马鞍山长江大桥右汊中塔钻孔平台汛期稳定性剖析及防控.docVIP

马鞍山长江大桥右汊中塔钻孔平台汛期稳定性剖析及防控 　　 摘要：右汊斜拉桥中塔施工是本项目的控制节点，汛期施工期间，考虑到平台上部荷载、水流对平台钢管桩的冲击力、高水位下造成的一般冲刷和局部冲刷等对钻孔平台整体稳定性影响，进行研究，根据现场实际情况，提出对钻孔平台防冲刷的应急措施。 　　关键词：平台汛期稳定水位 　　Abstract: right ZhongDa construction is a branching cable-stayed bridge in the project control node, flood season during the construction, considering the platform the upper loads, water flow to platform of steel pipe piles under impact, high water level by the general erosion and local scour drilling platform on the stability of the whole, research, according to the actual situation, and puts forward the drilling platform scoured the emergency measures. 　　Key words: flood water stable platform 　　 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　1 研究背景 　　1.1研究目的 　　2010年是个高水位年，从5月份开始水位就较常水位高1~2m，从气象资料和长江委员会预测的数据来看，今年将发生20年一遇的洪水。中塔是本项目的控制性工程，直接影响到右汊主桥的按时完工，目前中塔正在进行基桩施工，汛期施工期间，考虑水流对平台的冲击力、高水位下的河床冲刷等对钻孔平台整体稳定性影响，进行研究，以指导施工。 　　1.2施工概况 　　马鞍山长江大桥右汊斜拉桥跨径布置为(38+82+2×260+82+38)m，全长760m，为三塔六跨的双索面半漂浮体系斜拉桥，下部采用哑铃式圆形承台及群桩基础。目前YZ3#中塔进行基桩施工，钻孔平台采用钢管+型钢结构，标高为+8.5，钢管桩型号为Φ630*8mm，护筒采用Φ2700*20mm，施工过程中考虑平台上最多可同时上7台YCJF-250钻机。 　　2 中塔平台汛期稳定性验算 　　2.1汛期影响平台稳定性的因素 　　⑴、平台上部荷载，主要为钻孔平台自身结构是否满足钻机等施工设备自重影响 　　⑵、汛期水流冲刷造成钢管桩入土深度不够对竖向承载力影响 　　⑶、汛期水流对钻孔平台整体稳定性影响 　　2.2 参数取值 　　2.2.1 荷载类型 　　钻孔平台结构自重、施工过程中平台上最多可同时上7台钻机作为平台最大竖向荷载，最高施工水位为+9.2m，水流速度为2.0m/s，河床最大冲刷标高为-12.345m。 　　⑴、钻孔平台结构自重：midas分析软件自行计入 　　⑵、7台钻机按照实际布置情况施加的竖向荷载 　　⑶、流水压力：根据《公路桥涵设计通用规范》可计算得P=1.63Kpa； 　　2.2.2工况及荷载组合 　　验算工况：水位在+8.5m时，平台上有7台钻机。 　　荷载组合：⑴+⑵+⑶ 　　2.2.3 地质情况 　　 　　表1 中塔墩位处地质情况 　　分层厚度 　　（m） 层底深度 　　（m） 层底高程 　　（m） 岩土名称及特征 容许承载力（Kpa） 　　 极限摩阻力（Kpa） 　　6.94 6.94 -12.94 粉砂 90/25 　　8.65 15.59 -21.59 细砂 200/40 　　2.2.4 20年一遇的洪水冲刷深度 　　通过《马鞍山长江公路大桥水文分析计算专题报告》可查该河段一般冲刷深度为16.693m，局部冲刷深度为4.852m，根据河床标高-5.7m，水位+9.20m，可知：冲刷总深度为6.645m，一般冲刷线标高为-7.493m，局部冲刷线标高为-12.345m。 　　2.3 稳定性计算分析 　　2.3.1 钢管桩冲刷后承载能力验算 　　通过实际施工数据来看，取中塔入土深度为14m的φ630×6mm钢管桩进行承载力验算。 　　验算工况为：在20年一遇最高水位+9.2m时河床达到最大冲刷线-12.345m，平台上单位面积上只摆放一台YCJF-250钻机（钻机中最重的机型）。 　　数据分析： 　　（1）、YCJF-250自重35t，平台恒载重量按10t/根计算，按照35t钻机全部集中在