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浅述如何解决110kV避雷器更换吊装难题 　　摘要：本文主要阐述研制出一种110kV避雷器更换专用新型工具，从而解决运行变电站内受周围带电设备影响而无法使用吊车吊装时引发的安全、操作不灵活等一系列难题。 　　关键词：避雷器 ；专用吊装工具； 研制 　　Abstract: This article mainly elaborated the development of a 110kV arrester replaced for a new tool, thereby solving operation in substation by around a charged equipment effect and can not be used when the crane hoisting triggered the safety, the operation is not flexible and a series of problems. 　　Key words: lightning arrester; special lifting tool; development 　　中图分类号：TU895文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　引言： 　　近年来，随着全市110kV变电所的新增，110kV避雷器的安装和更换工作也相应增加，仅去年一年新增和更换110kV避雷器就有20余组。在施工中，我们出现过：难以在规定时间内完成110kV避雷器新装或更换任务的情况，施工速度较慢，而且存在不安全的隐患，既影响本企业的经济效益，也影响社会效益。那么用什么科学的方法可以缩短现场作业的时间，又可以提高施工安全系数呢？ 　　一、原110kV避雷器吊装方式碰到的问题 　　1、在基建工程中，因周围没有带电设备，一般可以使用吊车起吊安装。但是在扩建、技改等工程中，由于吊装间隔与周围带电设备之间的安全距离往往不够，无法使用。同时，吊车起吊安装过程中辅助工作较多，存在着人为操作吊车因素及吊车机械性能因素方面的安全隐患，而且作业时间并不短。 　　2、在无法使用吊车起吊安装的现场，一般采用人工单根直桅杆起吊安装方式，但该方法操作麻烦，吊装时有可能发生避雷器碰撞桅杆的现象，施工时间较长，配备的施工人员较多，劳动强度大，同时单人登高次数较多，安全系数不高。 　　二、解决方案 　　如何缩短110KV避雷器的更换时间，提高施工安全系数，最关键要在吊装方法上改进。通过对不同方案施工特点及安全系数等因素综合考虑，研制一种110kV避雷器更换专用新型工具，从而提高施工速度和安全系数。 　　新工具使用旋转式桅杆作业方式，采用了中相基杆为独臂桅杆的固定点，桅杆靠根部连接万向转铀旋转，分别吊装左右两相避雷器，在吊装中相避雷器时，桅杆与中相固定基杆平行竖直，上端抱箍与桅杆筒体连接，在起吊避雷器后，靠根部连接万向转铀直立旋转，完成更换工作。桅杆安装一次，就可以更换三相避雷器。在安全方面，避雷器吊装后，不会与桅杆发生碰撞，起吊手拉葫芦安装于桅杆下部，突破了原有吊装方式，单人登高次数减少，达到提高施工安全系数的目的，见图1吊装示意图、图2工具结构图。 　　 　　 　　图1、吊装示意图 　　 　　 　　 图2、新工具结构图 　　 　　第一步：对中相基杆受力进行分析计算，见下表 　　中相基杆受力分析图 中相基杆受力分析计算 　　 1、对基杆受力分析： 　　钢丝绳拉力：T=G避雷器=190*9.8=1.862(KN) 　　α=arctg(2/(4.8-2.2))=37.57° 　　β= arctg(2/4.8)=22.62° 　　桅杆压力: F= T*(cos(α-β)+cosβ)+G桅杆*cosβ =3.87(KN) 　　基杆本身体重力:G基杆=π*((D/2)+(d/2))/2* t * h1*ρ*g =1.07(KN) 　　基杆受压力:N= T *cosα- F *cosβ-G = -3.17(KN) 　　所以,基杆只受地面支撑力3.17KN； 　　2、基杆根部所受弯矩： 　　基杆受压： 　　 K=D/t=300/5=60f=215N/mm2 　　 Kf=24100/ f=24100/215=112 　　 K Kf 　　 取钢材fa=215N/mm2（Q235） 　　基杆弯矩M 　　Mx=T *sinα*Lx- F*sinβ*Lx = 2.46(KN·M) 　　My=0 　　压应力 　　δy=-N/A=3.17*1000/4633.85=0.684( N/mm2) 　　弯应力 　　δwx= Mx*t/ Ix=2.46*1000*52.439( N/