浅述桥墩施工.docVIP

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浅述桥墩施工

浅述桥墩施工   [摘要]目前桥梁建设的在交通建设中的地位也逐渐突显,公路建设中基本上每段都有桥梁项目,这里我简要的对桥墩施工的前期准备工作,施工工序及要注意的一些问题做下介绍。   [关键词]施工准备 施工工序 注意事项   [中图分类号]U443.22 [文献码] B [文章编号] 1000-405X(2014)-9-331-1   考虑到模板支撑采用的是脚手架形式,本文所叙述的施工方法主要针对的桥墩高度一般在15米以下。   1施工准备   1.1施工前对图纸进行复核;同时在施工现场测量定线,设置监测网络。   1.2在承台顶面测定桥墩的中轴线,凿除承台顶与墩身连接处混凝土表面浮浆,用高压风(水)冲洗干净,用水准仪测设立模位置承台顶标高,整修预埋钢筋,敲除钢筋表面的混凝土浆和铁锈。   1.3合理安排组织机械设备、仪器、人员。进场材料满足连续施工的要求,并通过原材料检验合格。   2施工工序   2.1脚手架搭设   在安装上部钢筋及拼装模板时,为保证施工安全和操作方便,须搭设双排钢管脚手架。搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板,脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20~30cm,钢管的纵横向布距均为1.2m(可根据荷载验算进行调整),并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。   注意事项:脚手架设置足够和牢固的拉结点,不得随意加大脚手杆距离或不设拉结,脚手架外挂防护立网,并随施工升高而升高,脚手板铺平,在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑,钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固,避免脚手架的变形、倾倒。   2.2钢筋的制作和安装   按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋,绑扎完毕后,应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固,防止在承台混凝土浇注过程中预埋钢筋发生移动。   注意事项:   (1)钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行:墩柱钢筋的主筋与箍筋按照正反扣交错绑扎,钢筋连接采用搭接焊,其中同一截面内的接头数量不能超过50%。加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及规范要求。钢筋安装完成后,经监理工程师检验合格后,方可进行模板安装。   (2)墩身竖向钢筋,采用搭接焊连接,搭接长度单面焊为10d、双面焊为5d。并按要求将接头错开,施工时先在长钢筋上点焊一道箍筋,将主筋调整到位,然后以此为定位筋安装其他钢筋。   (3)钢筋间距应按照设计要求均匀布置,基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层要求;钢筋骨架绑扎保护层垫块数量应符合要求,不得小于4个/m2,确保混凝土垫块与模板密贴,并注意在托盘顶帽位置处进行加密,确保保护层厚度。   2.3模板安装及加固   (1)模板进场应进行整体试拼,拼装净空尺寸及平整度合格后方可使用。安装前用打磨机将模板打磨并清洗干净,再均匀涂抹脱模剂。当模板立设高度较大时,模板间除互相联接牢固外,还需增设缆风绳,缆风绳吊环应在承台施工时提前预埋,以保证模板的稳定。   (2)墩身四周搭设钢管脚手架,人工配合汽车吊进行模板安装;在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。   (3)模板安装好后,由技术人员对模板位置偏差和顶面水平及垂直度进行检查,经调整满足施工规范要求后对钢模进行加固,保证在混凝土浇注过程中模板不变形、不移位。   (4)当模板组拼成形并加固完成后,应采用铅垂挂线检查模板尺寸及位置,调整完毕后,应拧紧全部螺栓,保证在混凝土浇筑时模板不变形。   2.4灌注混凝土   混凝土浇筑前,对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查,清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。   混凝土由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置,根据墩身的高度及现场地形情况选用混凝土泵车或串筒进行混凝土浇筑,若通过串筒入模,混凝土自由下落高度不得超过2m,分层厚度宜为30cm一层,采用插入式振捣器捣固密实。   2.5拆模   当混凝土强度达到设计要求时,方可拆除模板,拆模自上向下逐节拆除。拆除时先拆左右连接螺栓后拆上面的连接螺栓,单块模板完全拆除连接方可起吊。模板拆除后,立即用塑料薄膜将墩身混凝土包裹严实,养护时间不少于14天。而脚手架的拆除采用“先之后拆、后支先拆”的原则。   2.6养生   在混凝土浇筑完成并且初凝后,予以包裹洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准,养生期最少保持7天。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料,养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观。   3注意事项   3.1提高桥墩混凝土表面质量   制作大块钢模板,设专人严格拼装验收;认真挑选有经验责任心强的专职捣固人员,并提前进行详细捣

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