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浅述市政道路预养护 　　【摘 要】本文通过分析造成市政道路出现破损的原因出发，分析了市政道路预养护的必要性和方法，希望对道路养护管理者有一定的借鉴作用。 　　【关键词】市政道路；预养护；现状；养护手段 　　 　　市政道路作为城市的大动脉之一，在城市的经济发展过程中发挥了很大的作用，随着城市经济的不断发展，城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市道路作为城市组成部分，其功能性、使用性能对城市的社会发展、经济发展、人民生活都有着不可分割的依存关系。巩固和提高城市道路的交通服务功能，道路养护是关键。 　　1.市政道路出现破损的原因分析 　　目前，我国很多城市，市政道路以沥青路面为主，道路面层破损主要有以下几种情况，即裂缝、坑槽、拥包、沉陷、波浪等，造成破损的原因有以下几点: 　　1.1掘路对城市道路的影响 　　近几年有些城市进行了大规模的改造，在路面下铺设煤气、供热、通信、电力、自来水等管线,这些工程都需要直接破坏路面，影响了路面的整体强度,夯填不到位必然会引起路面的沉陷。 　　1.2道路设计强度较低 　　随着交通量的增加,车辆数量增长较快,致使原路面结构已很不适应当前的交通量及荷载能力。如利津县欧式商业街，由于设计主要以商业为主，缺乏考虑重型车辆的行驶，导致路基设计稳定性不够,加之养护管理的不足,随着车流量的增大，重型车辆行驶等原因，导致路面鼓包、坑槽现象严重。 　　1.3道路基础选用材料不良 　　为了单纯地侧重于增产节约,盲目地进行修补或以利用废料为目的，使路基强度不一,而后继续形成龟裂。 　　1.4养护管理方面缺乏系统、科学、针对性 　　在还未能够搞清病害、查明破损原因,惯于“头痛医头,足痛医足”，未定出针对性养护方法和管理措施的情况下,为了追求某种指标,盲于补修,其结果是部分补修形成效果不佳。 　　沥青路面就其使用功能来讲,由于在建设过程中施工方法、采用材料、施工条件的差异对道路质量都有不同程度的影响,随着交通量的不断增加，路面会出现多种病害,这就不能采取单纯的以一种原因去考虑，应当进行综合研究,从大量相关因素中取其主要因素，再对养护决策进行排列，通过研究发现，要提高城市道路的使用寿命，需加强对道路的预防性养护从而延长道路使用寿命。 　　2.市政道路预养护的概念及必要性 　　市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。 　　预防性养护的实质就是早期预防性养护，一般是全面的、整体的。其作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，实现或延长设计使用寿命。在大规模建设时期，及时养护已有路网，对于保持道路完好率、防治早期破坏、控制养护成本尤为关键。 　　路面养护一般分为日常养护、矫正性养护、预防性养护等，通常意义上的养护都是指被动式的矫正性养护，即哪里路面出现破损，就优先进行维修，而预防性养护则是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，虽然预防性养护需要投入某些费用，但它是一种费用效益比非常良好的养护措施。美国道路业对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征:一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。如不能及时养护，在随后 12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正性养护阶段。并通过调查统计得出每投入1元预防性养护资金可节约3―l0元矫正性养护资金的结论。 　　3.预防性养护的现状 　　目前，预防性养护在国内还存在以下问题：（1）思想认识不够。在我国很多城市依旧施行“坏路先养”的原则，没有真正建立起预防性养护的理念，不能做到有针对性地采取合理的养护措施，往往错过最佳养护时机。（2）预防性资金投入不足。（3）没有全面建立起路面管理系统，路况检测设备和手段落后或数量不足，不能及时采集和更新数据库，不能为养护决策提供科学的依据。（4）预防性养护技术研究和标准研究工作滞后，不能满足公路养护的实际需求，预防性养护技术相对单一，机械化施工能力不强。（5）预防性养护的体制和保证机制工作尚待完善。 　　由于各种因素的制约，预防性养护始终未能引起足够的重视，对其的认识也仅仅在于表面，没有系统的进行全面分析和研究，预防性养护也始终未能进行系统的应用。 　　4.市政道路常用的预养护