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转炉炼钢设备结构改进剖析 　　摘 要：作者结合一具体转炉装置的设计内容，分析了设计对结构完善的重要性。通过长达一年之久的实践我们发现，经过改善之后的机械在工作时不会产生很多噪声，而且运行十分稳定，下面就其进行详细的分析与总结。 　　关键词：转炉设备；减速箱；托圈；耳轴套 　　前言 　　对于很多钢铁单位来讲，转炉装置是进行的关键装置。在分析具体设备设计工作时，工作者通过画图工具等软件细致地分析，将其和具体实际情况联系在一起，对设备构造加以合理的创新，从而使转炉等结构的运行更加稳定。当其使用一年之后，我们再次分析发现其运作效果很高，明显提升了工作效率。 　　1 倾动装置大齿轮减速箱结构改进 　　设计的150吨转炉倾动装置为全悬挂、四点啮合的传动方式。倾动装置的一次和二次减速机连接方式为一台二次减速机同时与四台一次减速机相连，二次减速机的高速轴与一次减速机的输出轴为套轴式连接，即一次减速机的输出轴为空心轴套结构，套入二次减速机的输入轴后用挡盖轴向固定。一次减速机绕二次减速机高速轴的旋转自由度由一次减速机另外一端的支撑轴来加以限制，此时传动形式非常柔性化，而且能够避免一次安装时的不利现象。在工作的时候，四台变频调速电机通过一次减速机来同时驱动二次减速机正反转工作。 　　对于倾动设备来讲，它的重点装置则是大齿轮减速箱。只有确保它的安全，才可以保证设备运行稳定。具体来讲，必须要保证它有非常好的刚度，而且强度达标，只有这样才能够避免破损，避免形状改变。当前我们国家的很多钢厂都发生过此类箱体因为刚度不好而导致变形的案例。为了防止这种问题的再一次出现，就必须通过各种措施来确保倾动装置运作稳定。在设计的时候必须要使用合理方法来确保箱体的刚度，确保其强度质量。具体来说，要想增加它的刚度以及强度，就必须按照如下两个措施来开展工作。第一是加厚材料；第二是完善结构。很显然如果使用第一种措施，就必然会导致费用增多，对于单位来讲，它们发自内心都不愿意多花钱，因此在设计的时候采取的是第二种措施。通过不断分析我们最终确定了方案，即使用短应力线结构，即利用起轴向定位作用将双列圆锥滚子轴承布置在二次减速机箱体的同一侧，此时我们就可以确保应力线是最合理的。而且，为了降低变形现象的发生几率，提升它的刚度，要在轴承座圈处腹板外侧增设U形筋板。在轴承座圈处腹板内侧增设长筋板，其中的一根连接轴承座圈。 　　当我们设计好之后，就需要借助相关软件分析箱体是否能够承受较大的力。而测试结果是，该种结构，在不改变重量的前提下，它的刚度以及强度等都得到了非常好的提升，效益很好。在实际使用过程中也证实了这一优势。 　　2 托圈结构改进 　　对于转炉来讲，托圈是非常关键的受力以及传动零件，它所处的工作环境不是很好。为了便于开展工作，就要确保它的刚度良好，强度合理，而且能够在任何环境下开展工作。在开展转炉生产工作的时候，其经常会发生失效现象，究其原因主要是由热负载导致的，因此必须降低它的热度。当前我们国家使用的冷却措施有很多，一般都使用水冷措施，不过效果却不是完全一样，从而导致其无法长久的使用。在设计的时候，我们还是按照水冷措施对其处理的。经由完善托圈，变化冷却水轨道，此时在冷却时候形成的气体就会被有效的释放出来，明显提升它的冷却性，从而就使得使用时间增加了。托圈结构为上盖板、下盖板、内圈、外圄、中间隔板以及多个立隔板焊接而成的箱体结构。对于中心隔板来讲，它有很多通水孔，其焊接在结构的中心区域，把结构分成上面和下面两个构成部分。立隔板焊接在中间隔板两侧，将箱体分成多个空腔，每个空腔都包含一个中间隔板的通水圆孔。立隔板上间隔开有通水孔，此时，由于中间隔板和立隔板的多孔交替结构，使冷却水流在托圈内形成上下起伏的波浪形式，明显的提升了换热性能，而且增加了零件的使用时间。除此之外，我们还可以在上面的盖板安装上排气装置，将冷却工作产生的气体释放出来，这样就能够起到将降热的功效。 　　在设计完成之后，我们让设备运行了长达一年的时间，在一年之后借助相关的测试软件等对其测试，结果表明托圈能够很好的工作，没有发生严重的问题。经红外测温仪实测得托圈表面最高温度约为96℃，出现在出钢状态下。平时炼钢状态时，托圈表面温度基本为60℃左右，托圈内侧与转炉炉壳相对侧温度为40℃。通过上文给出的数据我们能够意识到，当经过完善之后，它在工作的时候不会产生过高的温度，而且它的热负载也有所降低，工作状态更加的稳定。 　　3 耳轴套 　　耳轴是转炉设备中的重要承载和传动部件。在工作时承受弯、扭力矩，以及由托圈传来的高温和周围热辐射产生的热负荷和启动、制动、刮渣等的冲击载荷等，工作条件十分恶劣。目前，转炉冶炼过程中所需的各种冷却用的液体或气体等介质通常以耳轴上轴向开设的多个圆柱孔作为通道。由于耳轴上开设多