控制 　　（一）把好原材料关 　　1 粗集料 　　粗集料是二灰碎石的强度的重要来源之一，根据二灰碎石的特点，集料首先要有足够的强度或者较低的压碎值，农村公路中压碎值一般不大于30%。。其次，在材料检验中，要注意粗集料针片和松软颗粒含量不能多，再次还要进行粗集料的颗粒组成级配设计。目前我们本地区的基层施工，户县太平河、涝河的碎石质量基本都能满足质量要求。 　　二灰碎石混合料中碎石的级配范围 　　 　　 　　2 粉煤灰 　　通常要求它的有效含量（即SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量）应大于70%，烧失量应小于20%，另外，通常要求粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g。本地区施工通常采用户县电厂的粉煤灰。湿粉煤灰含水量不超过35%。 　　3石灰 　　 二灰碎石的石灰一般选用富平块灰。，等级宜高不宜低；通常要求白灰必须达到Ⅲ级灰以上的标准，即白灰中有效钙和氧化镁的含量不小于65%，这样既能满足二灰碎石基层氧化、水化成型的需要，保证基层强度，又能提高基层的稳定效果，不影响其抗裂性能，对保证基层的质量是十分有利的。实际施工中生石灰应采用提前消解（应提前7-15）、打堆闷料、覆盖、过筛的办法来满足施工需要 　　4施工用水 　　要求施工用水采用人畜饮用水（即无毒、无腐蚀性的清水）。在二灰碎石施工中要控制好水的用量，按照最佳含水量配水，拌和用水量最好W0（最佳含水量）+（2～3）％，碾压含水量最好W0+（1～2）％。 　　（二）控制好混合料配比设计 　　一般采用密实型结构，即在混合料中粒料形成骨架，石灰、粉煤灰起到填充和胶结的作用。它具有两个优点，一是结合料用料量少可防止收缩裂缝的产生，二是压实后粒料颗粒之间的嵌挤作用，可提高基层的强度。骨架密实结构设计方法，可有效地减少半刚性沥青路面出现反射裂缝，减少路面的维护费用。采用二灰集料做基层时，石灰与粉煤灰的比例可用1：2～1：4，石灰粉煤灰与集料的比例应是20：80～15：85。在原材料试验