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连续刚构桥施工用三角形挂篮仿真剖析 　　摘要： 由于三角挂篮为空间结构形式，在分析计算时，应采用空间计算模型来分析，以获得与实际受力相一致的结果。本文采用通用有限元程序ANSYS对水打田2号特大桥悬臂施工中使用的三角形挂篮进行仿真计算，以确定挂篮在施工中各构件的受力性能，为该挂篮使用提供理论保障。 　　Abstract： The triangular cradle is the spatial structure form. In order to obtain the actual stress which is consistent with result， the spatial computation model should be used to make analytical calculation. This paper makes simulating calculation on the triangular cradle in cantilever construction of Shuidatian No.2 Grand Bridge by using general finite element procedure ANSYS in order to determine stress performance of various components， providing the theory safeguard for the triangular cradle use. 　　关键词： 连续刚构；三角形挂篮；仿真分析；受力性能 　　Key words： continuous rigid frame；the triangular cradle；simulation analysis；stress performance 　　中图分类号：U448.23 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）36-0108-02 　　0 引言 　　贵州镇胜高速公路水打田2号特大桥为分离式单幅桥，采用75m+130m+75m三跨连续刚构形式，主梁按悬臂浇注施工方法设计。其梁高沿跨径方向按圆曲线变化，其中根部梁高（平均）7.5米，高跨比1/17.3；跨中及端部梁高（平均）为2.6米。单箱单室顶宽12.5米，底宽6.5米，两侧翼缘板悬臂长3米。箱梁划分为0～16号施工节段、边跨现浇段及合拢段。水打田2号特大桥悬臂施工中使用的三角形挂篮采用通用有限元程序ANSYS对其进行仿真计算，计算结果比采用其它计算方法更为精确，为挂篮的结构设计提供了理论依据，确保了大桥挂篮施工经济、安全。 　　1 挂篮系统构成及主要尺寸设计 　　本桥挂篮主要由纵梁、立柱和斜拉杆组成三角主桁，再通过横向杆件将两片主桁的立柱连接起来。主桁下设滑道，前端设前上横梁，并通过冷轧Ⅳ级钢筋吊带与前下横梁连接。后下横梁通过螺杆锚固于箱梁底板上。在前下横梁和后下横梁上铺设底模纵梁作为箱梁施工平台。挂篮侧模通过侧模滑梁悬吊于后上横梁，底部与挂篮底模连接。以上所有部件构成挂篮系统。三角挂篮系统后点采用冷轧Ⅳ级钢筋锚固于箱梁腹板上。三角挂篮设计以最大重量节段的水打田2号特大桥1#节段的尺寸、重量作为结构设计、计算依据，并兼顾其他节段的结构尺寸。由于本桥最长节段为4米，因此挂篮底模长度为5米；由于1#块高度7.5米，因此侧模高度为7.6米，前上横梁吊带长8.5米；三角主桁高5米，纵梁长11米。采用以上尺寸可以满足各个节段施工尺寸要求。挂篮适用于水打田2号特大桥悬臂箱梁浇筑，也可用于悬臂节段重量小于143t，节段长度不大于4.0米，单箱截面的其它悬臂箱梁施工。 　　2 挂篮计算主要参数及有限元模型介绍 　　计算参数：以最大重量段1#节段（142.9t）为计算标准，作为挂篮设计计算的最不利荷载。挂篮的纵梁、立柱、滑道、上下横梁、底模纵梁均采用槽钢，主梁为45b工字钢，吊带、后锚及斜拉杆均采用Ⅳ级精轧螺纹钢筋，内模采用P3015小模型拼装。挂篮总重量为98.5t。 　　结构计算分别采用有限元程序ANSYS和MIDAS进行，由于两种程序计算结果基本吻合，所以以下分析结果均采用程序ANSYS来作说明。挂篮计算模型采用三维空间模型，模型一共划分为13987个单元。模型中1#段混凝土采用Solid45实体单元模拟，三角挂篮的立柱、主梁、前上横梁、前下横梁、后下横梁以及底板下纵梁均采用Beam188梁单元模拟，三角挂篮的斜拉带、平联以及竖向吊带均采用Link8杆单元模拟。由于侧模对结构只产生荷载，为了建模简洁、准确，本次模型将侧模重量按实际分配在横梁上，不生成单元分析。 　　由于1#段混凝土块在刚浇注完成，即湿混凝土时，只提供重量不提供强度和刚度。这时