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道路施工中软基加固技术剖析 　　摘 要：道路建设虽然得到高速发展，但是工程施工方面面临越来越多的困难。其中软土地基就是道路施工过程中的重要影响因素，对工程的质量和工程的工期造成影响。软土地基处理不当会带来严重的后果，为道路使用的安全性及稳定性埋下重大的隐患。 　　关键词：道路施工；软土地基；加固；处理方法 　　城市化进程的不断加快，更加凸显了道路交通建设的重要作用。处理好各种道路施工的问题，有利于现代化的快速发展。作为在路施工中常会遇到软土地基问题，其处理的方法直接影响道路的使用质量。由于软土地基承重的能力差，满足不了现代公路复杂结构及质量的要求，所以必须要选择合适的方法来加固处理软土地基。 　　1 软土地基施工特点 　　软土作为淤泥及淤泥质土的总称，具有强大的天然含水性、较低的承载能力、较高的压缩性等的特点。软土主要分布在我国的沿海平原和内陆河川湖泊周围的地区。由于软土地天然的孔隙比较大，大约是1.0，因此容易受到外界因素的影响，所以软土地基就会对建筑物造成较大的危害。在公路施工中，如果软土地基处理得不正确，就会使路基出现沉降或失稳的现象，甚至会造成公路路基的断裂情况。在进行填土荷载的处理时，会使软土地基出现不均匀的沉降，影响了路面的平整度，破坏了结构，而且容易在各种的连接处出现沉降的情况，使行车的安全严重受到影响。 　　2 公路施工中软土地基的勘察技术 　　2.1 地面测绘的调查 　　地面测绘的调查包括：一是分析软土地基分布地段的地形地貌；二是分析软土地基的成因、范围、深度和地基地层的性质；三是分析软土地基砂夹层的组成、厚度和排水的能力；四是分析软土层的埋深和与上下土层存在的性质；最后分析地下水的类型和埋深等的情况。 　　2.2 确定勘察和勘察点的手段 　　勘察点设置的决定是要通过分析地基的地形和软土层成因来进行的。设置的勘察点间距一般是为30m，土层情况如果比较复杂的话，就要适当地多设置勘察点，防止对个别土层的情况产生遗漏。勘察点的深度确定是要按照公路对地基的要求和软土地基的性质来进行的。勘察的手段有：钻探式的勘察、原位测试和室内土工的试验等。钻探式的勘察是区分土层的重要方法，砂样的分析是采用了钻探取样的方式，在操作中要确保钻探不会改变软土地基的物理性质，以免影响了勘察数据的准确性。原位测试是勘察软土地基的重要方法，通过在原位实施十字板剪切和静力触探的试验来收集软土地基的数据。室内土工的试验有力学性质的实验和物理化学性质的实验两种。在进行勘察的工作中，必须做的试验有：固结不排水抗剪的试验、无侧限抗压强度的试验、固结和直剪的试验等。 　　3 公路工程中软土地基的处理技术 　　3.1 现浇混凝土管桩技术加固软基 　　现浇混凝土管桩的技术具备了多种管桩技术的优点，操作性强而且施工工序简单，方便对质量的控制和监督管理，而且单桩的承载力高但造价却比较低。现浇混凝土管桩的技术是通过自动排土振动灌注的方法实现管桩的形成的。在桩顶进行褥垫层的设置，主要是为了保证桩与土的共同承担荷载，并对桩与桩间土之间的水平荷载和竖向荷载的分担比例，还有就是降低了基础底面应力集中的问题，为此需要现浇管桩的复合地基。其主要优点有： 　　3.1.1 施工的适用性。现浇管桩是一种属于刚性桩，而且桩身的强度比较大，需要采用振动和加压同时进行的沉管方式，处理的深度大于25m；粉喷桩是一种属于柔性桩，桩身的强度比较低而且桩径也小，一般只有0.5m左右，处理的深度也小。 　　3.1.2 施工质量的控制。现浇管桩的施工工艺比较简单且过程清晰，有利于质量的监督管理，由于操作性强所以容易控制混凝土的现场质量。粉喷桩水泥灰量的输送受到高压气流的控制，在实际施工中如果土层的变化大，就会造成送灰压力的不均匀，喷灰的量也会分布得不够均匀，搅拌也会出现不均匀这样，造成局部的固结差，施工的隐蔽性强，但现场质量的监督管理比较困难。 　　3.1.3 桩基检测。现浇管桩是采用了小的应变、人工进行开挖的检测方法，测试的费用低，在工程的总造价中占了1%～2%。采用的是无损测试，所以检测的周期短，检测的范围广。粉喷桩则采用了钻探取芯和静载的方法，检测的费用高，在工程的总造价中占了3%～5%，检测的周期长，范围比较小，只能局部反映的工程质量。 　　3.2 水泥搅拌桩进行软土路基的加固 　　水泥土的搅拌桩作为一种常用的软基的处理技术，主要是是软土地基得到加固饱和，在地基深处将水泥当作固化剂而与软土进行强制的搅拌，通过固化剂和软土作用而出现一系列的物理化学反应，软土就会硬结成一定强度的水泥固体，提高了地基土的承载力和增大了变形的模量。水泥土搅拌桩分为干法和湿法两种。湿法是通过深层搅拌机在原地进行水泥浆与地基土的搅拌。干法是通过喷粉机就地进行水泥粉与地基土的拌和。这样