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浅述沥青混凝土路面施工管理 　　摘 要沥青混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题。 　　关键词沥青混凝土路面;质量管理;控制措施 　　中图分类号 TU528.42文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)022-0157-01 　　 　　沥青混凝土路面是目前道路工程中广泛采用的高级路面,在城市道路中更为普遍。它具有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等特点。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化,冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响,出现了多种沥青路面病害。本文简要分析了沥青混凝土路面施工现状及出现的各种病害,指出了施工过程中的质量管理及控制措施,这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。 　　1沥青路面的施工现状 　　由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、施工期短和维修方便等优良特性,当前世界各国的高等级公路大多采用沥青路面,我国也不例外。目前,我国已经建成的高等级公路中有90%采用了沥青路面。令人担忧的是国内已经建成的多条沥青路面高速公路出现了严重的早期破坏,通车不到几年的时间就出现路面开裂、剥落、泛油、拥包、车辙等早期破坏现象,严重影响了行车舒适性和行车安全。虽然有很多其他方面的因素,但是沥青路面施工中过程控制不严格,关键环节控制不得力也是造成路面早期破坏的重要原因之一。 　　沥青路面的使用性能是指路面能提供的行车条件。路面行车使人感觉越舒适,路面使用性能越好。沥青路面的使用性能除了影响行车舒适性外,还直接影响行车的安全性。路况差,必然增加行驶难度,造成驾驶人员紧张,降低运输效率,增加油耗,直接影响交通运输和经济发展,并带来不良社会影响。在已建成的高速公路沥青路面中,大部分路面的使用状况是比较好的。但由于我国经济基础较薄弱,高速公路的建设起步晚,技术力量的储备较少。 　　2常见沥青路面病害 　　沥青路面的损坏所表现出的形式和特征是多种多样的。经总结分析,主要有以下几种常见病害。 　　2.1沥青路面的裂缝 　　沥青路面建成后,都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响,但随着表面雨水的侵入,导致路面强度下降,在大量行车荷载作用下,使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的,裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。 　　2.2沥青路面的车辙 　　车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实,以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。 　　2.3沥青路面的松散 　　松散是直接影响行车安全的路面病害,松散可能出现在整个路面表面,也可能在局部区域出现。其产生的主要原因有: 1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏; 2)碎石中含有风化颗粒,水侵入后引起沥青剥离; 3)随着使用时间的增加,沥青结合料本身的粘结性能降低,促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗,造成沥青含量减少,细集料散失; 4)机械损害或油污染。 　　2.4沥青路面的水损害 　　沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度涨缩的反复作用,一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上,同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。 　　2.5沥青路面的冻胀和翻浆 　　沥青路面产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期,因为水的侵入和路基土的水稳定性能差,由于冰冻的作用,路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素,缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。 　　2.6沥青路面的沉陷 　　沉陷是路面变形中最普遍的一种,特点是面积大,涉及的结构层次深,主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是: 1)土质路堑排水不畅,路床下部路基过于湿润而产生不均匀沉降,引起路面局部下沉; 2)路面强度不能适应日益增长的交通量,易发生疲劳破坏; 3)路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致,在车辆荷载作用下,路基或基层结构遭破坏而引起沉陷; 4)桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。 　　3沥青路面质量管理与控制的内容 　　3.1对人的管理 　　生产过程中各工序和主要岗位(含管理人员)必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理;要有明确、严格的岗位责任制;要有严格的奖惩措施;要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来;使他们既有干好的技能,又有干好的愿望和动力;要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育,特别是各级领导者必须牢固树立质量是企业生命