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电力机车污闪产生原因剖析及预防措施 　　摘 要：由于在冬季，大雾天气在华北地区出现的频率很大，电力机车在铁路线上运行时，车顶受绝缘子、电弓和导线闪络现象在大雾天气时发生的可能性较大，这是一种强度巨大的光电声俱全，瞬间放电的现象，即在绝缘子表面上，电力机车车顶高压带电导体发生的击穿放电现象，华北地区冬季经常出现大雾天气，电力机车污闪会造成机车主断路器不能闭合，车顶接地停电，其危害性极大，严重影响了电力机车正常运用，给铁路运输安全带来了严重后果。该文首先通过对污闪产生的物理原因进行分析，其次对其化学原因进行深层次的分析，通过对车顶喷涂新型防污闪漆和加装受电弓换室不降弓设备等一些行之有效的措施来预防污闪事故的发生，对于污闪事故的预防及处理具有积极的意义。 　　关键词：电力机车 污闪 原因分析 预防措施 　　中图分类号：U269.6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）09（b）-0104-02 　　华北地区冬季经常出现大雾天气，行驶在大雾天气下的电力机车因为空气的污染发生污闪造成电力机车主断路器不能闭合，车顶接地停电，不能自行恢复，严重影响了电力机车正常运用，扰乱了正常的铁路运输秩序，给铁路运输安全带来了严重隐患。论文中我们针对此类问题通过对北京机务段客运电力机车车顶喷涂新型防污闪漆和加装受电弓换室不降弓设备等一些行之有效的措施来预防污闪，大大降低了污闪事故的发生。 　　1 “污闪”问题的提出 　　在冬季的华北地区，大雾天气屡见不鲜，电力机车在铁路线上行驶时，车顶受绝缘子、电弓和导线闪络现象在大雾天气时发生的可能性较大，产生一种强度巨大的光电声俱全，瞬间放电的现象。经过大范围的大雾地段行驶后，电力机车后，5～20 mm厚的霜状冰经常会在车顶受电弓、绝缘子等设备的迎风面产生。停车后，由于机车内部和司机室热空气上升，导致车顶温度升高，绝缘子表面霜状冰慢慢变成小水珠，漏泄电流随着小水珠的不断变大逐渐增大，漏电产生的热度将进一步融化霜状冰，从而使漏泄的电流不断增大。这种情况下，一旦达到某一个临界点，高压电对车顶的高强度放电现象就会在瞬间发生，即“污闪”。研究发现，“污闪”通常是机车在冬季大雾天行驶后停车和再次开车后10 km/h以下的速度行驶时发生。“污闪”会造成主断不能闭合，机车停电，影响正常行车，扰乱正常铁路机车运输的秩序，给铁路运输安全带来严重隐患。 　　2 “污闪”主要原因分析 　　2.1 绝缘瓷瓶受污染 　　按导电性能，物质可分为导体、绝缘体、半导体三类。作为绝缘体，电瓷瓶把车体和受电弓分隔开，即把两个导体分开，达到机车受电的目的，通常把瓷瓶的外形设计成伞状，使雨雪不易落到瓷瓶里面，防止瓷瓶在雨雪天受影响，使其保持良好的绝缘性能。但受到风的吹动，低空大气中的杂质仍能进入到伞状电瓷瓶的里面，长期污染瓷瓶就会变脏。这时若有浓雾存在，瓷瓶的污染随着雾的凝结会加重，瓷瓶绝缘性能变差，在高压输电网络会产生短路放电，发生主断跳闸或瓷瓶放炮。 　　2.2 瓷瓶表面大量粘附过冷水滴 　　由于低层大气中凝结了很多浮游的冰晶或水滴，从而形成雾，按雾滴的状态来划分，还可分为冰晶雾、水滴雾、过冷水滴雾。冰晶雾是在较低气温通常是在-10℃以下形成的，由于是固体雾，碰到瓷瓶不容易保留水滴；水滴雾是在0℃以上形成的，水滴碰到瓷瓶后蒸发流走，不易大量保留。以上两种状态的雾对瓷瓶的绝缘性能影响较小。 　　过冷水滴雾多于0℃～10℃时出现，遇到瓷瓶后会变成冰水混合物吸附在瓷瓶上。加上大气污染越加严重，使得空气中的各种盐、氨、苯、酸、碱、灰尘、重金属微粒等污染物逐渐增多，这些污染物粘附到绝缘瓷瓶上，便形成污秽集合物，时间久了，就像给受电弓和瓷瓶套上了一件“尘衣”，当雾的浓度非常大，只有几十米的水平能见度时，瓷瓶和车顶受电弓上粘附了大量的过冷水滴后，污秽物中的可溶性电解质就被溶解，此时在高电压的作用下，泄露电流将显著变大，瓷瓶的绝缘性能急剧下降，电网发生短路放电，情况严重时则会造成“污闪”停电灾害。 　　冬季是大气污染严重的季节，大气污染的严重以及过冷水滴的生成，是导致北方冬春季节电力机车“污闪”灾害多发的原因。 　　3 防止电力机车污闪灾害的措施 　　产生污闪灾害的重要原因是大气污染，因此提高机车车顶的抗污能力和加强环境治理是防止污闪的重要举措。 　　3.1 环境治理 　　要做到预防污闪事故的发生，首先必须落实《全国电力系统高电压专业工作网监测》文件，绘制污秽区分布图并做好地区范围内污秽登记的监测工作，同时对现有的设备实行外绝缘的爬距调整。对靠近铁路线路、车站的大型污染企业，铁路部门联合地方环境保护部门进行核查，不达标排放的企业环保部门对其下达整改通知书，进一步提高环境质量，使污闪得到有效的控制。 　　3.2