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浅述厂区枢纽混凝土施工技术 　　摘要：本文章主要是对厂区枢纽混凝土施工技术作了详细的介绍，提出了合理的施工方法，就混凝土施工方案的有效途径进行了阐述。 　　关键词：厂区枢纽 混凝土 施工 　　1、工程概况 　　电站尾水渠位于主河道的上下游围堰之间，大坝承包人把上下游围堰建成后直至2010年5月15日，主河道围堰保证在2009年10月15日至2010年5月15日时段不过水。按合同工期要求，厂区混凝土施工从2010年1月起，2010年4月底，完成尾水平台311.10m高程以下土建施工并安装尾水检修门，以防止洪水期洪水从下游围堰涌入基坑，影响厂房机组安装；按施工进度安排，2010年7月初基本完成厂房土建，2010年7月初开始发电机组安装；至2010年10月下旬具备下闸蓄水条件。 　　厂房混凝土施工工期短，前期混凝土上升较快，因此厂房、尾水渠及发电支洞混凝土施工为本工程的重点关键所在。混凝土施工特点、难点分析如下： 　　（1）发电支洞于2010年1月初开挖完成，计划马上进行压力管道安装施工，发电支洞开挖后，运输设备难以到达各工作面，因此考虑提前安装回车场建筑塔吊，发电支洞的钢管安装及混凝土施工均采用塔吊提升。 　　（2）根据施工进度安排，2010年4月底前需完成发电机层以下大体积混凝土，施工高峰期达3660m3/月，厂房处于上下游围堰围护范围内，主河道围堰保证在2010年5月15日以前基坑不过水，因此2010年5月份以后下游尾水渠不宜布置混凝土入仓设备，2010年4月底前及2010年5月后如何协调布置厂房混凝土入仓设备是本工程难点所在。 　　2、厂区枢纽混凝土施工方案 　　2.1 混凝土施工布置 　　2.1.1 混凝土施工道路 　　厂房混凝土施工道路结合简易开挖道路布置，由下游西洋江大桥、左岸进厂公路通至厂房下游侧厂区平台、临时道路R2下至尾水渠等道路组成。道路路面采用泥结石路面。 　　2.1.2 施工水、电布置 　　施工用水：生产用水取自西洋江，根据施工需要布置供水水池，铺设供水管路至各用水工作面。 　　施工用电：施工用电自发包人在厂区提供的低压电源接入点接引。 　　2.1.3 混凝土施工设备的布置及配置 　　厂区枢纽混凝土施工工程量约13853m3，各部位施工强度叠加后，厂区枢纽混凝土月最大浇筑强度为3660m3/月。厂区混凝土垂直运输以建筑塔吊、履带吊联合入仓为主，左岸护岸以履带吊提料入仓为主，压力管道外包混凝土采用泵送+塔吊提料入仓结合方式，给塔吊供料采用5t自卸汽车运输，给履带吊供料采用10t自卸汽车运输。 　　混凝土工程施工主要特点为施工强度不均衡，前期浇筑强度较高，为确保混凝土施工任务和施工质量，除采取管理措施提高工效外，还配置足够的与强度相适应的混凝土运输设备。混凝土主要施工机械配置见表1。 　　厂房主机间下部为大体积混凝土，浇筑强度较大，上部结构基本为梁板柱及墩墙结构。根据厂房的结构特点，主机间、安装间底部大体积混凝土以一台QU32履带吊入仓为主，因为履带吊提升范围的限制，拟配置一台NTP5513塔吊进行混凝土辅助施工，副厂房、GIS楼在塔吊覆盖范围内，均采用塔吊提料入仓施工。 　　在发电支洞压力钢管混凝土衬砌和外包混凝土施工前，先在厂房下游侧回车场311.0m高程平台修建塔吊基础安装塔吊，钢管吊装及混凝土吊运均采用塔吊完成；从进厂道路经下游围堰修建临时施工道路通至下游尾水渠，履带吊行走至尾水渠底板可与塔吊同时进行主厂房下部大体积混凝土的浇筑，待安装间具备浇筑条件后，再将履带吊转移至回车场沿安装间周边提料入仓施工安装间底板；主厂房、安装间发电机层以上采用塔吊入仓；尾水渠混凝土施工主要包括尾水底板及尾水挡墙混凝土施工，前期先施工挡墙，待主机间浇至发电机层高程后再施工尾水底板，均用履带吊入仓。 　　2.1.4 机械设备能力分析 　　根据施工总进度计划，厂区混凝土施工月高峰强度为3660m3，发生在2010年3月浇筑厂房大体积混凝土时。按混凝土月施工天数25天考虑，混凝土日施工12个小时，混凝土每小时浇筑强度为：3660÷25÷12=12.2m3/h；最大浇筑面积为安装间底板，按混凝土设备最大入仓能力分块，安装间最大平面面积约为208m2，采用台阶法浇筑，入仓强度约为20m3/h。 　　（1）混凝土拌和系统：拟建的混凝土拌和系统布置在厂房1#营地（那比河右岸）。整个工程混凝土施工均利用该拌和系统供料，拌和站型号为HZS50，单台机理论生产率为50m3/h，实际的生产效率按70%计，每月按25天，平均每天作业二班，每班6.0小时，则每月的拌和能力为50×70%×25×12=10500m3，厂区混凝土施工月最大浇筑强度为3660m3，拌和系统满足强度要求。 　　（2）水平运输设备：根据不同工作面及不同入仓设备配置不同的混凝