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轨道交通行业人才梯队培养剖析 　　摘 要 近年来，中国的轨道交通行业已成为中国实施“走出去”战略的辉煌名片，中国的轨道交通以其迅猛发展的势头正在快速的占领国际市场。在此背景下，中国城市轨道交通行业要想取得进一步的发展就需要大量的高水平、高素质的优秀行业技术人才。然而目前轨道交通行业现有的人才队伍却远远不能满足轨道交通行业发展的需求，因此为保证轨道交通行业健康有序的发展，对于专业人才的培养就显得尤为重要。 　　关键词 轨道交通 人才梯队 培养 　　一、引言 　　随着科学技术的发展和人类生活水平的提高，城市轨道作为一项“高投入、高风险、高科技”的综合性系统工程在我国城市公民出行中扮演这越来越重要的角色，这一角色的提升，给我国的城市轨道行业的发展带来了前所未有的机遇的同时，也带来了巨大的压力和挑战。从国内行业的调查来看，这些挑战主要表现在对于轨道行业专业科学技术人才的缺乏上。任何行业增强自身竞争力的核心是创新，而创新的关键则在于人才，这也是我国实施人才强国战略的必经之路，因此清楚认识发展轨道行业过程中人才培养的重要性以及采取何种措施加快人才的培养是本文讨论的重点问题。 　　二、轨道交通行业人才培养面临的困境 　　（一）轨道交通行业人才培养的培训资源匮乏 　　随着科学技术的不断发展和人类生活水平的提高，我国城市轨道行业正处于高速发展时期，在此背景下，将会需要大量的城市轨道交通行业的专业人才，然而由于培养人才是一个长期缓慢的过程再加上我国城市轨道行业处于初级发展阶段，与之相配套的教育培训资源相对来说比较稀缺，这就导致了我国城市轨道行业的人才培训面临着培训资源缺乏的难题。更值得注意的是对于城市轨道交通行业培训资源的配置与一些全日制的本科高校并不相同，城市轨道行业自身的特性决定了其教育资源的配置必须是一些专门的培养实用性人才的机构，然而，纵观整个国内除了北京、广州、上海等地并没有很多类似的培训场所，这就严重制约了城市轨道交通行业的人才培养计划的发展。 　　（二）轨道交通行业人才培养的培训方法落后 　　目前国内所存在的城市轨道交通行业的人才培训机构并不多见，暂且抛开培训机构的数量不谈，人才培训机构的培训质量也是城市轨道交通行业人才培训的关键所在。培训机构培训能力和方法的不同，导致了轨道交通行业人才水平良莠不齐，一些相关培训机构的培训质量的高低直接影响了学员接受知识的能力以及失去了本行业最新科技和管理理念相结合的机会，这可能会导致学员在日后的实际工作中无法做到理论联系实际、正确判断问题所在并快速解决问题，再加上我国尚未建立起一个全国统一的城市轨道交通行业协会制定统一行业标准，每个地方都根据其自身的发展制定了零散的标准，但是这并不能包含全国的城市轨道行业系统，导致该行业因缺乏统一的人才培训标准而进程缓慢。 　　（三）轨道交通行业人才培养的培训能力不足 　　新时期下，城市轨道交通行业在人才培养速度与能力不足的矛盾日益尖锐。一方面，从传统意义上讲，人才的培养是一个长期缓慢的过程，周期性较长，这一特性在任何时候都不会改变，城市轨道行业人才培养的过程也不例外，这种人才培养速度的缓慢性严重制约了城市轨道行业的发展；另一方面，由于我国城市轨道行业的发展仍处于初级阶段，很多城市的轨道建设才刚刚起步，有的甚至还没有引进城市轨道系统，这就使我国对于具有实际操作经验的培训讲师的需求巨大，然而这些少数的具有实际操作经验的人才大多数奋战在城市轨道的第一线，根本没有时间和精力再去专心更新自己的知识系统培训新的工作人员，这也必将成为制约城市轨道行业人才培?B的不利因素之一。 　　三、轨道交通行业人才培养的主要途径 　　（一）增加轨道交通行业人才培训资源的设置 　　从2010年我国轨道开始发展到目前的2017年，在这7年当中每一年都已开通约300公里的路线，每年需要的新员工约18000人。从这些数字来看，每1年我国都需要投入大量的人力、物力、财力来对这些新增加的员工进行培训，同时当然也包括老员工的业务更新与升级的培训。这种情况下必须具备充足的培训资源才能完成这一艰巨任务，因此对于城市轨道交通人才的培养，不能拘泥于眼前，应该争取政府和行业的支持，全面增加人才资源培养的资源。主要包括两个方面，其一，争取中央政府的支持，大量建立起全国统一的城市轨道行业人才培训的机构、学校和行业组织，为行业人才的培养提供统一的场所和标准。其二，争取地方政府的支持，对于已引进城市轨道系统的城市，在地方大建立与该系统相配套的培训场所和学校，为轨道行业人员的培训提供支持，在还没有引进该系统的城市也设立起相应的培训资源，为之后的建立提供保障。例如，2016年12月，在第二届城市轨道交通行业人才培养工作研讨会上，广州培训学院针对技能人才培养提出了“一个平台、两种手段、三类业务、四