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浅述底基层二灰土施工 　　【摘 要】：文章介绍了底基层二灰土的施工准备，施工中的程序和最后养生过程。详细说明了施工中的原则，分析了二灰土施工中的影响因素，及处理方法。这些施工中的环节，对我们以后的施工具有一定指导意义。 　　【关键词】：二灰土；施工程序；养生 　　 　　 所谓二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合。二十多年来，石灰、粉煤灰用作添加于天然细粒土或粘土中的稳定性材料越来越常见，特别在道路工程中的路基施工中，这主要是路基填料用量大，石灰和粉煤灰的材料来源比较广泛，而且价格低廉，施工简单，力学性能和水稳性好，成为土质改良的重要方法。 　　 　　1. 施工准备 　　 　　 (1) 路基应该是经自检合格，监理同意可进行下道工序的路基。 　　 (2) 纵向距离每20m设中桩，路基左右边沿设指示桩。 　　 (3) 主线每半幅断面分别在距路中心线2m、7m、12m处设点检查标高，互通区、加宽带可多设点，把检查结果造表。以整公里到整公里为一单位，每一匝道为一单位（或批复的单位段落）整理测量资料。 　　 (4) 把路基准备到无翻浆、无松散、无积水、无杂物，美观而又坚实的路基。不满足要求的应进行修复。 　　 (5) 将被底基层掩盖而隐蔽的施工内容要提前安排施工。 　　 (6) 中线控制及中桩加密、水准联测和临时水准点敷设要提前完成。 　　 (7) 机具准备到位，要能满足施工需要。 　　 (8) 选择安排业务熟练的施工人员。 　　 (9) 施工地段标识、交通安全标志准备完成。 　　 (10) 完成目标和生产配合比设计，施工计划已经完成。 　　 　　2. 主要施工程序 　　 　　 2.1 对下承层的检测 　　 二灰稳定土的下承层表面应平整、密实，高程、宽度、横坡度符合设计规定，没有松散材料和软弱地点。 施工前首先对已完工的路槽施工进行检测，主要检测指标有平整度、宽度、高程、压实度、横披度及弯沉值。对松散处，清除表面松散部分并挖成10cm方形槽，重新填补下承层填料或直接用拌和料填补并压实。清除下承层的杂物，各项指标均满足规范及设计要求后，经监理工程师批准，方可进行施工。 　　 　　 2.2 测量放样 　　 恢复中线桩，在两侧边缘外设指示桩，标出二灰稳定土层的松铺高程和设计高程。 　　 　　 2.3 备料 　　 (1) 拌和长料场石灰，粉煤灰应隔离，最好分别堆放。 　　 (2) 粉煤灰的准备，如采用湿的粉煤灰，应在使用前几天运到现场，以便滤水，干的粉煤灰应在装运前适当加水运送或用封闭车辆运输，以免扬灰。堆放时必须使粉煤灰含有足够的水分（含水量15%-20%），以防飞扬，特别是干燥多风季节，更应使料堆表面保持湿润或加覆盖。 　　 (3) 石灰应在使用前7天充分消解，用装载机筛料使石灰通过10mm筛孔。 　　 　　 2.4 摊铺 　　采用自卸车运输到施工现场，并根据计算量码方，用人工倒扣锨布灰或机械将二灰混合料滩平。检查二灰混合料的摊铺厚度，上料时指派专人在现场指挥，按进料顺序并考虑均匀布置的原则，分别指挥车辆分块卸料，并及时用平地机或推土机摊平，不足部分补齐，多的推走。二灰土的上料顺序为土、粉煤灰、消石灰，第一种材料摊铺均匀后，先用推土机排压1-2遍，然后再运送并摊铺第二种材料；同样在第二种材料层上铺第三种材料。 　　 　　 2.5 拌和及洒水 　　 撒布完二灰混合料后，采用路拌机进行初次拌和，对拌和后的二灰土混合料用推土机及刮平机，进行整平稳压，拌和过程中设专人跟踪拌和机，注意拌和料的含水量,如含水量不足则用喷管式洒水车将水均匀地洒在干拌后的混合料上，撒水车起撒处和调头处应超出拌和段2米以上，防止局部水量过大。在考虑风干，蒸发的情况下，控制混合料含水量等于或略大于最佳含水量（1%左右）。拌和时侵入灰土表面5mm～10mm，不宜过多，以利上下层结合,不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条；土块应打碎，尺寸不应大于15mm。 　　 　　 2.6 整形 　　混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整形。平整过程中应避免薄层补贴，尽可能采用刮削平整，用拉线检查控制标高、横坡。初步整形后检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料，松铺系数经试验段确定。然后用平地机、拖拉机或轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再重复以上步骤。 　　 　　 2.7 碾压 　　 整平符合要求后，立即压实成型。碾压应遵循先静力稳压，后振压，再静压的原则。压至规定的压实度。 　　 (1) 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。 　　 (2) 整形后，当混合料的含水量为最佳含水量的+