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私家车消费状况剖析及其提升路径 　　【摘要】私家车消费越来越普遍，以烟台为例，城市居民每百户家庭汽车拥有量高于山东省其他城市。私家车消费状况呈现良好形势，但同时也伴随着一些问题的产生，环境污染，能源耗用，交通拥挤，城市市场销售不能再提升等发展瓶颈，将阻碍烟台地区私家车消费的进一步发展。通过研发新能源汽车来应对环境污染、能源紧缺的情况，改善现有的城市规划与交通建设解决交通拥挤现象，进一步开拓农村市场提高市场销售量，以此突破阻碍烟台地区私家车消费进一步的发展瓶颈。 　　【关键词】私家车；消费；瓶颈；环境；能源；发展 　　1.引言 　　随着我国宏观经济的持续增长和人均收入水平的不断提高，我国居民消费结构也发生了很大变化，汽车消费特别是居民自用的私家车消费呈现大众化趋势，并逐渐成为国内居民新一轮消费升级的热点。2001-2010年，国内私家车销量增加1249.2万量，复合年均增长率达到30.4%。截止到2010年私家车销量占汽车销量的比重已达76.2%，已成为我国汽车销售市场中的绝对主导。以烟台为例，在过去十年里私家车数量快速增加，增长速度在全省领先，城市居民每百户家庭汽车拥有量高于山东省其他城市。私家车消费量的增加，有力地刺激了烟台汽车行业的发展，同时促进了本地经济发展，符合我国扩大内需拉动经济增长的政策方针。但在发展过程中也不可避免的出现了一些诸如环境、能源、交通等问题，有效地解决好这些问题才能使烟台地区私家车的消费形势健康稳步发展。 　　2.私家车消费的发展状况 　　2.1 宏观分析我国汽车消费的发展状况 　　自2001年至2010年，国内乘用车销量从126.6万辆增至1375.8万辆，复合年均增长率达到30.4%。乘用车销量占汽车销量的比重从2001年的53.6%上升到2010年的76.2%，已成为我国汽车市场中的绝对主导。进一步从各细分车型销量占总销量的份额来看，2001年至2010年，私家车的销售量份额从56.1%增至69.0%，是乘用车市场近十年快速发展的主要推动力。[1] 　　2.2 烟台地区的私家车消费状况 　　据国家统计局数据显示，截至2012年6月份，烟台城市居民家庭百户拥有家用汽车36.5辆，比2011年增加9.5辆，增长35.2%。十年时间，烟台的私家车数量增长40倍，增长速度居山东省第一。2011年末，烟台地区民用汽车拥有量达到86.87万辆，比上年增长16.3%，此后，烟台地区私家车的增幅变缓，开始进入相对平稳的增长期。[2] 　　在过去十年，烟台市私家车的数量一直快速增加。据烟台市国民经济和社会发展统计公报显示，2003年每百户居民家庭汽车拥有量为1辆；2004年时增长了1辆；2005年上升到6.5辆；2006年与上年持平；2007年时上升为8辆；2008年达到12.5辆；2009年年末，每百户城市居民家庭拥有家用汽车17辆；2010年年末，这一数字达到23辆；到2011年底，每百户家庭汽车拥有量为27.5辆。 　　由此可见，烟台地区私家车的消费状况良好，消费势态呈逐步上升趋势。正因为本地区的私家车消费需求比较旺盛，所以带动了烟台本地区汽车产业群的快速发展，促进了烟台汽车工业稳步发展。同时，私家车消费的旺盛需求也带动着与汽车有关的其他行业的发展，促进了烟台地区的就业，成为烟台地区经济发展的一个有力支撑点。所以，继续扩大提升烟台地区私家车消费需求对本地区的经济发展与社会稳定有着非常重要的作用。 　　3.阻碍烟台地区私家车消费需求进一步发展的瓶颈与问题 　　虽然目前烟台地区私家车消费态势良好，但是随着汽车使用量的增加不可避免的出现一些社会问题，诸如环境污染、能源消耗、交通拥挤等问题将制约本地区的私家车消费的进一步发展，进而影响烟台地区的汽车工业的发展，最终也将会阻碍烟台经济的健康稳步发展。 　　3.1 大量私家车的存在给空气环境带来负面影响 　　科学研究数据表明，汽车燃料中含有各种复杂的成分，在燃烧后产生各种有害物质。正因为燃料燃烧使大气中的二氧化碳浓度不断增加，破坏了自然界二氧化碳的平衡，以至可能引发“温室效应”。[3]这些现象同时也对人体有害。由此可知私家车拥有量多的地区，城市空气质量就相对的较差。若长此发展下去，烟台地区的大气环境也将受到影响，这将会成为阻碍烟台地区私家车消费需求进一步发展的瓶颈。 　　3.2 私家车的大量增加加速了能源的耗损 　　在烟台地区，绝大部分汽车是耗油、耗气的机动车，新能源汽车极少。根据图3可知，2006年至2010年我国能源消耗持续攀升，五年时间里能源消耗量增加了近53%。据国家统计局数据显示，2008年比1990年的石油可供量和石油消费量增加了3.3倍，而2008年石油在交通方面的供给已高出1990年7.9倍。[4]人均能换耗损中的液化