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空调器制冷系统故障原因剖析及应对措施 　　摘要:空调器的制冷系统故障是空调器最常见的故障,同时也是空调器故障判断的难点。为了能及时准确地分析判断并解决这些故障难点,需要从制冷系统的角度出发,熟练掌握空调器制冷的基本原理,分析制冷系统常见的故障,并针对故障现象提出相应的应对措施。制冷系统故障原因分析及其应对措施为空调器的产品开发、生产现场质量控制及故障诊断和维修奠定了基础。 　　关键词:空调器;制冷系统;制冷原理;故障分析 　　中图分类号:TB657文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)21-0192-02 　　 　　空调器的制冷系统故障是空调器最常见的故障,无论是空调器的系统开发人员,还是空调器生产现场质量管理人员和空调器的安装维修人员,均涉及到制冷系统的故障,同时制冷系统故障也是空调器故障判断的难点,因此很有必要对故障原因进行分析,并提出应对措施,对及时准确地分析并解决空调器的故障有着重要的意义。 　　 　　一、空调器制冷原理简介 　　 　　制冷是空调器最基本的功能,因此制冷原理也是空调器最基本的工作原理,物质从汽态变为液态的液化过程会放出能量,从液态变为汽态的汽化过程会吸收能量,这种液相和汽相的相互转化过程称为相变,空调器就是利用这个原理,通过制冷剂不断汽化和液化的相变循环,将室内的热量吸收后又转换到室外去,从而达到制冷的目的。空调器的相变循环也称蒸汽压缩制冷循环,是在制冷的四个主要部件压缩机、冷凝器、毛细管和蒸发器之间进行的,四个部件之间用铜管连接起来,制冷剂在四个部件中循环时,将经过四个过程,即压缩、冷凝、节流及蒸发,这四个热力学过程组成一个逆卡诺循环,这是理论上的理想情况。 　　 　　二、制冷系统常见故障分析和应对措施 　　 　　(一)制冷剂的过多或不足 　　空调器对制冷剂的充注量有一定的要求,过多或不足都会产生故障,制冷剂充注过多时,一般多余的制冷剂将贮存在冷凝器中,造成热交换的有效面积减少,冷凝效果下降,冷凝温度升高,从而压缩机排气压力升高,电流增大,功率增大。过多的制冷剂液体还可能进入到压缩机汽缸造成液击现象,容易损坏压缩机。制冷剂充注不足时,会造成蒸发器供液不足,制冷量会下降,在毛细管内产生断续的制冷剂流动声,毛细管管口处会产生管路结霜,而蒸发器却很少结霜,或仅有一点凝露,回气温度明显升高,电流减少,功率下降。 　　制冷剂过多,可以将系统排放掉一些制冷剂,制冷剂不足,可以向系统添加一些制冷剂,无论是排放或是添加,均需在阀门处接上压力表,并运行系统开制冷,以便控制系统压力达到要求的值。 　　(二)回气管结霜 　　回气管是指蒸发器和压缩机吸气口之间的这段铜管,在空调器正常制冷工作时,回气管是不应该结霜,如果结霜,则是一种故障现象。造成回气管结霜的原因主要是蒸发器中制冷剂的蒸发不充分,热交换效果差所造成。如进出风道堵塞,肋片上积灰严重,肋片倒塌严重,片距太小或窗口易结冷凝水并结露成膜;室内机过滤网积尘严重,阻碍进风影响热交换;室内电机的转速下降太多或停转也会造成热交换效果差。 　　回气管结霜不但使制冷效率下降,严重时会造成压缩机液击故障,因此,应及时排除回气管结霜现象。方法是针对上述几个方面的原因来采取措施,如清扫蒸发器、过滤网,检查排除室内风扇电机的故障,制冷剂过多时可以适当放掉些;设计制造蒸发器时,应选择合适的片距及窗口形式,可选用亲水铝箔来制作肋等。 　　(三)水分进入制冷系统 　　制冷系统混入水分的原因主要有:制冷剂不纯,本身含有一些水分;制造时管道暴露在空气中而含有水蒸气;分体空调器在安装时混入了一些空气而含有水分等。 　　水分在制冷系统中会产生严重的危害,水与制冷剂发生化学反应,会产生氟化氢、盐酸等腐蚀性物质,从而腐蚀铜管,并在阀件、活塞、汽缸壁、滚子等铁质零件表面形成铜原子沉积层,这就是镀铜现象。它使运动件磨擦面的间隙发生改变,阻力增加,严重时会损坏压缩机,破坏电机的绝缘,烧毁压缩机电机的绕阻,水分会使冷动油乳化降低润滑性能,水分还会促进制冷剂、冷冻油分解并产生酸,腐蚀铜、铁等金属件。 　　要排除制冷系统的水分,需要先放尽制冷剂,再对系统抽真空,并对各接头弯曲处加热干燥,在充注制冷剂前加装一个干燥过滤器,以除去制冷剂中的水分,这样重新充注制冷剂后,可使制冷系统的含水率达到要求。 　　(四)空气进入制冷系统 　　空气进入系统的原因主要有:生产制造时抽真空未抽尽,使用时连接接头有渗漏,空气被压缩机吸入系统;维修安装时排空不彻底,空气残留在管路内等。 　　空气进入制冷系统,会聚集在冷凝器上方,减少了有效热交换面积,冷凝压力和冷凝温度上升,使空调器的制冷量下降;而冷凝压力提高增大了压缩机的负载,使电流上升,温度上升,严重时会烧毁压缩机;同时空