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车用传感器总结 　　摘 要:现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用传感器控制,通过传感器控制汽车运行的各项参数,使汽车运行更稳定、节能、安全。本文介绍汽车常用传感器及其发展方向。 　　关键词:传感器 汽车 控制 　　 　　车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电讯号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。目前车用传感器巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统以及安全系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。 　　1.发动机控制用的传感器 　　以汽油机为动力的现代汽车上,发动机管理系统以其低排放、低油耗、高功率等特点迅速得到发展且日益完善。传感器在其中发挥着举足轻重的作用,下面介绍几种主要的汽车发动机上的传感器: 　　(1)进气温度传感器 　　进气温度传感器可检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的依据。进气温度传感器也是双线的传感器,安装在进气管上或空气流量计内。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,根据电阻变化而产生不同的信号电压。在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA,另一根为E2与发动机内部搭铁。 　　(2)空气流量传感器 　　空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。空气流量传感器用于L型燃油喷射系统中检测发动机进气量的大小。根据工作特性,可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型,后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。 　　(3)进气压力传感器 　　进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力,并转换成电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据。主要有压阻式、电容式、电感式和表面弹性波式等类型,目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。国产奥迪100型轿车(V6发动机)、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基(25L发动机)、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力传感器。 　　(4)曲轴转角传感器 　　曲轴转角传感器,是计算机控制的点火系统中最重要的传感器,其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式:电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器。 　　(5)爆震传感器 　　爆震传感器爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同但置。当振动或敲缸发生时,它产生一个小电压峰值,敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸,爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时,电脑重修正点火正时,以阻止继续爆震。目前采用的有共振型和非共振型两大类。 　　(6)氧传感器 　　氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制炉内燃烧空然比,保证产品质量及尾气排放达标的测量元件,广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。 　　2.底盘控制用传感器 　　底盘控制用传感器是指用于变速器控制系统、悬架控制系统、动力转向系统、制动防抱死系统等底盘控制系统中的传感器。这些传感器尽管分布在不同的系统中,但工作原理与发动机中相应的传感器是相同的。而且,随着汽车电子控制系统集成化程度的提高和CAN-BUS技术的广泛应用,同一传感器不仅可以给发动机控制系统提供信号,也可为底盘控制系统提供信号。自动变速器系统用传感器主要有:车速传感器、加速踏板位置传感器、加速度传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、水温传感器、油温传感器等。制动防抱死系统用传感器主要有:轮速传感器、车速传感器;悬架系统用传感器主要有:车速传感器、节气门位置传感器、加速度传感器、车身高度传感器、方向盘转角传感器等;动力转向系统用传感器主要有:车速传感器、发动机转速传感器、转矩传感器、油压传感器等。 　　3.车身控制用传感器 　　车身控制用传感器主要用于提高汽车的安全性、可靠性和舒适性等。由于其工作条件不象发动机和底盘那么恶劣,一般工业用传感器稍加改进就可以应用。主要有用于自动空调系统的温度传感器、湿度传感器、风量传感器、日照传感器等