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浅述桥墩施工工艺 　　摘要：在经济发展、科技进步的同时，桥梁建设的在交通建设中的地位也逐渐突显，桥梁建设属于国家的基础设施建设，在质量方面有着很高的要求。本文就绥遵高速项目汪家林大桥施工，浅析桥墩施工工艺。 　　 关键词：桥墩 施工 工艺 　　Abstract: in the economic development, the progress of science and technology at the same time, the bridge construction in transportation construction in the position also gradually highlight, bridge construction belong to the national infrastructure construction, in aspect of quality with high requirements. This paper WangGuLin bridge project was at high speed construction, according to the bridge pier construction process. 　　Keywords: bridge pier construction process 　　 　　 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　 一、工程地质情况及工程概况 　　 1、地形地貌 　　 桥址区为丘陵地貌，地势起伏不大，地形较平坦，地面高程约为845.00～850.00m。中间跨越一条小河沟40m，水深约0.50～1.00m，并在遵义端跨越一条乡村水泥公路。 　　 2、工程概况及数量 　　 绥遵高速K5+545汪家林大桥全长204.92米，起止桩号为K5+442.54 ～ K5+647.46。本桥为整体式桥梁，上部构造为10*20预应力混凝土简支空心板，下部构造为柱式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础。 　　 二、施工工艺 　　 1、施工顺序： 　　放柱位“+”字线→凿毛清理→搭架子→绑钢筋→扣模板→校正柱模→抄平→浇砼→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护 　　 2、施工方法： 　　 （1）桩头凿毛、清渣 　　为保证桩头和墩柱混凝土的结合质量，墩柱施工前要对桩头凿毛清渣。人工凿毛墩柱范围至新鲜混凝土面，冲洗干净。 　　 （2）精确测放出墩身边线，纠正桩头预埋钢筋的偏斜，并用等强度砂浆抄平墩身模板底口高程。 　　 （3）墩柱钢筋制作 　　 a、钢筋在预制场工制作，现场绑扎，必要时可用点焊焊牢，主筋用电渣压力焊焊接。通过滚轧直螺纹车丝技术将竖向的主要钢筋用直螺纹套筒将其连接。在批量生产前必须先调试机器，直到样品达到标准以后再进行批量加工。在安装钢筋的过程中首先安装的是竖向的主要钢筋，在连接中要通过工作扳手用丝头顶紧套筒的中间的地方，接着把竖向主筋在劲性骨架上暂时固定，再将水平箍筋绑扎起来，之后再在钢筋笼的内侧和外侧设置保护钢筋的塑料垫块，垫块之间的距离要合理均衡，从而便于接下来模板的安装。另外为了保证塔吊的稳定性应该在墩身钢筋的施工过程中埋设塔吊附强预埋件，各道的间距以20米为宜，同时还要将其与主筋焊接起来，以达到共同受力的目的，确保塔吊施工过程中的稳定性。b、在钢筋安装时进行两阶段控制，第一阶段控制主筋接头、主筋间距、箍筋间距在规范规定范围内，同时控制钢筋数量，避免出现少筋现象；第二阶段在完成模板安装定位后，再次检查、调整钢筋间距及保护层厚度。钢筋加工尺寸严格按照设计图纸施工，钢筋绑扎、焊接等符合规范要求。 　　 c、施工前根据墩柱高度搭设整体脚手架平台作为钢筋连接的操作平台，随着立柱施工高度逐步上升，脚手架平台沿墩柱周围平行架高。同时底部脚手架要于已浇段立柱抱柱连接加固。增强整体支架刚度。 　　 （4） 　　加工后的模板必须依照标准来检测，对符合标准的模板要将其刨光，贴上编码整齐放置。拆卸、安装模板都通过塔吊来实现。墩柱模板采用分节吊安，专人负责及时将模板表面用打磨机打磨干净，安装前在模板上均匀涂刷脱模剂（机油：柴油=1：1）。下节墩身模板直接座于抄平的桩头顶部，并于底口设5mm厚泡沫板止浆或于底口外缘用砂浆封堵止浆。模板拼装时注意各拼缝对齐，夹3mm泡沫止浆。上下节侧模用Φ22螺栓连接。企口用3mm泡沫止浆或用等强度砂浆封堵塞缝；模板支立后，底部利用桩头上钢筋预埋件固定，顶部用葫芦在模板四个角固定在支架上。 　　 　　安装模板后还应该将其稳固，但在加固前必须要对模板安装的位置做进一步的核正，在浇灌混凝土前，要先通过铅垂仪检测墩身模板，在利用全站仪复查其坐标位置，以此来确保墩身的垂