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浅述国内专车问题 　　摘要：文章主要研究共享经济下国内专车的发展现状及前景问题，运用实证研究和规范研究的方法，探讨在国内出租车行业垄断形势下，互联网专车企业面临来自行业法规，传统出租车企业以及专车行业内部竞争等各方面压力，如何充分发挥信息技术平台的优势，在政府部门的创新管理下走出属于自己道路的问题。 　　Abstract： The article mainly talks about the current situation and the prospect of the domestic special car. Using the positive analysis and normative analysis to discuss how does the Internet special car give full play to the advantages of information technology platform and go its own road in the innovation management of the government by facing the industry laws and regulations and the internal competition pressure of traditional taxi companies and special car industry. 　　关键词：专车；出租车；互联网+；共享经济红利；社会利益最大公约数；红海竞争 　　Key words： special car；taxi；Internet+；shared economic dividends；the greatest common divisor of the whole society′s interest；the Red Sea competition 　　中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）23-0214-03 　　0 引言 　　自2015年开年以来，国内部分地区出租车停运事件就引起了人们对“专车”问题的讨论，近期此话题持续发酵。6月末神州专车系列“Beat U，我怕黑专车”的海报再次引起人们对“专车”问题的关注。截止目前为止尚未有关于专车的准确定义，实际上俗称“专车”的约租车，是一种介于出租车与租车服务之间的可以通过手机软件实时叫车的O2O城市用车服务。本文研究了专车出现的必然性，分析其发展的动力及面临的瓶颈，旨在提出相应的管理建议，促进约租车市场改革和健康发展。 　　1 专车出现的必然性 　　从供给方面讲，我国出租车行业的管理方式是特许经营，严格控制牌照审核发放，因此出租车数量存在上限，加之城市人口的增长，上下班高峰期人们遭遇打车难问题。从需求方面讲，随着人们收入的增长，消费需求呈现多层次，多样化的趋势，单一的出租车服务难以满足人们差异性的需求，而自购私家车的出行成本又太高。专车的出现缓解了租车服务的供求矛盾问题，为人们提供了高品质多样化的服务。 　　2 共享经济的红利 　　2011年美国《时代》周刊将共享经济列为“十大改变世界的创意”。所谓共享经济，是让商品，服务，数据等有共享渠道的社会经济体系。资源是有限的，人们的需求是无穷的，因此共享经济将成为未来经济发展的必然趋势。 　　早些年在国外，就有减少私家车空车上路，减少车内空闲座位的规定，这在一定程度上缓解了上下班高峰期的拥堵情况。我国专车的出现与发展，也让市场各参与方享受到了共享经济的红利。专车使陌生的个体通过第三方网络平台达成交易，解决了乘客、司机、车辆之间的信息不对称问题。对司机来讲，乘客通过打车软件叫车，司机能够清楚的知道乘客所在位置，解决了出租车空驶耗油，司机耗费精力的问题。对乘客来讲，出行大多是有计划有规律的，通过传统出租车调度系统，预约车辆很难实现，而通过基于互联网技术的专车运行平台，则可迅速准确地实现约租车服务，减少乘客等待时间，提高出行效率。 　　3 专车发展的背后推力 　　专车软件的运营方是推动专车服务发展的主体，截至目前，滴滴专车市场份额超过70%，占据专车服务市场的龙头地位，其营销策略值得关注。滴滴首先做了一个交易平台连接，将司机和出行打车的刚需用户连接起来。对每天得到订单多的司机进行补贴，提高了司机的工作积极性。 　　另一方面，滴滴发动“烧钱大战”，通过发微信红包的方式扩大知名度。从经济学角度讲，人们会对激励做出反应，“专车代金券”的发行，使用户在体验优质租车服务的同时，并不花费比乘出租车更多的支出。“专车代金券”在微信朋友圈中的流通，又进一步促进了专车用户数量的“指数型增长”。专车的运营方式得到了乘客的认可，