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跨铁路钢箱梁顶推施工技术工艺剖析 　　摘要：某独塔双跨钢斜双锁面拉桥，主桥两跨分别是上跨西江道与广山铁路线，利用推顶施工法组织施工。施工过程中可以使用拼装性的钢箱梁，在拼装平台的一端逐段拼装钢梁，完成拼装钢梁之后，利用水平千斤顶以及牵引自动装置牵引传力索，利用主控台进行集中性控制，顺利完成顶推钢箱梁的施工。 　　关键词：钢箱梁；顶推；支墩 　　Abstract: a single tower and double cross steel inclined dual lock surface to pull bridge, the main span across two respectively on the west is tao and wide mountain railway lines, USES push top construction method organization construction. Construction process can use assembly of the steel box girder of, in the assembly of the hpa steel assembly platform at one end, and complete the assembly after steel beam, use level of jack and traction automatic device traction power transmission cable, use ZhuKongTai for concentration control and the smooth completion of construction of the steel box girder of pushing. 　　Keywords: steel box girder; Pushing; A pier 　　 　　 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　一、工程近况 　　本工程主桥属于独塔双跨钢斜双锁面拉桥。主桥两跨分别是上跨西江道与广山铁路线，路线和广山铁路倾斜角度是86.91°，铁路净空按照8.29米进行控制。加劲梁属于一体式异性正交板钢箱梁，断面出现了弧形，梁高是2米。箱梁宽为33.5米，纵桥向主要分为40节，每节约长为2.5-3.7米，标准节是3米，平均每节的重量是48.2吨。 　　 　　二、跨铁路钢箱梁顶推施工的原理 　　充分利用钢箱梁具有的可拼装特性，在拼装桥台的一端逐段进行拼装钢梁；拼装钢梁结束之后，使用墩顶上设置的水平千斤顶以及自动性的牵引装置对顶推传力索实施牵引，通过集中控制主控台，将整体钢箱梁顶推到位，对箱梁起顶，将滑道拆除，安装支座、落梁，对支座反力进行调整，完成顶推钢箱梁的施工。 　　 　　三、跨铁路钢箱梁顶推施工前的准备 　　 （一）临时性支墩 　　按照桥的纵向设置临时性的2排支墩，每排分别设置7个，每一个临时支墩总共包含钢管4根，作为整个滑道顶推的支撑体系，支墩临时在钢箱梁腹板下进行设置。支墩顺桥向临时间距为12.5米，横桥向间距离是15米。为了对临时支墩的稳定性进行提升，避免在顶推箱梁过程中临时支墩出现比较大的水平向位移，撑拉连接临时支墩和主桥墩。 　　在临时支墩上分别铺设250厘米的40型钢3根，用作贝雷梁支座的放置，在140型钢下增设3根10毫米厚的加劲肋板。在工字钢上构架单层贝雷梁4片，架设之后的贝雷梁总体宽度是180厘米，长度是75米。横向临时空间的位置架设碗扣式满堂脚手架，上面铺设木板作为施工的平台。 　　 （二）滑道顶推 　　 滑道需要较大的刚度，能够传递均匀反力，结构比较简单，方便拆装。截面采取箱形，分别使用16毫米与20毫米的通钢板厚普焊接形成，宽度是90厘米，高度是70厘米，每节具备的长度是12米，使用筒栓接螺栓套进行连接，滑道使用2毫米厚的不锈钢板在顶面进行铺设。选择钢箱梁受力节点的位置进行钢支撑临时的布置，使用砂箱、千斤顶与钢支撑配合每一段钢箱梁的曲线线形进行调整，在钢支撑下面设置44个聚四氟乙烯橡胶材质的滑块，利用滑块与滑道之间产生的滑动过程对钢箱梁实现顶推。 　　 （三）设计导梁 　　将导梁设计成为板梁的模式，一共2片，截面呈现工字形，连接箱梁的腹板。使用连接杆对每一个箱体上的板梁连接成体，确保横向导梁具有的刚度。 　　四、跨铁路钢箱梁顶推施工设备 　　 （一）牵引顶推装置 　　在尾部顶推钢箱梁下放箱式安装夹片形式的锚器和拉锚器，拉锚器是顶推使用的钢绞线束与箱梁共同连接的工具，它利用螺栓对钢箱梁箱室底板中间存在的拼接板进行固定。夹片式锚器是固定钢绞线束的装置。